St. James's Park es una estación de metro de Londres cerca de St. James's Park en la ciudad de Westminster , en el centro de Londres. Es servida por las líneas District y Circle y está entre las estaciones Victoria y Westminster . Está en la zona 1 de Travelcard .
El parque de St James | |
---|---|
El parque de St James Ubicación de St. James's Park en el centro de Londres | |
Localización | El parque de St James |
Autoridad local | Ciudad de Westminster |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 1 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 15,70 millones [1] |
2016 | 14,93 millones [1] |
2017 | 14,29 millones [1] |
2018 | 13,91 millones [2] |
2019 | 14,48 millones [3] |
Fechas clave | |
24 de diciembre de 1868 | Abierto (DR) |
1 de febrero de 1872 | Comenzó "Outer Circle" (NLR) |
1 de agosto de 1872 | Comenzó el "círculo medio" (H & CR / DR) |
30 de junio de 1900 | Terminado "Círculo medio" |
31 de diciembre de 1908 | "Círculo exterior" finalizado |
1949 | Iniciado (línea circular) |
Estado listado | |
Grado de listado | I |
Número de entrada | 1219790 [4] |
Agregado a la lista | 9 de enero de 1970 |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 29′58 ″ N 0 ° 08′04 ″ W / 51.4994 ° N 0.1344 ° WCoordenadas : 51 ° 29′58 ″ N 0 ° 08′04 ″ W / 51.4994 ° N 0.1344 ° W |
Portal de transporte de Londres |
El edificio de la estación está incorporado en 55 Broadway , anteriormente la sede de Transport for London, [5] y tiene entradas desde Broadway , Petty France y Palmer Street. La estación está cerca de varias oficinas gubernamentales. La estación no es accesible para sillas de ruedas.
Historia
La estación fue inaugurada el 24 de diciembre de 1868 por District Railway (DR, ahora la línea District) cuando la compañía abrió la primera sección de su línea entre las estaciones de South Kensington y Westminster . La República Dominicana se conectaba al Metropolitan Railway (MR, más tarde Metropolitan line ) en South Kensington y, aunque las dos compañías eran rivales, cada compañía operaba sus trenes sobre las vías de la otra en un servicio conjunto conocido como " Inner Circle " .
El 1 de febrero de 1872, la República Dominicana abrió una rama hacia el norte desde su estación en Earl's Court para conectarse al West London Extension Joint Railway (WLEJR, ahora West London Line ) al que se conectaba en Addison Road (ahora Kensington (Olympia)). A partir de esa fecha, el servicio " Outer Circle " comenzó a correr sobre las vías de la RD. El servicio fue operado por North London Railway (NLR) desde su terminal en Broad Street (ahora demolida) cerca de la estación de Liverpool Street en la City de Londres a través de la North London Line hasta Willesden Junction , luego la West London Line hasta Addison Road y la República Dominicana a Mansion House , el nuevo término del este de la República Dominicana.
Desde el 1 de agosto de 1872, el servicio " Middle Circle " también comenzó a operar a través de St. James's Park, que va desde Moorgate a lo largo de las vías del MR en el lado norte del Inner Circle hasta Paddington y luego por la vía Hammersmith & City Railway (H&CR) hasta Latimer Road. luego, a través de un enlace ahora demolido, a la línea West London hasta Addison Road y la República Dominicana a Mansion House. El servicio fue operado conjuntamente por H&CR y la República Dominicana.
El 30 de junio de 1900, el servicio Middle Circle se retiró entre Earl's Court y Mansion House. El 31 de diciembre de 1908 también se retiró el servicio Outer Circle.
La estación ha sido reconstruida dos veces. En la primera década del siglo XX, la estación DR original fue reconstruida junto con el edificio de Electric Railway House, un edificio de la sede de los propietarios de la República Dominicana, el London Electric Railway . Luego, la estación fue reconstruida nuevamente entre 1927 y 1929 como parte de la construcción del 55 Broadway , el nuevo edificio de la sede de la compañía diseñado por Charles Holden y con estatuas y paneles de piedra tallada, incluidos los de Sir Jacob Epstein , Eric Gill y Henry Moore .
Las plataformas cuentan con el esquema de mosaico verde, azul, negro y blanco utilizado por primera vez para la reconstrucción y extensión de Morden of the City & South London Railway (ahora la línea Northern ) también diseñado por Holden e inaugurado entre 1924 y 1926.
En 1949, la ruta del Inner Circle operada por la línea Metropolitan recibió su propia identidad en el mapa del metro como la línea Circle.
La entrada separada de Palmer Street y la sala de reservas se reconstruyeron como parte de una remodelación adicional en la década de 1960.
Junto con 55 Broadway, la estación es un grado I edificio protegido . [6]
Nombre
Con el tiempo, el nombre de la estación se ha escrito de manera diferente, lo que ilustra la práctica cambiante en la puntuación. Los mapas de metro hasta principios de la década de 1930 muestran el nombre como "Parque de St. James". Desde el primer mapa de Harry Beck en 1933 hasta principios de la década de 1950, el nombre se mostró como "St. James Park". Desde 1951 tiene el nombre actual. [7] [8]
Originalmente instalado a fines de la década de 1920, cuando se usaba la primera versión del nombre, el nombre de la estación que se muestra en las rondas de la plataforma exhibe modificaciones para tener en cuenta este cambio. Una de las rotondas en la plataforma en dirección este todavía dice "St. James 'Park", el resto ha tenido nuevas placas de identificación colocadas con la ortografía y puntuación actual, "St. James's Park".
Galería
Interior
Plataformas que miran en sentido horario / oeste
Plataformas mirando en sentido antihorario / este
Redondo de plataforma
Entrada occidental en Palmer Street
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 11 , 24 , 148 , 211 y 507 y las rutas nocturnas N2 , N11 , N44 , N52 y N136 sirven a la estación.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1219790)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de noviembre de 2012 .
- ^ "TfL vende 'family silver' 55 Broadway HQ a un empresario de hoteles por £ 120 millones" . Estándar de noche . 16 de septiembre de 2019 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "La estación de St James's Park obtiene la lista de Grado I" . Departamento de Cultura, Medios y Deporte . 12 de enero de 2011 . Consultado el 14 de enero de 2011 .
- ^ Badsey-Ellis, Antony (noviembre de 2008). "El metro y el apóstrofe" (PDF) . Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres . Consultado el 21 de febrero de 2014 .
- ^ "Una historia de los mapas del metro de Londres" . Consultado el 4 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Entrada de Petty France recién construida con la casa de ferrocarril eléctrico arriba, 1910
- Entrada de Palmer Street, 1916
- Entrada de la Petty France, 1922
- Entrada de Broadway, 1929
- Sala de reservas, 1932
- Entrada de la Petty France, 1935
- Entrada en esquina a 55 Broadway, originalmente entrada solo a oficinas, 1949
- Área de circulación interna, 1953
- Entrada de Palmer Street, 1966
- Más fotografías de la estación St. James's Park
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Victoria hacia Edgware Road | Línea circular | Westminster hacia Hammersmith (a través de Tower Hill ) | ||
Victoria hacia Wimbledon , Richmond o Ealing Broadway | Línea de distrito | Westminster hacia Upminster |