Estación St. George
St. George es una estación de la línea 1 Yonge – University y la línea 2 Bloor – Danforth del metro de Toronto . Está ubicado al norte de Bloor Street West entre St. George Street y Bedford Road. Esta es la segunda estación más concurrida, después de la estación Bloor-Yonge , y atiende a un total combinado de aproximadamente 256.030 personas al día. El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [2]
La estación se abrió por primera vez el 28 de febrero de 1963 para la línea Yonge-University, seguida de la línea Bloor-Danforth el 26 de febrero de 1966.
Entre 1963 y 1966, hubo una conexión de superficie directa en la entrada del metro de Bedford Road a los tranvías Bloor y Danforth . El "Bedford Loop" estaba inmediatamente al sur de la estructura de la estación y se había inaugurado en 1954 para proporcionar una instalación de giro corto para los tranvías en dirección oeste que sirven a la estación Bloor en el nuevo metro de Yonge. Los tranvías entraban desde Bedford Road, giraban hacia el oeste en el circuito junto a la estación y salían hacia el sur por Bloor Street. La plataforma estaba en el lado este de lo que ahora es el Instituto de Estudios en Educación de Ontario., con una estación transformadora TTC construida en la entrada anterior y la salida donde se encuentra Bloor-Bedford Parkette. Este circuito brindó a los pasajeros que viajaban en las horas pico una conexión más directa entre el metro y los tranvías en dirección este y oeste que caminar hacia / desde las paradas en la acera. El circuito se cerró en febrero de 1966 cuando las rutas de tranvía fueron reemplazadas por el metro Bloor-Danforth. [5]
A fines de agosto de 2019, la TTC instaló marcadores en las puertas de la plataforma a lo largo del borde de la plataforma en dirección sur de la estación como piloto para mejorar el flujo de clientes cuando un tren en dirección sur está en la estación. Estos indican dónde deben pararse los clientes que esperan para abordar para evitar obstruir a los clientes que abandonan el tren. El control automatizado del tren (ATC) garantiza que las puertas y las calcomanías del tren coincidan perfectamente. Las calcomanías azules están ubicadas cerca de las puertas del tren para asientos accesibles; Los clientes con problemas de movilidad tienen prioridad en el embarque. [6]
Las estaciones St. George y Bay son estaciones de dos niveles con dos plataformas, con la Línea 1 en el nivel superior y la Línea 2 en el nivel inferior en St. George. Entre estas estaciones y el Museo hay un cruce en estrella de doble vía y con desniveles separados . Las vías hacia y desde el Museo se conectan a las plataformas de nivel superior en St. George y las plataformas de nivel inferior en las estaciones de Bay , mientras que las vías a lo largo de Bloor utilizan el nivel inferior en St. George y el nivel superior en Bay. De febrero a septiembre de 1966, los tres lados de la estrella se utilizaron en servicio regular: desde cada una de las tres terminales: Eglinton , Keele y Woodbine.—Los trenes corrían alternativamente a los otros dos (entre Eglinton y Museum iban a través de Union ).
Después de seis meses de interlínea, la línea Bloor-Danforth se convirtió en una ruta separada y las plataformas inferiores en Bay (a veces llamadas Lower Bay) se cerraron. Las plataformas de nivel superior en St. George se convirtieron en el término de la línea Yonge-University hasta 1978, cuando se abrió la extensión a Wilson . Lower Bay se utiliza a veces como una película o un televisor, y se ha utilizado para experimentos en la superficie de la plataforma.
