Sociedad anónima pública Stakhanov Railway Car Building Works - empresa industrial de Ucrania , ubicada en la ciudad de Stakhanov , Óblast de Lugansk , que produce vagones de mercancías .
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Tipo | Público Conjunto de la Compañía |
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Industria | Ingeniería Mecánica |
Fundado | 1962 |
Sede | 94013, Ucrania , región de Lugansk, Stakhanov , 67 Lenina ave. |
Gente clave | Jefe Vitaly Kasinov |
Productos | Producción de vagones de ferrocarril |
Sitio web | www.stakhanovvz.com |
Historia
La fábrica se fundó como planta de piezas soldadas en 1962. El 29 de junio de 1965 se puso en funcionamiento la primera fase de la planta con una capacidad de carga de 10 toneladas anuales de construcciones de acero para grúas torre , dragalinas , brazos de grúas elevadoras y otros equipos.
Desde 1967, la planta se ha especializado en calderas de jaulas metálicas de gran capacidad para la construcción de energía térmica e hidroeléctrica. En diciembre de 1969, la planta fue reconstruida para la producción de vagones de carga de línea principal. Ya a principios de 1970, la fábrica produjo el primer vagón de ferrocarril con capacidad de carga de 63 toneladas, dominó la producción de ruedas y vagones de ferrocarril.
En 1976 se inició la producción de automóviles para fertilizantes minerales.
En los años siguientes, la oficina de ingeniería de diseño de la planta desarrolló documentación técnica para automóviles y vehículos especiales que funcionan de manera diferente con una capacidad de carga de 63 400 toneladas.
La empresa dominaba la producción de transportadores ferroviarios de tipo areal, hundidos, articulados, de plataforma y de acoplamiento, vagones para madera, cemento, aluminio, materiales de construcción, materiales poliméricos granulados, harinas, contenedores con capacidad de carga de 20 toneladas de carga a granel y cemento, plataformas largas para el transporte de grandes contenedores y vehículos con ruedas, transportadores especiales, capacidad de carga de hasta 240 toneladas para el transporte de transformadores de potencia de servicio pesado y equipos de gran potencia, vehículos especiales para el transporte de combustible nuclear gastado desde plantas de energía nuclear, camiones ( volquetes ) con capacidad de carga de 66 toneladas, 105 toneladas, 143 toneladas, 150 toneladas de juegos de ruedas para vagones de mercancías, camiones de dos ejes y otros productos.
Durante el período 1987-1988, la planta fue galardonada con varios premios del Ministerio de Ingeniería Pesada y del Transporte por el desarrollo de la reducción de costos en la producción en serie de ejes de vagones ligeros, por el diseño, desarrollo y producción de transportadores ferroviarios de área. tipo con capacidad de carga de 120 toneladas de mod. 14-6063, para el diseño, desarrollo y producción de automóviles para polímero granular mod. 17-495 y vagones para abono mineral mod. 19-923.
En 1987, el Consejo de Ministros de Ucrania otorgó a la planta el título de "Empresa de alta calidad".
En 1990 un grupo de trabajadores de la planta fue premiado por el Consejo de Ministros por el trabajo "Investigación compleja, desarrollo, desarrollo industrial e introducción en la operación de ferrocarriles pesados de alta eficiencia". Por la creación de los mejores ejemplos de nueva técnica la planta fue premiada con diplomas, medallas y valiosos obsequios (coches) ENEA .
De 1988 a 1992, a pedido de la empresa francesa Transmashlink, la planta produjo y entregó 40.000 toneladas de construcciones de acero soldado para la construcción de un túnel bajo el Canal de la Mancha . Los trabajos de soldadura en este contrato están certificados por Bureau Veritas (Francia).
La planta adquirió una experiencia positiva en el suministro de productos a socios extranjeros: a Alemania - artículos metálicos (brida), a Israel - acero soldado, Irán - camiones y juegos de ruedas 1435 mm, Corea del Sur - portacarretes de 16 ejes de tipo articulado con capacidad de carga de 170 toneladas.
Por encargo de la Agencia Federal para la Energía Atómica de Rusia en el menor tiempo fueron fabricados dos transportistas ferroviarios para el transporte de residuos de combustible nuclear TK-13M.
En 2003 se inició la producción en serie de automóviles nuevos: vagón tolva con un volumen ampliado de carrocería, vagón tolva que descarga en el espacio entre los raíles, vagones cisterna para el transporte de productos petrolíferos ligeros, vagón descapotable con carrocería ciega y descapotable coche con descarga inferior, que cumplen con todos los requisitos exigidos a los coches de nueva generación.
Durante 46 años, la planta produjo más de 100.000 vagones de mercancías, que operan en muchos países del mundo. La producción de la planta se suministra a las empresas de transporte públicas y privadas y las empresas industriales en Ucrania, países de la CEI y en el extranjero.
Todos los productos de PJSC Stakhanov Railway Car Building Works se fabrican de acuerdo con los estándares intergubernamentales (GOST), los estándares estatales de Ucrania (DSTU) y los estándares internacionales y europeos, está certificado en SS FZHT. La empresa desarrolla un sistema de gestión de la calidad de acuerdo con los requisitos de МС ISO 9001: 2008.
Eventos
Carro número 100.000
Algunos eventos conmemorativos celebrados el 30 de septiembre de 2010 se dedicaron a la producción del vagón de ferrocarril número 100.000, producido por PJSC Stakhanov Railway Car Building Works. Las perspectivas de las obras de construcción de vagones ferroviarios de Stakhanov contrastan hoy drásticamente con la difícil situación de crisis de años anteriores. La aparición de un nuevo propietario de un grupo de finanzas y empresario de crédito Konstantin Zhevago, después de lo cual Stakhanov Wagon Works se convirtió en parte de la sociedad de cartera AvtoKrAZ , Vitaly Kasinov comparó este evento con el segundo nacimiento de la empresa. Desde 2005, los accionistas han invertido en el desarrollo de la planta más de 60 millones de dólares, por lo que los volúmenes de producción han aumentado más del doble en comparación con los mejores años de producción de automóviles en la época soviética. Hoy, [ ¿cuándo? ] con una carga de trabajo constante del cien por ciento con pedidos de la empresa VTB-Leasing , que ocupa la posición clave en los segmentos de arrendamiento de equipos ferroviarios rusos, los constructores de vagones de Stakhanov alcanzaron la producción estable de 660 automóviles por mes. Sujeto a la continuación de la entrada de inversiones a la empresa, se desarrollará la producción y se crearán nuevos lugares de trabajo. Hoy en día se puede ver que los especialistas que se vieron obligados a dejar la empresa en tiempos de crisis regresaron a la planta. Un aumento de empleados este año fue de 1500. Hoy, [ ¿cuándo? ] se exportan todos los productos de los constructores de vagones Stakhanov. Pero la administración de Stakhanov Railway Car Building Works espera que sus productos también sean demandados en el mercado nacional.
Un número récord de vagones
En 2010, Stakhanov Railway Car Building Works alcanzó un volumen récord de producción de productos, que totalizó 7.434 unidades de material rodante de carga, un resultado sin precedentes en toda la historia de 45 años de la empresa. En comparación con el 2009, la producción de vagones se incrementó 4,7 veces o para 5.850 coches. En particular, se produjeron 7.134 vagones descapotables y 300 vagones tolva para el transporte de fertilizantes. El propietario del automóvil número siete mil se convirtió en una de las mayores empresas de leasing de Rusia: VTB-Leasing , que ahora es un socio estratégico de la empresa.
Un vagón de góndola universal del modelo 12-963
Los especialistas de la Gestión de Diseño de SVGZ ofrecen a los consumidores de equipos ferroviarios un nuevo modelo de góndola universal modelo 12 - 963, que cumple plenamente los requisitos para los coches de una nueva generación.
En comparación con el vagón de góndola producido en serie del modelo 12-9046, un nuevo modelo tiene un volumen de carrocería completamente soldado de metal que se incrementa en 2 metros cúbicos a 87 metros cúbicos. La cubierta de las paredes laterales y de los extremos está hecha de hoja lisa en lugar del perfil curvo. En la pared de fondo se establecen dos zonas y cinco esfuerzos de la sección transversal en forma de P, que aseguran una alta rigidez para la percepción de esfuerzos en las colisiones. La tara del vagón de la góndola se reduce por tonelada. El bastidor de metal del cojinete, el cuerpo, las partes del varillaje del freno, la cubierta del cuerpo, las tapas de las escotillas están hechas de acero de baja aleación de acuerdo con la categoría GOST 19281-89 14, cuya clase de resistencia no es inferior a 390. La viga central es equipado con orejetas soldadas más tecnológicamente avanzadas y confiables en operación. El tren de rodaje de la telecabina consta de 2 bogies de dos ejes del modelo 18-7020, que están equipados con patines de deslizamiento elásticos de un nuevo sistema. Para mejorar la seguridad del tráfico, la góndola está equipada con un nuevo sistema de carros de frenado separados. La revisión de la nueva góndola se incrementa a 32 años, mientras que el kilometraje de los análogos producidos en la actualidad es de 22 años.
Un modelo prototipo de un nuevo vagón de góndola ha pasado una serie de pruebas estáticas y dinámicas y el vagón de góndola fue recomendado por la comisión interministerial para la certificación en UkrCEPRO (Certificación de producción ucraniana) y RC FRT (Registro de certificación de la Federal Transporte ferroviario).
Kasinov VI
Vitaly Kasinov dirigió PJSC "Stakhanov Railway Car Building Works" desde 2004. Bajo su liderazgo ha comenzado una nueva etapa de desarrollo de la empresa: la producción de productos comerciales aumentó 4 veces, de año en año se crean nuevos lugares de trabajo. SVZ ha pasado de ser un simple fabricante de material rodante de carga al cuidado del consumidor, demostrado por un análisis exhaustivo de las necesidades de los propietarios y transportistas de carga. La compañía está trabajando activamente para desarrollar modelos de la nueva generación de automóviles, para implementar el programa de modernización de la producción.
A lo largo de su historia, en 2010, SVZ entró en los indicadores récord en las esferas productiva y social.
Continuando trabajando para mejorar la calidad del producto, analizando y expandiendo las salidas de mercado, introduciendo programas innovadores, Stakhanov Railway Car Building Works hoy no solo ocupa un lugar de honor en la lista principal de las empresas de construcción de máquinas en Ucrania, sino que también contribuye en el desarrollo socioeconómico de la región y el país.
Durante el trabajo, Vitaly Kasinov se ha demostrado no solo como un líder experimentado, sino también como un especialista altamente calificado que aspira a mejorar sus propios conocimientos participando activamente en conferencias, seminarios y reuniones de negocios. Gracias a sus actividades profesionales, una serie de contactos internacionales de SVZ con empresas de los países mediterráneos, el Báltico y la región del Caspio se volvieron más activos. Y también el hecho importante es la renovación y expansión de la fabricación de carpintería metálica soldada.
Al mismo tiempo, uno de los eventos más importantes de su carrera en 2011, Vitaly Ivanovich considera la nominación del ganador del XVI Programa Nacional "Hombre del año - 2011". 24 de marzo de 2012. Durante la 16ª ceremonia nacional de premios "Hombre del año - 2011" entre los tres ganadores, Kasinov VI ganó el prestigioso título de "Industrialista del año".
Por altos logros en las esferas profesional y pública de la vida, habilidad y talento, originalidad y carisma, la capacidad de liderar y ser el mejor en el negocio, que sirven a Vitaly Ivanovich, galardonado con el premio "Prometheus-Prestige", que presentó Héroe de Ucrania Mykola Yankovsky, quien encabeza el grupo "Stirol".
“Agradezco a los organizadores del Programa Nacional" Hombre del Año "y al Consejo Académico Superior por este premio. Pero no es del todo cierto, ya que es un mérito, en primer lugar, y de la empresa colectiva, y miembros de el Consejo de Supervisión y el personal de la Sociedad Anónima, y todos aquellos que están haciendo todo lo posible para desarrollar y operar una empresa en beneficio de nuestro país "- comentó su victoria en el Palacio Nacional de las Artes" Ucrania "Vitaly Kasinov.
Esta victoria no fue accidental, sino que es el resultado natural del trabajo profesional y arduo de Vitaly Kasinov y del colectivo casi cincomilésimo encabezado por él.
"Tener éxito hoy es ser profesional en su campo, tener socios confiables y trabajar por el resultado", dijo Vitaly Ivanovich.
Producción y servicios
Producción
A partir de 2011 se exporta toda la producción empresarial.
Producción de construcción de automóviles:
- carros tolva
- góndolas
- coches caja
- carros tanque
- coches planos
- plataformas
- volcar coches
- coches tipo búnker
- coches Schnabel
También dominó la producción de trenes de rodaje de los coches:
- Juegos de ruedas
- bogies de dos ejes
Construcciones metálicas:
- celosía y columnas sólidas
- lazos de columna
- cerchas inclinadas y secundarias
- pasarela de grúa y vigas de pórtico
- haz de martillo
- armaduras de viento
- vigas
- estructuras de cerramiento
- pista de freno y trusses
- bunkers de diferentes capacidades
- escaleras, campos, cerramientos y otras estructuras.
Servicios:
- Elaboración y coordinación de documentos de diseño para vagones de mercancías de diversos fines, incluidos transportadores de diversos tipos de capacidad hasta 400 toneladas, vehículos ferroviarios especiales para PID (transporte interno) y repuestos para vagones de mercancías, incluidas construcciones de transporte de carga para vagones Schnabel.
- Desarrollo de la etapa de documentación de diseño de CMD en planos de trabajo del cliente bajo el CM para la construcción de construcciones metálicas (columnas, cerchas, vigas, construcción de puentes, etc.)
- Trabajos de doblado
- Trabajo mecánico de piezas
- Trabajo mecánico de madera y metal.
- Trabajo mecánico de piezas fundidas
- Tratamiento térmico de rollo de metal
- Trabajos de corte de engranajes
- Los tornos funcionan
- Trabajos en centrales térmicas e instalaciones de alta electro y alta frecuencia
- Electricidad, operación de soldadura por gas, control de soldadura
- Funciona con herramientas manuales y eléctricas y herramientas e instrumentos neumáticos
- Cerrajeria
- Torneado y trabajo aburrido
- Trabajo de rectificado redondo
- Mecanizado de piezas grandes
- Corte de metales
- Tratamiento de articulaciones
- Tratamiento superficial de voladura
- Trabajo de superficie
- Trabajo de rectificado de engranajes
- Trabajo de rectificado de engranajes
- Trabajos de barniz y pintura, imprimación, pintura, tratamiento superficial anticorrosión
- Baterías de servicio, trabajo galvánico
- Trabajos relacionados con el recocido de aceros, aleaciones y fundiciones
- Instalación mecánica
- Fabricación y prueba de eslingas
- Fabricación de tanque de compresión