La ruta estatal 57 ( SR 57 ), también conocida como la autopista Orange en la mayor parte de su longitud, es una carretera estatal de norte a sur en el área metropolitana de Los Ángeles de California . Conecta el intercambio de la Interestatal 5 (I-5) y la SR 22 cerca del centro de Orange , conocido localmente como Orange Crush , con el intercambio de Glendora Curve con la I-210 y la SR 210 en Glendora . La carretera proporciona una ruta a través de varias estribaciones de la Cordillera Peninsular , que une laCuenca de Los Ángeles con el Valle de Pomona y el Valle de San Gabriel .
Un predecesor de esta carretera atravesaba Brea Canyon a principios del siglo XX y se agregó al sistema de carreteras del estado. La autopista se construyó en etapas durante la década de 1950, una de las cuales incluía la autopista Brea Canyon Freeway; La SR 57 fue designada como parte de la renumeración de carreteras estatales de 1964 . La parte final de la actual Orange Freeway no se completó hasta mediados de la década de 1970. La última parte de la SR 57 que se agregó fue anteriormente parte de la I-210, después de que la SR 210 se extendiera legislativamente a San Bernardino en 1998. Una extensión no construida desde Santa Ana al sur hasta Huntington Beach permanece en la definición legal de la SR 57, y ha ha sido estudiada como carretera de peaje sobre el río Santa Ana .
La SR 57 comienza en el cruce de Orange Crush cerca del centro de Orange , donde se encuentra con la autopista sin peaje noroeste-sureste de Santa Ana ( I-5 ) y con la autopista este-oeste de Garden Grove (SR 22). El intercambio de Orange Crush, que durante mucho tiempo se había considerado un cuello de botella importante , se reconstruyó en las décadas de 1990 y 2000. [3] [4] La autopista se dirige hacia el norte desde el cruce y pronto cruza hacia el lado oeste del río Santa Ana , continúa hacia el norte a través de partes suburbanas de Anaheim y pasa junto al Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim , el Angel Stadium yHonda Center . En el norte de Anaheim, la SR 57 se encuentra con la autopista Riverside Freeway ( SR 91 ). SR 57 pasa brevemente por Placentia y Fullerton , proporcionando acceso a la Universidad Estatal de California, Fullerton . Al cruzar la autopista Imperial ( SR 90 ) cerca del Brea Mall y entrar en Brea , la SR 57 entra en un terreno más accidentado antes de subir por Brea Canyon, la brecha entre Chino Hills y Puente Hills . Cerca del borde del cañón, la carretera se curva hacia el norte desde el cañón Brea y desciende ligeramente hasta un cruce con la autopista Pomona.( SR 60 ) en Diamond Bar , justo en el borde del Valle de San Gabriel . [5]
Una pequeña superposición lleva el tráfico de la SR 57 en la misma carretera que la SR 60. Las dos rutas se dirigen hacia el noreste a través de un brazo del Valle de San Gabriel ; después de dividirse, la SR 57 asciende levemente y luego desciende a través del borde de Puente Hills y hacia el extremo oeste del Valle de Pomona . Aquí se encuentra con la Autopista San Bernardino ( I-10 ) y la Autopista Chino Valley ( SR 71 ) en el Intercambio Kellogg Hill de cuatro niveles . En la mitad norte de ese intercambio, SR 57 ingresa a San Jose Hills, subiendo a su elevación más alta antes de descender de nuevo a los valles de San Gabriel y Pomona conectados y terminando en el intercambio de la curva de Glendora con la autopista Foothill Freeway ( I-210 ) en Glendora . [5]
Los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) existen en la mediana de la SR 57 al sur de la SR 60 en Diamond Bar. Las rampas elevadas permiten que el tráfico HOV con destino o desde Brea Canyon se conecte con la I-5 hacia el sureste, la SR 91 hacia el oeste o la SR 60 hacia el este sin ingresar a los carriles principales. [5] [6]