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Ferrocarril Staines y West Drayton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril Staines & West Drayton (S & WDR) es un antiguo ferrocarril en el extremo occidental de Londres, Inglaterra. Tenía aproximadamente 5 1 ⁄ 2 millas (9 km) de largo y corría aproximadamente de norte a sur a lo largo del río Colne , paralelo a la moderna autopista M25 al oeste del aeropuerto de Heathrow . Abrió desde West Drayton en la Great Western Main Line hasta Colnbrook en 1884 y llegó a Staines al año siguiente.
Pasajeros [ editar ]
En 1961 tenía cinco estaciones intermedias, pero el tráfico local de pasajeros no se desarrolló. El área está escasamente poblada, ya que se encuentra en la llanura aluvial del río Colne y con los grandes embalses de Staines y Wraysbury a ambos lados de la línea. La línea se cerró a los pasajeros en marzo de 1965 y fue reemplazada por el autobús 224 . [1]
Conexiones [ editar ]
Los promotores querían una conexión en Staines con London and South Western Railway, pero esa compañía no permitió el acceso de Great Western Railway y el S & WDR terminaba en una estación separada, convertida de una casa georgiana. Una especie de conexión entre las dos líneas se desarrolló a través de los apartaderos y plataformas giratorias de la fábrica de Staines Linoleum Company, pero el primer enlace construido especialmente fue una curva trazada en 1940 desde Staines Moor Junction unas tres cadenas al sur de Yeoveney Halt [2] hacia el este. - Conexión orientada hacia el este de la ruta Southern Railway con destino al este para proporcionar una ruta de desvío en caso de que las rutas norte-sur del centro de Londres sean interrumpidas por bombardeos.
La línea de hoy [ editar ]
Sección norte [ editar ]
Los trenes de carga siguen circulando desde West Drayton y sirven a la terminal de combustible de aviación del aeropuerto de Heathrow en Colnbrook y anteriormente al depósito de agregados ahora cerrado en Thorney.
Sección sur [ editar ]
La sección al sur de Colnbrook hasta el puente sobre la línea del sur de Staines a Windsor se abandonó en 1981 como parte de la ruta era necesaria para la construcción de la autopista M25 . Entre Colnbrook y Staines Moor se ha levantado la pista y se ha construido la formación en varios lugares. Parte del viaducto de Staines Moor se utiliza como sendero. En 1964 se construyó una terminal de combustible líquido en el sitio del antiguo patio de mercancías en Staines West. Simultáneamente con el cierre de la línea al sur de Colnbrook en 1981, se construyó una nueva línea de conexión para la línea Staines a Windsor & Eton y se utilizó hasta el cierre en 1991.
Cambios propuestos [ editar ]
El enlace ferroviario propuesto Airtrack-Lite desde el aeropuerto de Heathrow a través de Staines implicaría colocar una vía cerca de la antigua parte sur de la ruta S & WDR. [3]
La Fase 2 del ferrocarril Windsor Link propuesto uniría la sección norte existente a una nueva estación de intercambio en Poyle y luego hacia Slough y Staines a través de una línea extendida de Staines a Windsor .
Referencias [ editar ]
- ^ Estación de Staines West en las estaciones en desuso en el Reino Unido www.disused-stations.org.uk Consultado el 20 de noviembre de 2008
- ^ Atlas del Great Western Railway en 1947, RACooke, edición revisada, 1997 ISBN 1-874103-38-0
- ^ "Mejora del acceso del transporte público al aeropuerto de Heathrow, octubre de 2008, folleto de consulta 2" (PDF) (Comunicado de prensa). BAA Aeropuerto de Heathrow. 20 de octubre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 6 de enero de 2009 . Consultado el 18 de noviembre de 2008 .
Enlaces externos [ editar ]
- Estaciones abandonadas de Londres
Coordenadas : 51 ° 29′9 ″ N 0 ° 30′13 ″ W / 51.48583 ° N 0.50361 ° W / 51.48583; -0,50361
