La Carretera Estatal 29 ( SH 29 ) corre desde 3.0 millas (4.8 km) al sur de Menard, Texas , al este hasta SH 95 en Circleville (6.0 millas al norte de Taylor ) a través de Mason , Llano , Burnet , Liberty Hill y Georgetown en el centro de Texas . Estados Unidos .
Carretera estatal 29 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 143,3 millas [1] (230,6 km) | |||
Existió | antes de 1939-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US 83 cerca de Menard | |||
Estados Unidos 377 en Mason US 87 en Mason US 281 en Burnet US 183 en Liberty Hill I-35 en Georgetown | ||||
Extremo este | SH 95 cerca de Taylor | |||
Localización | ||||
Condados | Menard , Mason , Llano , Burnet , Williamson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En Georgetown, SH 29 se conoce como University Avenue y es la principal arteria este-oeste de la ciudad, pasando frente a Southwestern University , que ha estado en la misma calle desde que abrió su campus de Georgetown en 1873.
El 1 de septiembre de 2015 se llevó a cabo una reunión de puertas abiertas en East View High School en Georgetown. El propósito de la reunión fue revisar los próximos planes para ampliar la SH 29 de 2 carriles (80 pies) a 6 carriles (160 pies). La construcción no comenzará hasta después del verano de 2016 y se llevará a cabo desde Southwestern Blvd hasta la Hwy 95 en Circleville, TX.
Rutas anteriores
SH 29 se propuso el 8 de octubre de 1917 en una ruta desde Port O'Connor a Austin . [2] El 21 de agosto de 1923, se canceló el tramo de Port Lavaca a Port O'Connor . El 21 de enero de 1924, SH 29 se extendió a Mason , reemplazando la sección de SH 43 de Leander a Mason y SH 29 se extendió en una nueva ruta de Austin a Leander. [3] El 27 de julio de 1926, SH 29 se extendió de regreso a Port O'Connor. El 17 de enero de 1928, SH 29 se amplió a Rocksprings . [4] El 25 de octubre de 1932, el extremo suroeste se redujo a Junction . [5] El 14 de febrero de 1933, se extendió hasta Rocksprings. [6] El 20 de junio de 1933, el extremo sureste se truncó al norte de Cuero , con la parte sureste de allí transferida a SH 27 . [7] El 13 de marzo de 1934, SH 29 se extendió a través de Goliad hasta Refugio , terminando cerca de Gregory , reemplazando a SH 190 y parte de SH 119 . [8] El 17 de julio de 1934, SH 29 fue desviado para terminar en Karnes City , reemplazando parte de SH 80 y parte de SH 112 . El 27 de noviembre de 1934 se crea SH 29 Spur en Goliad. [9] El 19 de enero de 1935, fue desviado de regreso a Refugio sobre parte de SH 80. La antigua ruta fue transferida de regreso a SH 80 y SH 112. [10] El 28 de febrero de 1935, se tomó SH 29 Spur en Goliad. encima. [11] El 15 de julio de 1935, se cancelaron las secciones de Cuero a SH 119 y La Bahia Mission a Gregory. [12] El 22 de septiembre de 1936 se restauró el tramo de Cuero a SH 119. [13] El 23 de noviembre de 1937 se restauró el tramo desde la Misión La Bahía hasta Gregory. [14] El 26 de septiembre de 1939, SH 29 Spur fue renumerado como Spur 71 . El 23 de mayo de 1951, el tramo de Liberty Hill a Gregory se reasignó a la US Highway 183 , y la sección de Mason a Rocksprings se reasignó a la US Highway 377 . El 22 de agosto de 1951, la SH 29 se extendió más hacia el este a lo largo de la antigua SH 104 desde Liberty Hill hasta Circleville, y también se extendió al oeste desde Mason a lo largo de la antigua SH 151 hasta Eldorado . Para 1966, SH 29 se había firmado junto con parte de RM 33 , todo RM 1980 , FM 1257 y parte de FM 305 a I-10. El 30 de junio de 1977, la sección de Menard a Eldorado, junto con la sección firmada al oeste de Eldorado, fue redesignada como la Carretera Federal 190 . En diciembre de 1985, SH 29 perdió sus 3 millas concurrentes con US 83 en Menard, acortando SH 29 a su designación actual.
SH 29A fue una ruta de derivación propuesta designada el 19 de marzo de 1919, dividiéndose en Luling y viajando hacia el noroeste a través de San Marcos hasta Johnson City . [15] El 21 de agosto de 1923, había sido renumerado SH 80 , cuyo extremo oeste se acortó para terminar en San Marcos. [16] SH 29A estaba bajo un estudio de viabilidad de Mason a Menard el 20 de febrero de 1928. [17] El 22 de junio de 1928, se completó el estudio de viabilidad y se designó SH 29A. [18] El 19 de marzo de 1930, se volvió a numerar como SH 151.
SH 29B fue una ruta de derivación propuesta designada el 15 de enero de 1923 de Cuero a San Antonio . [19] El 21 de agosto de 1923, había sido renumerado SH 81 , que se extendía hacia el noroeste hasta Bandera sobre parte de SH 27 . [20]
Descripción de la ruta
Estados Unidos 83 a Burnet
SH 29 comienza en un intercambio con US 83 al sur de Menard . La SH 29 viaja hacia el este hasta Mason , donde comienza una superposición con la US 377 al oeste de la ciudad. Las dos carreteras viajan juntas a la ciudad, donde en la US 87 la SH 29 se separa de la US 377 y se dirige al sur por la US 87 durante aproximadamente 1/4 de milla antes de separarse y dirigirse al este hacia Llano . Al oeste de Llano, SH 29 comienza un traslape con SH 71 que dura hasta SH 16 en Llano. Saliendo de Llano, la SH 29 viaja por el lado sur del lago Buchanan cerca de la presa Buchanan . Menos de una milla después de la presa, SH 29 cruza el río Colorado / lago Inks . La carretera luego se dirige hacia Burnet , donde se cruza con la US 281 .
Burnet hasta SH 95
Saliendo de Burnet, la SH 29 atraviesa las ciudades de Bertram y Liberty Hill antes de cruzar la US 183 en Seward Junction al norte de Leander . La SH 29 luego llega a Georgetown , donde se cruza con la I-35 y sirve como límite sur para Southwestern University . En el lado este de la ciudad, la SH 29 se cruza con la SH 130 y luego atraviesa el condado no incorporado de Williamson antes de terminar en la SH 95 al norte de Taylor .
Lista de cruces
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Menard | | Estados Unidos 83 - Junction , Menard | Término occidental; Intercambio | ||
| FM 2092 oeste - Menard | ||||
Hext | RM 1221 sur - Londres | ||||
| FM 1311 norte | ||||
Masón | | RM 1222 norte - Brady | |||
| US 377 sur - Cruce | El extremo oeste de la US 377 se superpone | |||
Masón | US 87 norte / US 377 norte - Brady | El extremo este de la US 377 se superpone; El extremo oeste de la US 87 se superpone | |||
US 87 sur / RM 1871 sur - Fredericksburg | El extremo este de la US 87 se superpone | ||||
RM 386 norte - Fredonia | |||||
| RM 1900 norte | ||||
Llano | | RM 2768 sur - Castell | |||
| SH 71 oeste - Brady | Extremo oeste de la SH 71 se superpone | |||
Llano | SH 16 / SH 71 este - Comanche , Fredericksburg , Marble Falls | El extremo este de la SH 71 se superpone | |||
| RM 2241 norte - Paradise Point | ||||
| RM 1431 - Paradise Point , Cataratas de mármol | ||||
| SH 261 norte - Paradise Point | ||||
Puente sobre el río Colorado / Inks Lake | |||||
Pimpinela | | RM 690 norte | |||
| PR 4 sur - Inks Lake State Park , Longhorn caverna State Park | ||||
| RM 2341 oeste | ||||
Pimpinela | Estados Unidos 281 - Lampasas , Marble Falls | ||||
Bertram | RM 243 sur | Extremo oeste de la RM 243 superpuesta | |||
RM 243 norte / RM 1174 norte (Grange Street) - Florencia | El extremo este de la RM 243 se superpone; Extremo oeste de la RM 1174 superpuesta | ||||
RM 1174 sur - Balcones Canyonlands | Extremo este de la RM 1174 superpuesta | ||||
Williamson | Liberty Hill | Loop 332 este - Liberty Hill | |||
RM 1869 - Balcones Canyonlands | |||||
Loop 332 oeste - Liberty Hill | |||||
Estados Unidos 183 - Lampasas , Austin | |||||
Georgetown | I-35 - Belton , Austin | Salida 261 de la I-35. | |||
I-35 BL (Austin Avenue) | |||||
Peaje SH 130 - Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom | SH 130 salida 415. | ||||
Jonás | FM 1660 sur - Hutto | ||||
| SH 95 - Templo , Taylor | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ División de programación y planificación de transporte (sin fecha). "Carretera estatal nº 29" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676734.pdf . Falta o vacío
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