Kensington (Olympia) es una estación combinada de tren y metro en Kensington , Londres . Los servicios son proporcionados por London Overground , que administra la estación, junto con Southern y London Underground . Está en Travelcard Zone 2 . En el metro, es el término de un corto ramal de la línea District desde Earl's Court , originalmente construido como parte del Middle Circle . En el ferrocarril de la línea principal, se encuentra en la línea West London Line desde Clapham Junction hasta Willesden Junction , por donde los trenes pasan por alto el centro de Londres.. El nombre de la estación se deriva de su ubicación en Kensington y el centro de exposiciones adyacente Olympia .
Kensington (Olimpia) | |
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Kensington (Olimpia) Ubicación de Kensington (Olympia) en Greater London | |
Localización | Olimpia |
Autoridad local | Royal Borough de Kensington y Chelsea |
Gestionado por | London Overground |
Código de la estación | KPA |
Categoría DfT | C2 |
Numero de plataformas | 3 (2 NR / LOG , 1 LUL ) |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 2 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 2,01 millones [2] |
2016 | 2,05 millones [2] |
2017 | 2,01 millones [2] |
2018 | 3,08 millones [3] |
2019 | 0,11 millones [4] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 10,905 millones [5] |
2016-17 | 4.118 millones [5] |
2017-18 | 4.049 millones [5] |
2018-19 | 3.637 millones [5] |
- intercambio | 23,402 [5] |
2019-20 | 3.353 millones [5] |
- intercambio | 16.581 [5] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril del oeste de Londres |
Preagrupación | Ferrocarril del oeste de Londres |
Posagrupación | Ferrocarril del oeste de Londres |
Fechas clave | |
27 de mayo de 1844 | primera estación abierta |
1 diciembre 1844 | primera estación cerrada |
2 de junio de 1862 | segunda estación (presente) abierta |
1940 | estación cerrada |
1946 | estación reabierta |
Otra información | |
enlaces externos |
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WGS84 | 51 ° 29′55 ″ N 0 ° 12′39 ″ W / 51,4986 ° N 0,2108 ° WCoordenadas : 51 ° 29′55 ″ N 0 ° 12′39 ″ W / 51,4986 ° N 0,2108 ° W |
Portal de transporte de Londres |
London Overground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clave de los símbolos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación fue inaugurada originalmente en 1844 por West London Railway, pero cerró poco después. Reabrió en 1862 y comenzó a atender los servicios de Great Western al año siguiente. En 1872 pasó a formar parte de la ruta del tren Middle Circle que pasaba por alto el centro de Londres. La estación fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente cerrada. Reabrió en 1946, pero el servicio limitado a Clapham Junction se recomendó para su retiro en el Informe Beeching de la década de 1960 . La estación de la línea principal se revitalizó más adelante en la década como una terminal para Motorail nacional y se actualizó nuevamente en 1986 para servir a una gama más amplia de destinos InterCity . La conexión subterránea de la estación después de la Segunda Guerra Mundial se limitó a un servicio de transporte desde y hacia Earl's Court.
Con alrededor de 0,11 millones de viajes de pasajeros registrados en 2019, Kensington (Olympia) es la estación menos utilizada de toda la red de metro. [4]
Nombre y ubicación
En 1863, con la apertura del West London Extension Railway , se abrió una estación llamada Kensington a 3 ⁄ 8 millas (600 m) al norte del cruce con el West London Railway , [6] pero cuando varias líneas de metro abrieron estaciones en High Street Kensington y West Kensington , el nombre de la estación se cambió a Addison Road para evitar confusiones. [6]
La estación aparece como Kensington Olympia en el sitio web de National Rail y en algunos de sus mapas y horarios. [7] [8] En los mapas de London Underground y London Overground, la señalización de la estación y el mapa de London Rail & Tube Services, está etiquetado como Kensington (Olympia) . [9] [a] En los anuncios automatizados y los indicadores de matriz de puntos en los trenes de la línea District, la estación se muestra simplemente como Olympia . [11]
La estación se encuentra junto al centro de exposiciones del mismo nombre Olympia . [12] El límite entre el distrito real de Kensington y Chelsea y el distrito londinense de Hammersmith y Fulham corre aquí paralelo e inmediatamente al oeste de la línea de ferrocarril. [13]
Se accede a las plataformas a través de Russell Road desde el este y Olympia Way desde el oeste. [12] [14] Un puente peatonal conecta las dos carreteras y está segregado, por lo que es posible caminar directamente desde Russell Road hasta Olympia Way sin tener que atravesar barreras de entrada. [15] El andén 1 sirve a los servicios de la línea District a tiempo parcial hacia High Street Kensington a través de Earl's Court , el andén 2 sirve a los trenes de superficie hacia Willsden, y el andén 3 corre hacia Clapham Junction. [12]
London Buses rutas 9 , 23 , 27 , 28 , 49, 306, C1; Las rutas nocturnas N9 , N28 y los servicios de Autocares de la Línea Verde 701 y 702 llaman y pasan por la estación. [dieciséis]
Historia
Apertura
El West London Railway abrió una estación llamada Kensington como su terminal sur el 27 de mayo de 1844, ubicada justo al sur de Hammersmith Road . La línea no era popular y se cerró el 1 de diciembre de ese año debido a las pérdidas sufridas. Continuó un servicio de mercancías escaso y errático. [17] [18] La línea fue reabierta a los pasajeros el 2 de junio de 1862 como parte del West London Extension Railway con una nueva estación, también llamada Kensington, al norte de Hammersmith Road, que brinda servicios a Willesden y Clapham Junction . [17] [19] Los trenes de Great Western Railway comenzaron a dar servicio a la estación en 1863, y los trenes de London & North Western Railway llegaron en 1872. [20] Un enlace al Hammersmith & City Railway permitió que la estación se uniera al servicio Middle Circle , que operado a través de Paddington al norte y South Kensington al sur. [21] [22] En 1868, la estación pasó a llamarse Kensington Addison Road . [17]
Desde 1869 el London & South Western Railway operó trenes de Richmond a London Waterloo vía Addison Road, hasta que su rama vía Shepherd's Bush cerró en 1916. [23] En 1907 el Middle Circle había sido reemplazado por un enlace a Hammersmith. [24] La estación aparece en el primer mapa del 'Metro de Londres' en 1908 con los servicios de Metropolitan y District Railway. [25]
Había una lechería Express Dairies y una planta embotelladora de leche cerca de la estación. Fue servido por trenes de leche que iban desde el Great Western Railway en Old Oak Common hasta un apartadero adyacente a la estación. [26]
Disminución
En 1940, Addison Road y el enlace a la línea Metropolitan en Latimer Road se cerraron junto con las otras estaciones de la línea West London después de que la línea fuera bombardeada, y la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres no consideró rentable reconstruirla . [27] Debido a su capacidad para acceder a todas las líneas que irradian desde Londres, su ubicación cercana al cuartel general de SHAEF y su relativa tranquilidad en comparación con las principales terminales de Londres, era el punto de embarque preferido por el general del ejército estadounidense Dwight D. Eisenhower cuando visitaba a las tropas. en Gales preparándose para el desembarco de Normandía en junio de 1944 . [28]
El 19 de diciembre de 1946, la estación pasó a llamarse Kensington (Olimpia) [17] y se convirtió en la terminal norte de un servicio de transporte en hora pico a Clapham Junction , que presta servicios a los trabajadores del Post Office Savings Bank (más tarde National Savings Bank ) en la cercana Blythe Road. . [29] [30] Hasta 1986, aparte de los servicios de Motorail, este era el único servicio de British Rail que se detenía regularmente en la estación. Se conocía como "Kenny Belle" y no se anunció, según se informa, porque la Caja de Ahorros de la Oficina de Correos estaba sujeta a la Ley de Secretos Oficiales . [31] También había un servicio de transporte de la línea District a Earl's Court , ya que la estación se había quedado sin una conexión subterránea dedicada. [32] Originalmente, el servicio solo funcionaba cuando había una exposición en el centro, pero una plataforma permanente se inauguró el 3 de marzo de 1958. [33] La estación a veces se utilizaba como terminal durante la reconstrucción y mejora de las principales estaciones terminales de Londres. [34]
Guerra Fría
Kensington (Olympia) se incluyó en los planes de la Guerra Fría de la década de 1960 para garantizar la continuidad del gobierno en caso de hostilidades. Los planes secretos implicaban el uso de la estación, en el preludio de una guerra nuclear, para evacuar a varios miles de funcionarios al búnker subterráneo del Cuartel General de Guerra del Gobierno Central (con nombre en código "Burlington") en Wiltshire . [35] [36] [37] A los funcionarios encargados de la gestión de las instalaciones se les habría ordenado que se unieran a los trenes en esta estación, elegida desde que la línea West London se conectaba con la Great Western Main Line (y por lo tanto Wiltshire) en North Pole Junction. 1 milla 68 cadenas (2,98 km) al norte. [38] [39] Estos trenes se habrían conectado con autobuses en Warminster para su posterior transferencia al búnker cerca de Corsham . [40]
Moto rail
En 1966, Kensington (Olympia) se convirtió en la principal terminal de Londres para los trenes British Rail Motorail , que transportaban pasajeros y vehículos a través de Gran Bretaña. [41] En el horario de la región de London Midland para 1970–71, se muestran los servicios a Perth , Stirling , Carlisle , St Austell , Totnes , Newton Abbot y Fishguard (conectando con el ferry a Rosslare ). [42] Esta instalación cerró en 1981 con operaciones transferidas a Paddington , Euston y King's Cross . [43]
El aparcamiento del servicio se utiliza ahora para vehículos de exposición y Europcar para el alquiler de coches, y se denomina "Olympia Motorail Car Park P4". [44] [45]
Renacimiento
A partir del 12 de mayo de 1986, los servicios en la estación se mejoraron considerablemente. El servicio de transporte del metro de Londres comenzó a funcionar con un horario diario regular, y los servicios interregionales de Midlands y el norte de Inglaterra se detuvieron en Kensington (Olympia). Los destinos de la región sur incluían Brighton y Dover Western Docks . [46] Como parte de esto, la pasarela se pintó con los colores InterCity. [47] Estos trenes fueron operados por la división InterCity de British Rail y más tarde, después de la privatización , por Virgin CrossCountry y CrossCountry . Los destinos incluyen Birmingham New Street , Liverpool Lime Street , Manchester Piccadilly , Glasgow Central y Edinburgh Waverley . Los servicios se retiraron en octubre de 2008, momento en el que sólo se operaban dos viajes diarios Brighton-Manchester. [48] [49] La estación era parte del London Station Group , que aceptaba billetes de "London Terminals", hasta que se eliminó de la lista en mayo de 1994. [50] El mismo año, se restableció un servicio completo de pasajeros entre Willesden Junction y Clapham Junction. después de un intervalo de 54 años. [10]
Había dos plataformas de la bahía en el lado sureste, utilizadas principalmente por los servicios hacia / desde Clapham Junction. Estas plataformas se retiraron en 1983 y se levantó la pista; el espacio se destinó a un aparcamiento adicional para el recinto ferial. [19] Una de las antiguas plataformas es ahora Olympia Garden, un jardín comunitario con 89 huertos. [51]
Antes de que se propusiera el enlace ferroviario del túnel del canal en 1996, se planeó ampliar Kensington (Olympia) para albergar una terminal de automóviles para servicios internacionales. La línea habría pasado por las líneas principales del oeste de Londres y del sudeste hasta Folkestone Central antes de entrar en el túnel. [52] Antes de que Eurostar se transfiriera en noviembre de 2007 a St Pancras International , los trenes Eurostar pasaban por la estación entre la estación de Waterloo International y el depósito del Polo Norte , y la estación era una terminal de respaldo para los servicios en caso de que Waterloo International quedara inutilizable; Allí se mantuvieron las instalaciones de inmigración. [53] [54]
En junio de 2011, Transport for London (TfL) anunció que el servicio de transporte de la línea District entre Kensington (Olympia) y Earl's Court cerraría los días laborables al final del año. [55] [56] El Royal Borough of Kensington y Chelsea protestó sin éxito contra el cierre, y los servicios generales entre semana cesaron en diciembre de 2011. Algunos servicios especiales entre semana continúan funcionando en la línea District cuando hay una exhibición. [57] En 2012, TfL anunció planes para introducir puertas de entrada en la estación para combatir a los evasores de tarifas, lo que eliminaría el acceso a la pasarela utilizada por los residentes locales durante años. Los dos consejos dentro de cuyos límites se encuentra esta estación desafiaron esta pérdida de un derecho de paso establecido. El plan fue abandonado al año siguiente. [15]
Servicios
National Rail
La estación está en la línea West London de la red London Overground, que está firmada por Transport for London como la línea "Willesden Junction - Clapham Junction". [58] La línea se encuentra completamente en la zona 2 y se puede utilizar para evitar el centro de Londres . [59] Los servicios de National Rail son proporcionados por London Overground y Southern . [60]
Los servicios de London Overground en trenes por hora son:
- 4 en dirección norte hasta Willesden Junction , de los cuales 2 continúan hasta Stratford durante la temporada baja y los 4 durante la temporada alta.
- 4 en dirección sur hasta Clapham Junction . [61]
Southern opera entre Milton Keynes Central y East Croydon , generalmente una vez por hora. [62]
Línea de distrito
El servicio de transporte de la línea District a Earl's Court y High Street Kensington funciona los fines de semana y, a veces, cuando hay una exposición. Un servicio muy limitado también opera temprano en la mañana y en la noche todos los días de la semana. No hay servicio de Nochevieja o Año Nuevo cuando estos días caen en o parcialmente en un fin de semana. [63]
Estación precedente | London Overground | Estación siguiente | ||
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Bush del pastor hacia Willesden Junction o Stratford | Línea West London | West Brompton hacia Clapham Junction | ||
National Rail | ||||
Bush del pastor | Ruta sur oeste de Londres | West Brompton | ||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Término | Línea de distrito Sucursal de Olimpia (limitada) | Corte del Conde hacia High Street Kensington | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
National Rail | ||||
Uxbridge Road Line abierta, estación cerrada | Línea West London | Línea y estación West Brompton abiertas | ||
La línea y la estación de Shepherd's Bush están cerradas | L y SWR | Línea y estación West Brompton abiertas | ||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Uxbridge Road hacia Barking | Línea metropolitana | Término |
Referencias
Notas
- ↑ La variante con corchetes también se usa en el London Railway Atlas , publicado por Ian Allan Publishing en 2009. [10]
Citas
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Fuentes
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enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de Kensington (Olympia) de National Rail