Cochera de St. Clair
St. Clair Carhouse ( también conocido informalmente como Wychwood Carhouse ) era una instalación de tranvía en Toronto , Ontario, Canadá. Estaba ubicado al sur de St. Clair Avenue en una parcela de terreno delimitada por Wychwood Avenue al este, Benson Avenue al norte y Christie Street al oeste. Fue inaugurado por los Ferrocarriles Cívicos de Toronto en 1913, asumido por la Comisión de Transporte de Toronto en 1921 y cerrado por su sucesor, la Comisión de Tránsito de Toronto , en 1998. La cochera se transformó posteriormente en un centro comunitario llamado Wychwood Barns .
En 1911, la ciudad de Toronto creó los Ferrocarriles Cívicos de Toronto (TCR, por sus siglas en inglés) para dar servicio a los vecindarios recién anexados a los que la Compañía Ferroviaria de Toronto, de propiedad privada , se negaba a atender. [1] El TCR abrió la línea de tranvía St. Clair a lo largo de St. Clair Avenue desde Yonge Street hasta Station Street (hoy Caledonia Road) el 25 de agosto de 1913. La nueva línea operó temporalmente desde el patio de suministros de Station Street como St. Clair Carhouse no estaría disponible por cuatro meses más. [2] : 24–25 El TCR usaba solo tranvías de dos extremos. [2] : 77
El 31 de diciembre de 1913, se inauguró St. Clair Carhouse, pero no se completaría por completo hasta el 14 de abril de 1914. En ese momento, el edificio de carhouse tenía tres vías con capacidad para tres tranvías cada una. Cada vía tenía un foso de servicio y la cochera tenía equipo de pulido de rieles. Afuera había espacio para tres tranvías más y una barredora de nieve. Una oficina de tráfico y un almacén estaban ubicados en el lado oeste del edificio. La cochera tenía puertas para tranvías solo en el lado este del edificio, para acceder desde Bracondale Avenue (hoy Wychwood Avenue). Había una sola vía que corría hacia el norte a lo largo de Bracondale Avenue desde la cochera hasta St. Clair Avenue. [2] : 53–57 [3] : 129
En 1916, el TCR construyó una adición de 3 puestos en el lado sur del edificio existente para nueve tranvías adicionales. Entró en uso en febrero de 1917 para manejar los tranvías adicionales necesarios para la nueva línea de tranvías de Lansdowne y aumentó el tráfico en la línea de tranvías de St. Clair. Se aumentó la capacidad exterior a nueve tranvías. Así, la instalación ya tenía capacidad para 27 tranvías más la barredora de nieve. [2] : 53–57
En 1921, la Comisión de Transporte de Toronto heredó los activos de los Ferrocarriles Cívicos de Toronto, incluido St. Clair Carhouse. El TTC amplió la cochera agregando dos extensiones más de 3 bahías en el lado sur del granero de 1916 y un taller de reparación de 2 bahías en el lado norte del granero de 1913. Se agregaron puertas de granero en el lado oeste para que los tranvías ingresen a través de una vía en dirección oeste al lado de Benson Avenue. Se agregaron nueve pistas al patio en el lado sur del edificio de la cochera. Con las vías adicionales, la cochera podría albergar 50 tranvías más 110 en el patio exterior, para una capacidad total de 160 tranvías. Se agregó una nueva oficina de tráfico en la esquina noreste de la instalación. La vía de conexión a St. Clair Avenue tenía doble vía. [2] : 53–57 En 1922, el TTC agregó equipos contra incendios y de lavado de autos a su St. Clair Carhouse junto con Danforth Carhouse , Russell Carhouse y Lansdowne Carhouse . [4]
Entre diciembre de 1921 y enero de 1922, los tranvías de Bathurst se transfirieron aquí desde Lansdowne Carhouse, y los tranvías de Avenue Road y Dupont desde Yorkville Carhouse. Entre el 14 y el 25 de diciembre de 1921, los tranvías de Peter Witt operaron temporalmente desde St. Clair Carhouse para dar servicio a la línea de tranvías de Yonge mientras se realizaban modificaciones en Yorkville Carhouse para manejar tranvías más anchos. En 1932, ocho rutas operaban desde St. Clair Carhouse: Bay, Bathurst, Bathurst Tripper (superpuestas a Bathurst durante las horas pico), Dupont, Fort, St. Clair, Rogers y Oakwood. [3] : 129
