Stefan Mücke (nacido el 22 de noviembre de 1981) es un piloto de carreras profesional alemán.
Stefan Mücke | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalidad | alemán | |||||||
Nació | 22 de noviembre de 1981 (edad Berlín Occidental , Alemania Occidental | 39) |||||||
|
Carrera de carreras
Mücke, nacido en Berlín , comenzó su carrera en las carreras en 1998, cuando ganó la serie Fórmula BMW ADAC, con el equipo Mücke Motorsport de su padre , también debutando. Compitió en la Fórmula 3 alemana para el equipo de su padre durante los siguientes tres años, antes de pasar al Deutsche Tourenwagen Masters en 2002. Corrió con Mercedes para Team Rosberg , Persson Motorsport y Mücke Motorsport en sus cuatro años en la categoría.
En 2007, Mücke se trasladó a las carreras de autos deportivos, [1] en el Campeonato FIA GT para el equipo AllInkl.com en un Lamborghini Murciélago R-GT, y en la Serie Le Mans y las 24 Horas de Le Mans para Charouz Racing Systems en su Lola . Continuó compitiendo con Charouz en 2008. En 2009 compitió en la Serie Le Mans para Aston Martin Racing . Logró tres resultados consecutivos entre los diez primeros en la clase LMP1 en Le Mans.
El 5 de junio de 2011 Mücke estuvo involucrado en un incidente con Richard Westbrook durante la carrera del Campeonato del Mundo FIA GT1 en Silverstone . Primero, Westbrook golpeó a Mücke, quien giró como resultado, mientras que Westbrook dañó su propio auto. Mücke continuó y se adelantó a Westbrook, que conducía por Hangar Straight. Ambos coches quedaron destrozados y quedaron fuera de carrera. Mücke recibió una penalización de 10 lugares en la parrilla para la próxima carrera y también se informó a DMSB para que le retiraran la licencia. [2]
Mücke volvió a cuestionar su estilo de conducción agresivo después de al menos dos incidentes en las 12 Horas Liqui-Moly Bathurst 2015. Ambos involucraron colisiones con Bentleys en el difícil circuito Mount Panorama . El primero sacó a David Brabham en 'The Cutting', el segundo en la última curva de la última vuelta obligó a Matt Bell a abrirse, privando a este último de un lugar en el podio. "Creo que el tipo (Mücke) necesita hablar un poco". dijo el copiloto de Bell, Guy Smith. [3]
Para 2012, Mücke competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Aston Martin Racing en un Aston Martin Vantage de clase GTE-Pro.
En la 80 edición de las 24 Horas de Le Mans de 2012 , Mücke y el Aston Martin Racing consiguieron el tercer puesto en la clase GTE-Pro junto a sus copilotos el mexicano Adrián Fernández y el británico Darren Turner , su Aston Martin. Vantage 4.5 L-V8 cubrió un total de 332 vueltas (2.811,65 millas ), en el Circuit de la Sarthe sin fallas ni problemas mecánicos graves. También el equipo logró la vuelta más rápida de la categoría con 3 minutos y 54.928 segundos. [4] [5]
En 2016, Stefan se unió al esfuerzo LMGTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia FIA de dos autos de Ford Chip Ganassi Racing UK después de ocho temporadas con Aston Martin. [6]
Récord de carreras
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Equipo Rosberg | AMG-Mercedes CLK-DTM 2001 | HOC QR 12 | HOC CR Ret | ZOL QR 15 | ZOL CR 11 | DON QR 15 | DON CR 13 | SAC QR 17 | SAC CR Ret | NOR QR 9 | NOR CR Ret | LAU QR 18 | LAU CR 16 | NÜR QR 12 | NÜR CR 17 | A1R QR 20 | A1R CR 14 | ZAN QR 19 | ZAN CR 15 | HOC QR 10 | HOC CR 8 | Vigésimo | 0 |
2003 | Equipo Rosberg | AMG-Mercedes CLK-DTM 2002 | HOC 17 | ADR Ret | NÜR 15 | LAU DNS | NOR 15 | DON 11 | NÜR 12 | A1R 11 | ZAN 17 | HOC 14 | Vigésimo | 0 | ||||||||||
2004 | Persson Motorsport | AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 | HOC 18 † | EST 14 | ADR 7 | LAU Ret | NOR 15 † | SHA 1 10 | NÜR 10 | OSC 17 | ZAN 17 | BRN 11 | HOC 10 | 15 | 2 | |||||||||
2005 | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | HOC 7 | LAU 8 | SPA 12 | BRN Ret | OSC 11 | NOR Ret | NÜR 17 | ZAN Ret | LAU Ret | IST 9 | HOC 11 | 18 | 3 | |||||||||
2006 | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | HOC Ret | LAU 12 | OSC 12 | BRH 13 | NOR 4 | NÜR 11 | ZAN 7 | GATO 12 | ERROR 15 | HOC Ret | 12 | 7 |
1 - Shanghai no fue una ronda de campeonato.
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Sistema de carreras Charouz | Jan Charouz Alex Yoong | Lola B07 / 17 - Judd | LMP1 | 338 | Octavo | Quinto |
2008 | Sistema de carreras Charouz Aston Martin Racing | Jan Charouz Tomáš Enge | Lola B08 / 60 - Aston Martin | LMP1 | 354 | Noveno | Noveno |
2009 | AMR Europa del Este | Jan Charouz Tomáš Enge | Lola-Aston Martin B09 / 60 | LMP1 | 373 | Cuarto | Cuarto |
2010 | Aston Martin Racing | Harold Primat Adrián Fernández | Lola-Aston Martin B09 / 60 | LMP1 | 365 | Sexto | Quinto |
2011 | Aston Martin Racing | Darren Turner Christian Klien | Aston Martin AMR-One | LMP1 | 4 | DNF | DNF |
2012 | Aston Martin Racing | Adrián Fernández Darren Turner | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 332 | 19 | Tercero |
2013 | Aston Martin Racing | Darren Turner Peter Dumbreck | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 314 | 17 | Tercero |
2014 | Aston Martin Racing | Darren Turner Bruno Senna | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 310 | 35º | Sexto |
2015 | Aston Martin Racing | Darren Turner Rob Bell | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 110 | DNF | DNF |
2016 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Billy Johnson Olivier Pla | Ford GT | GTE Pro | 339 | 21 | Cuarto |
2017 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Billy Johnson Olivier Pla | Ford GT | GTE Pro | 332 | 27 | Décimo |
2018 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Billy Johnson Olivier Pla | Ford GT | GTE Pro | 340 | 21 | Sexto |
2019 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Billy Johnson Olivier Pla | Ford GT | GTE Pro | 340 | 25 | Sexto |
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Joven conductor AMR | Aston Martin | ABU QR 4 | ABU CR Ret | SIL QR Ret | SIL CR 5 | BRN QR 11 | BRN CR Ret | PRI QR Ret | PRI CR 20 | SPA QR 3 | SPA CR Ret | NÜR QR 9 | NÜR CR 5 | ALG QR 15 | ALG CR 11 | DNS QR NAV | NAV CR DNS | INT QR 12 | INT CR 11 | SAN QR Ret | SAN CR 5 | Vigésimo | 34 |
2011 | Joven conductor AMR | Aston Martin | ABU QR Ret | ABU CR 5 | ZOL QR Ret | ZOL CR 7 | ALG QR 4 | ALG CR 2 | SAC QR 3 | SAC CR 3 | SIL QR Ret | SIL CR Ret | NAV QR 6 | NAV CR Ret | PRI QR 3 | PRI CR 2 | ORD QR 7 | ORD CR 5 | BEI QR 2 | BEI CR 1 | SAN QR DNS | SAN CR DNS | 2do | 120 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SEB 3 | SPA Ret | LMS 3 | SIL 2 | SÃO 2 | BHR 2 | FUJ 3 | SHA 1 | 35º | 7 | |
2013 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 1 | SPA 4 | LMS 3 | SÃO 2 | COA Ret | FUJ 1 | SHA 1 | BHR Ret | Tercero | 125,5 | |
2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 3 | SPA 4 | LMS 10 | COA 1 | FUJ 9 | SHA Ret | BHR 2 | SÃO 1 | Quinto | 102 | |
2015 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 5 | SPA 5 | Ret LMS | NÜR 6 | COA | 18 | 34 | ||||
Aston Martin Racing V8 | FUJ 7 | SHA | BHR | ||||||||||||
2016 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SIL 5 | SPA Ret | LMS 1 | NÜR 4 | MEX 11 | COA 13 | FUJ 2 | SHA 2 | BHR 6 | Cuarto | 118 |
2017 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SIL 4 | SPA 3 | LMS 6 | NÜR 6 | MEX 7 | COA 8 | FUJ 4 | SHA 4 | BHR 5 | Octavo | 95 |
2018-19 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | LMGTE Pro | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | SPA 1 | LMS 3 | SIL 6 | FUJ 8 | SHA 7 | SEB 18 | SPA 10 | LMS 4 | Quinto | 88 |
Referencias
- ^ Stefan Mücke abandona DTM
- ^ JRM Nissan se lleva el Tourist Trophy en el thriller de Silverstone
- ^ http://www.speedcafe.com/2015/02/09/le-mans-winner-eyeing-bathurst-12-hour-return/
- ^ "LeMans TV Live" . Live.lemans-tv.com. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012 . Consultado el 18 de junio de 2012 .
- ^ "Aston Martin Vantage GTE puntuaciones podio en el debut de Le Mans" . Fernandezracing.net . Consultado el 18 de junio de 2012 .
- ^ "Stefan Mücke" . performance.ford.com . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Stefan Mücke en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Ninguno | Campeón de Fórmula BMW ADAC 1998 | Sucedido por André Lotterer |
Precedido por Alexandre Prémat Mike Rockenfeller | Campeón de la Serie Le Mans 2009 con: Jan Charouz Tomáš Enge | Sucedido por Stéphane Sarrazin |
Precedido por Weng Sun Mok | Campeón de la GT Asia Series 2013 | Sucedido por Weng Sun Mok |