| Unión | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Toronto_-_TTC_Union_Station_-_Eastbound_Platform_(cropped).jpg) Plataforma con destino a Union Station Yonge | ||||||||||||||||
| Localización | 55 Front Street West , Toronto , Ontario Canadá | |||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 38′44 ″ N 79 ° 22′50 ″ W / 43.64556°N 79.38056°WCoordenadas : 43 ° 38′44 ″ N 79 ° 22′50 ″ W / 43.64556°N 79.38056°W | |||||||||||||||
| Plataformas | Plataformas laterales | |||||||||||||||
| Conexiones |
   Estación de tren Terminal de autobuses | |||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Subterráneo | |||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Abrió | 30 de marzo de 1954 | |||||||||||||||
| Reconstruido | 2011-2015 | |||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||
| 2018 [1] | 143.640 | |||||||||||||||
| Rango | 3 de 75 | |||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Union es una estación de metro de la Línea 1 Yonge – Universidad del metro de Toronto en Toronto , Ontario, Canadá. Se inauguró en 1954 como una de las doce estaciones originales en la primera fase de la línea Yonge, la primera línea de tránsito rápido en Canadá. Fue el término sur de la línea hasta la apertura de la línea Universitaria en 1963, y hoy es el punto de inflexión de la línea en forma de U. Junto con la estación de Spadina , es una de las dos estaciones abiertas durante la noche para admitir rutas de tranvía nocturnas . [2]
Union Station está ubicada en Front Street entre las secciones de la línea Yonge Street y University Avenue . Se llama así por y se conecta directamente a la estación de tren y la terminal de autobuses regional del mismo nombre, que sirve todas GO Transit líneas de tren y los servicios de tren-autobús , así como a través de ferrocarril rutas interurbanas (incluyendo Amtrak 's de la hoja de arce de servicio a la ciudad de Nueva York ). Se conecta a Union Pearson Express (UPX), un enlace ferroviario dedicado al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.. Es la única estación de metro con conexión directa a los servicios de Via.
Basado en la cuadrícula de calles de Toronto, Union es la estación de metro más al sur y la más cercana al lago Ontario ; sin embargo, utilizando las direcciones estándar de la brújula, las estaciones de Kipling e Islington están más al sur. Sirve a aproximadamente 100.000 personas al día, lo que la sitúa como la cuarta estación más concurrida del sistema, después de Bloor-Yonge , St. George y Sheppard-Yonge , y la más concurrida con una sola línea. Junto a la estación de metro hay un circuito de terminal subterráneo para el tranvía 509 Harbourfront .
En 2007, la estación de metro Union se convirtió en la primera ubicación en el TTC donde se podían usar tarjetas Presto , como parte de una prueba. El servicio Wi-Fi está disponible en esta estación desde 2014. [3]
Entradas
Entradas del lado norte:
- Escaleras al nivel de la calle en el lado norte de Front Street.
- Conexión subterránea desde Royal Bank Plaza
- Conexión subterránea desde Brookfield Place
Entradas del lado sur:
- 2 escaleras a nivel de calle en el lado sur de Front Street.
- Conexiones a través del "foso" a la estación de tren Union . [4]
Historia
La estación se inauguró como el término sur de la línea de metro Yonge original el 30 de marzo de 1954.
El 28 de febrero de 1963, Union se convirtió en una estación de paso con la apertura de la sección Universidad de la línea Yonge-Universidad .
El 22 de junio de 1990, Union se convirtió en el término de la ruta 604 Harbourfront LRT, ahora parte de las rutas de tranvía 509 Harbourfront y 510 Spadina . Se construyó una nueva plataforma de tranvía subterráneo al sur de las vías del metro, conectada al vestíbulo de la estación por un túnel peatonal de 30 metros y un tramo de escaleras. [5]
Los ascensores se instalaron en 1996, lo que convirtió a Union en una de las primeras estaciones de metro con acceso para sillas de ruedas en Toronto. [6] Se agregó un ascensor a las plataformas de los tranvías, aunque los tranvías no eran accesibles por sí mismos. Cuando los tranvías accesibles comenzaron a dar servicio a la estación en 2014, el ascensor había sido reemplazado como parte de la expansión de la estación. [5]
El 18 de agosto de 2014, se abrió una segunda plataforma de metro para dar servicio a los trenes de la línea Yonge, dejando la plataforma existente para dar servicio únicamente a los trenes de la línea University. [7]
Ampliación de la estación
En 2003, se inició la planificación de una ampliación de la estación para abordar el hacinamiento en la estación. A pesar de ser una de las estaciones más concurridas del sistema, la estación tenía solo una plataforma de isla estrecha que daba servicio a las líneas University y Yonge, y una pequeña área de vestíbulo.
El plan era construir una nueva plataforma de metro en el lado sur de las vías para dar servicio a la parte de Yonge de la línea, dejando la plataforma de la isla existente para servir solo a la parte de la Universidad. Esta nueva plataforma contaría con una conexión sin escalones a la plataforma del tranvía. El proyecto también incluyó una expansión del nivel de la explanada, el reemplazo de todos los acabados y señalización, la instalación de arte público, así como la mejora de las conexiones a la adyacente Union Station y la red PATH . [8]
A un costo de $ 137 millones, la construcción comenzó en febrero de 2011, y la nueva segunda plataforma se inauguró el 18 de agosto de 2014. [5] [9] El proyecto se completó en 2015 con la finalización de la renovación de la estación. [10]
En 2019, como parte de la reconstrucción y expansión de la Union Station adyacente , se instalaron grandes marquesinas de vidrio en el "foso" que conecta la estación de metro con el resto del complejo de la estación Union. Esta ruta protegida contra las inclemencias del tiempo que conecta con los vestíbulos principales de Union Station garantiza que los viajeros no tengan que salir al exterior al entrar o salir de la estación TTC. [4]
Decoración de la estación
Cuando se inauguró la estación en 1954, los revestimientos de las paredes eran baldosas de Vitrolite de color amarillo brillante con letras y molduras rojas, y el nombre de la estación en las paredes estaba en la fuente única del metro de Toronto de la TTC . Durante las renovaciones en la década de 1980, las baldosas amarillas de Vitrolite fueron reemplazadas por baldosas cerámicas marrones y revestimiento de vinilo, y la fuente de la estación se cambió a Univers .
La expansión de la estación de 2011-2015 reemplazó estos mosaicos y paneles con mosaicos blancos y molduras negras, y la fuente utilizada para representar el nombre de la estación volvió a su tipo de letra original Toronto Subway. [5]
Como parte del proyecto de la segunda plataforma, se construyó un muro de vidrio para bloquear el lado sur de la antigua plataforma, ya que ahora solo sirve a la línea de la Universidad. Cuenta con la obra de arte "Zones of Immersion" de Stuart Reid, profesor de la Universidad OCAD [11] [12] La obra comprende 166 grandes paneles de vidrio, cada uno de los cuales mide más de uno por dos metros, y se extiende 170 metros (560 pies ) a lo largo de la plataforma. Mayormente transparente, es visible desde las plataformas Yonge y University. Cada panel contiene imágenes o palabras, muchas basadas en bocetos que Reid dibujó mientras viajaba en el metro. La reacción del público hacia la obra de arte ha sido mixta, y algunos usuarios de la estación la encuentran "trágica" u "oscura y deprimente". [13] [14]
Infraestructura del metro en las cercanías
La estación se encuentra en un eje este-oeste a lo largo de Front Street . Es una de las tres estaciones de la Línea 1 con orientación este-oeste, las otras son St. George y Downsview Park . Al salir de la estación en dirección este, el tramo Yonge de la línea pasa brevemente por Front Street y gira 90 grados al norte para pasar por Yonge Street ; saliendo en dirección oeste, el tramo de University también pasa por Front Street, y poco después gira 90 grados hacia el norte para pasar por University Avenue .
Bucle de tranvía
Union Station Loop se abrió para el servicio de tranvía en 1990. Está ubicado en el extremo norte de un túnel debajo de Bay Street desde la estación subterránea de Queens Quay en la calle llamada Queens Quay . El túnel tiene más de 500 metros de largo. Union Station Loop es actualmente inadecuado para el volumen de clientes que maneja actualmente debido a su vía única y su plataforma curva y estrecha. El circuito actual no podrá manejar la demanda máxima de 3700 personas por hora proyectada para 2041. [15]
Una Evaluación Ambiental (EA) de 2010 para el East Bayfront LRT (una línea de tranvía propuesta) aprobó la reconstrucción del circuito de tranvía existente más la construcción de una conexión desde el túnel del tranvía hasta el East Bayfront LRT en Queens Quay East. El diseño de EA reconstruiría el circuito para tener cuatro plataformas, cada una con una vía de derivación, de modo que un tranvía pudiera evitar la carga o descarga de otros tranvías. El trabajo de diseño se completó en un 30%, pero el proyecto nunca fue financiado. Se necesita la expansión de la capacidad del circuito para soportar un LRT de East Bayfront. [15]
A partir de 2017 [update], se están considerando dos opciones para aumentar la capacidad: [15]
- Reconstruir el bucle según el EA de 2010, o
- Reemplace el servicio de tranvía en la estación Union por un funicular en el túnel hacia la estación Queens Quay, donde los pasajeros se trasladan al servicio de tranvía.
Puntos de referencia cercanos
Los lugares de interés cercanos incluyen la estación de tren Union Station, el Royal York Hotel , el Scotiabank Arena , el Rogers Centre , el Metro Toronto Convention Centre , la CN Tower , el Royal Bank Plaza , Brookfield Place , el Hockey Hall of Fame y el Sony Center for the Performing Artes .
Conexiones de superficie
Se proporciona una conexión directa entre el metro y los tranvías dentro de la zona de tarifa pagada para estas rutas:
| Ruta | Nombre | Información Adicional |
|---|---|---|
| 509 | Harbourfront | Hacia el oeste hasta el circuito de exposiciones |
| 310 | Spadina Blue Night | En dirección norte a la estación de Spadina a través de Harbourfront |
El acceso a estas rutas también está disponible mientras el metro no está funcionando, ya que la estación está abierta durante la noche.
Se requiere una transferencia para conectar entre el metro o tranvías y estas rutas de autobús en las paradas de la acera:
| Ruta | Nombre | Información Adicional |
|---|---|---|
| 19 | Bahía | Hacia el norte hasta Dupont Street y hacia el sur hasta Queens Quay y Sherbourne Street |
| 72B | Pape | En dirección norte a la estación de Pape a través de Queens Quay y Commissioners Street |
| 97B | Yonge | En dirección norte a la estación York Mills y en dirección sur a Queens Quay |
| 121A | Fort York – Esplanade | En dirección este a la destilería y en dirección oeste a la exposición (bucle de Princes 'Gates) |
| 121D | En dirección este hasta Cherry Beach Loop a través de Distillery y en dirección oeste hasta Ontario Place (servicio de temporada) | |
| 320 | Yonge Blue Night | Hacia el norte hasta Steeles Avenue East y hacia el sur hasta Queens Quay |
Referencias
- ^ "Pasajeros del metro, 2018" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día de semana promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde la plataforma de cada estación en un día de semana promedio.
- ^ "Ruta 510 - El tranvía Spadina - Tránsito Toronto - Contenido" . transittoronto.ca . Consultado el 29 de mayo de 2018 .
- ^ "Wi-Fi ahora disponible en" . TCONNECT. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
Cada una de las 65 estaciones subterráneas contará con servicio inalámbrico y Wi-Fi para 2017.
- ^ a b "El nuevo 'foso' de vidrio de Union Station se abre cuando el centro de tránsito cambia la construcción a un nivel más bajo" . Toronto Star . 7 de julio de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d James Bow. "Unión" . Tránsito Toronto . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ "Hitos" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ Robert Mackenzie. "TTC abriendo la segunda plataforma del metro en Union Station, 18 de agosto" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ "TTC marca un hito de la revitalizada Union Station" . Comisión de Tránsito de Toronto . 2 de julio de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "TTC abriendo la segunda plataforma de metro en Union Station, 18 de agosto - Tránsito Toronto - Weblog" .
- ^ "TTC celebra la finalización de la renovación del metro de Union Station" . Noticias CTV . 2 de julio de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ Nick Westoll (17 de agosto de 2014). "TTC abre la segunda plataforma de la estación de metro Union" . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
El TTC también instalará una pared de arte de vidrio de 500 pies para bloquear el lado sur de la plataforma de la línea de la Universidad.
Stuart Reid ganó un concurso internacional de arte público por su obra "Zones of Immersion" en 2012.
- ^ Christopher Hume (31 de marzo de 2015). "La obra de arte de Union Station un ejercicio de transparencia artística" . La estrella de Toronto . Consultado el 13 de mayo de 2015 .
- ^ Gupta, Rahul (3 de julio de 2015). " La revelación de arte ' malditamente magnífico' concluye las renovaciones de la plataforma de Union Station" . Toronto.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ "¿Es deprimente el nuevo arte público en Union Station?" . Toronto Star . 7 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ a b c "Actualización de tránsito marítimo" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 13 de noviembre de 2017 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Union Station (TTC) en Wikimedia Commons- Union Station en la Comisión de Tránsito de Toronto
- Stuart Reid - "Zones of Immersion" union station toronto, [ sic ] finalización anticipada 2014
- Historia de Union Station en Transit Toronto
Medios relacionados con Union Station (TTC) en Wikimedia Commons