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Ferry del estrecho de Bass Spirit of Tasmania II en el muelle de la estación

Station Pier es un histórico muelle australiano en Port Phillip , en Port Melbourne, Victoria . Inaugurado en 1854, el muelle es la principal terminal de pasajeros de Melbourne , da servicio a ferries interestatales y cruceros , y está incluido en el Registro de la Herencia Victoriana .

Historia

Station Pier, originalmente conocido como Railway Pier, se inauguró oficialmente el 12 de septiembre de 1854. [1] La línea Port Melbourne de 4,5 kilómetros desde el muelle hasta la estación de Flinders Street a través del puente Sandridge se abrió al mismo tiempo para facilitar el transporte de pasajeros y mercancías, y fue el primer ferrocarril importante en Australia. [2] El muelle se mantuvo ocupado durante la década de 1850, debido al aumento del tráfico de pasajeros creado por la fiebre del oro . En 1861, el muelle se amplió a una longitud de 661 metros, con el fin de dar cabida al tráfico cada vez mayor asociado con el número de personas que se instalan en Victoria. [1]

A principios del siglo XX, el muelle original no podía acomodar la nueva generación de barcos de vapor más grandes y poderosos . Como resultado, el muelle actual se construyó entre 1922 y 1930 y es la estructura de muelle de madera apilada más grande de Australia. Las grúas Stothert y Pitt se construyeron en 1949 para la manipulación de mercancías. [3] Los soportes originales todavía están debajo del muelle actual, talados cuando se construyó el reemplazo. El nuevo muelle fue diseñado para que los pasajeros aterrizaran en las terminales de arriba, mientras que el tráfico de mercancías se movía por debajo, en lo que era bastante avanzado para la década de 1920. [4] Tiene una longitud de muelle de 933 metros y es capaz de atracar barcos de 305 metros de eslora con un calado de 10,3 metros. [1]

Cuando se construyó originalmente, el muelle tenía cinco apartaderos de ferrocarril que lo conectaban, así como una plataforma de pasajeros en el lado sur llamada 'Bay Excursion Platform', una extensión hacia el oeste de la estación de Port Melbourne . [5] Después de que se reconstruyó el muelle, se le proporcionaron ocho vías, cuatro a lo largo de cada cara del muelle. [6] El extremo este exterior del nuevo muelle estaba a 390 pies al este del extremo este exterior del muelle viejo, para hacer el nuevo muelle exactamente paralelo al muelle del Príncipe. [7]

En enero de 1921, los servicios eléctricos de pasajeros se ampliaron al andén del Bay Excursion Pier, dos años después de que los trenes eléctricos se ampliaran a Port Melbourne. Fue servido por dos trenes por hora de lunes a viernes, hasta su retiro en noviembre de 1930, ya que no eran una recompensa financiera para los ferrocarriles victorianos . [8] A partir del 22 de mayo de 1933, los servicios de pasajeros se ampliaron de nuevo a Station Pier, pero solo según fuera necesario cuando se atracaran los transatlánticos. El cableado aéreo tuvo que extenderse más allá de la plataforma de excursiones de la bahía hasta el muelle mismo. El servicio Boat Train se introdujo el 7 de marzo de 1936 con un solo tren Taitconjunto pintado en librea azul con techo plateado. El nombre se agregó en la parte superior de cada automóvil en letras rojas junto con la iluminación exterior. Operando directamente desde la estación de Flinders Street hasta Station Pier, el servicio se interrumpió en octubre de 1939. [8]

En 1934, se construyó el Puente del Centenario Victoriano sobre las líneas de ferrocarril, llevando el tráfico de Beach Street sobre los apartaderos del ferrocarril del muelle, además de proporcionar acceso por carretera al centro del muelle. [2] El cableado aéreo de la mitad del muelle se retiró en octubre de 1937, y el resto no se utilizó desde 1939 hasta su retirada en enero de 1950. [8]

En 1987, la línea de ferrocarril se cerró y se reemplazó por la ruta del tranvía 109 , que va a Box Hill a través de la ciudad. [9] El Puente Centenario fue demolido en 1991. [2] El sendero Sandridge corre paralelo a la línea del tranvía. Cuando se renovó en 1998/99, las vías del tranvía se incluyeron en la nueva plataforma de hormigón en el lado occidental para una posible extensión de la ruta 109 del tranvía. [10] [11]

En 2001, el área en la base del muelle fue remodelada para incluir un paseo marítimo y una serie de nuevos edificios de restaurantes y cafeterías, incluidos el muelle 3 Station y el paseo marítimo . Al final del muelle es Rex Hunt 's deliciosa pescado .

Infraestructura

Station Pier tiene cuatro atracaderos operativos , dos a cada lado del muelle . Cada atraque tiene un calado máximo de 10,3 metros. [1]

Información del atraque
AtracarLongitud (metros)Uso
Interior del este220Ferry de Tasmania ( Spirit of Tasmania )
Este exterior223amarre para cruceros
Interior del Oeste185atraque para cruceros y la Marina Real Australiana
Oeste exterior305amarre para cruceros

El muelle opera las 24 horas del día y está abierto para el acceso de peatones de 6 am a 9 pm, excepto cuando los cruceros o barcos de guerra están de visita. Además, el muelle tiene una calzada central, que permite que los automóviles se suban a los barcos capaces de transportarlos.

Referencias

  1. ^ a b c d "Muelle de la estación" . www.portofmelbourne.com. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  2. ^ a b c "Guía de Sandridge Railway Trail" (PDF) . museumvictoria.com.au . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  3. ^ "Muelle de la estación, sección sur (listado VICH985)" . Inventario de lugares patrimoniales de Australia . Departamento de Sostenibilidad, Medio Ambiente, Agua, Población y Comunidades . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  4. ^ "Embarcadero en el pasado" . La edad . theage.com.au. 2 de octubre de 2004 . Consultado el 31 de julio de 2008 .
  5. ^ Diagrama de señal de ferrocarriles victorianos "Línea de Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1915" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  6. ^ Diagrama de señal de ferrocarriles victorianos "Línea de Port Melbourne - Bridge Street a Muelles 1937" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  7. ^ El Argus (Melbourne, Vic). Viernes 27 de octubre de 1922, pág. 19
  8. ^ a b c S.E. Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. págs. 58–59. ISBN 0-909459-06-1.
  9. ^ Chris Banger (marzo de 1997). "Retiros del servicio de pasajeros ferroviarios desde 1960". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). págs. 77–82.
  10. ^ Track Extensions Trolley Wire edición 294 de noviembre de 2000 páginas 23-25
  11. ^ Station Pier Tramway Extension Transit Australia febrero de 2002 páginas 54/55

Diagramas de señales de los ferrocarriles victorianos:

  • Ferrocarriles victorianos Port Melbourne Line. Bridge Street a los muelles 1919
  • "Línea de Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1915" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  • "Línea de Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1919" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  • "Línea de Port Melbourne - Bridge Street a Piers 1937" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  • "Port Melbourne y Graham 1963" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  • "Flinders Street a Port Melbourne 1969" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  • "Flinders Street a Port Melbourne 1971" . Consultado el 31 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]

Lectura adicional

  • Barnard, Jill (2004). Bienvenida y despedida: la historia de Station Pier . Melbourne, Victoria: Australian Scholarly Publishing. ISBN 1-74097-058-6. OCLC  61362966 .

Enlaces externos

  • Lista de tesoros
  • Servicios en Station Pier
  • La guía de White Hat para Station Pier


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Coordenadas : 37.8444 ° S 144.9311 ° E37 ° 50′40 ″ S 144 ° 55′52 ″ E /  / -37.8444; 144.9311