Estrecho de Tartaria o Golfo de Tartaria (en ruso : Татарский пролив ; chino simplificado :鞑靼 海峡; chino tradicional :韃靼 海峽; pinyin : Dádá hǎixiá ; japonés :間 宮 海峡, romanizado : Mamiya kaikyō , literalmente 'Estrecho de Mamiya'; coreano : 타타르 해협 ) es un estrecho en el Océano Pacífico que divide la isla rusa de Sakhalin del continente.Asia (sureste de Rusia ), que conecta el mar de Okhotsk al norte con el mar de Japón al sur. Tiene 632 kilómetros (393 millas) de largo, 7–342 kilómetros (4,3–212,5 millas) de ancho y menos de 210 m (690 pies) de profundidad en su punto más profundo. [1]
Historia [ editar ]
" Tartaria " es un nombre antiguo utilizado por los europeos para referirse a una vasta región que abarca el interior de Asia , Asia central y el norte de Asia . El topónimo se deriva de la ethnonym medieval tártaros , que fue aplicado a diversos mongoles semi- imperios nómadas . Dado que los manchúes ' ascenso a la prominencia en 1644, el nombre de 'tártaros' se convirtió aplican a ellos también, [2] y Manchuria (y Mongolia) se hicieron conocidos a los europeos como el 'chino Tartaria'. [3] En consecuencia, cuando La Pérouse cartografió la mayor parte del estrecho entre Sakhalin y el continente "Tartaria china" en 1787, el cuerpo de agua recibió el nombre de Estrecho (o Canal, o Golfo) de Tartaria.
En Japón , el estrecho lleva el nombre de Mamiya Rinzō , quien viajó al estrecho en 1808 [4], cuyo nombre fue introducido por Philipp Franz von Siebold en su libro Nippon: Archiv zur Beschreibung von Japan (1832-1854).
En los mapas rusos, la sección más corta y estrecha del estrecho (al sur de la desembocadura del Amur) se llama Estrecho de Nevelskoy , en honor al almirante Gennady Nevelskoy , que exploró la zona en 1848; el cuerpo de agua al norte de allí, en el que fluye el río Amur, es el Amur Liman ; y el nombre de "Estrecho de Tartaria" está reservado para la sección más grande del cuerpo de agua, al sur del Estrecho de Nevelskoy .
El Estrecho del Tártaro fue un enigma para los exploradores europeos ya que, cuando se acercan desde el sur, se vuelve cada vez más superficial y parece la cabeza de una bahía. En 1787, La Perouse decidió no arriesgarse y giró hacia el sur a pesar de que los lugareños le habían dicho que Sakhalin era una isla. En 1797 William Broughton también decidió que el Golfo de Tartaria era una bahía y se volvió hacia el sur. En 1805, Adam Johann von Krusenstern no pudo penetrar el estrecho desde el norte. El viaje de Mamiya Rinzō de 1808 era poco conocido por los europeos. Gennady Nevelskoy pasó el estrecho desde el norte en 1848. Los rusos mantuvieron esto en secreto y lo usaron para evadir una flota británica durante la Guerra de Crimea.
Historia reciente [ editar ]
El S-117 era un submarino soviético de la clase Shchuka que se perdió el 15 de diciembre de 1952 o alrededor de esa fecha, debido a causas desconocidas en el Estrecho de Tartaria en el Mar de Japón . El barco pudo haber chocado con un barco de superficie o chocado con una mina . Los cuarenta y siete tripulantes murieron en el incidente.
La parte sureste del Estrecho de Tartaria fue el lugar de uno de los incidentes más tensos de la Guerra Fría, cuando el 1 de septiembre de 1983, el vuelo 007 de Korean Air Lines, que transportaba a 269 personas, incluido un congresista estadounidense, Larry McDonald , entró en el Espacio aéreo soviético y fue atacado por un interceptor Su-15 soviético justo al oeste de la isla Sakhalin . El avión aterrizó en las aguas de la única masa terrestre del estrecho, la isla Moneron . Se llevó a cabo una búsqueda naval intensiva por parte de los EE. UU. Con la ayuda de embarcaciones japonesas y coreanas en un área de 225 millas cuadradas (580 km 2 ) del estrecho, justo al norte de la isla de Moneron .
Propuesta de calzada de 1956 [ editar ]
En 1956, el gobierno soviético propuso que se construyera una calzada en el Estrecho del Tártaro para impedir que el agua fría fluyera hacia el Mar de Japón, elevando así la temperatura en las áreas alrededor del Mar de Japón. Los rusos afirmaron que elevaría la temperatura del Mar de Japón en un promedio de 35 ° F (19,5 ° C). [5]
Transporte [ editar ]
Desde 1973, el ferry de tren Vanino-Kholmsk opera a través del estrecho, conectando el puerto de Vanino, Khabarovsk Krai en el continente con Kholmsk en la isla de Sakhalin. [6] [7]
Al mirar el mapa, se podría pensar que el Estrecho de Tartaria proporcionaría una conexión conveniente para los barcos que navegan desde el Mar de Japón hasta el Mar de Okhotsk , por ejemplo, de Vanino a Magadan . Sin embargo, según la SASCO que opera esa línea naviera, sus barcos rara vez viajan de esa manera. La ruta de invierno habitual de Vanino a Magadan es a través del estrecho de Tsugaru y alrededor de Hokkaido ; la ruta habitual de verano, es a través del estrecho de La Pérouse y alrededor de Sakhalin . Solo al regresar de Magadan a Vanino con poca carga y con buen tiempo, los barcos viajarían por la ruta más corta, es decir, a través delAmur Liman , Estrecho de Nevelskoy y el Estrecho de Tartaria propiamente dicho (que SASCO llama el "Estrecho de Sakhalin" - Sakhalinsky Proliv ). [8]
Un túnel debajo del estrecho, para proporcionar una conexión por carretera y / o ferrocarril entre Sakhalin y el continente, se inició bajo Joseph Stalin , pero se abandonó incompleto después de su muerte. [9] En los últimos años, los políticos han hecho nuevos llamamientos a favor de un túnel o un puente. [10]
Ver también [ editar ]
- Vuelo 007 de Korean Air Lines
Referencias [ editar ]
- ^ "Estrecho de Tatar" . www.britannica.com/ . Encyclopædia Britannica . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ↑ A partir del primer libro sobre la conquista manchú: Martino Martini , De Bello Tartarico Historia . Amberes 1654
- ↑ Por ejemplo, Jean-Baptiste Du Halde,
Description géographique, historique, chronologique, politique, et physique de l'empire de la Chine et de la Tartarie chinoise ( La Haye : H. Scheurleer, 1736) - ^ "ESTRECHO DE MAMIYA RINZO, Rusia asiática - Grabados antiguos y mapas antiguos de" . Vintage-Views.com. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2008 . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
- ^ Mecánica popular . Junio de 1956. p. 135 . Consultado el 1 de diciembre de 2012 a través de Internet Archive .
1954 Mecánica Popular de enero.
- ^ [1] Archivado el 11 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Линия Ванино-Холмск(en ruso). Sasco.ru . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
- ^ Линия Ванино-Магадан(en ruso). Sasco.ru. 2012-11-15 . Consultado el 1 de diciembre de 2012 .
- ^ "СТРОИТЕЛЬСТВО № 506" . www.sakhalin.ru .
- ^ "Plan para el túnel a Sakhalin dio a conocer" . St Petersburg Times . 28 de noviembre de 2000.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tatar Strait . |
- Estrecho de Tatar en la Encyclopædia Britannica
- Parusa.narod.ru: Estrecho de Tatar - Estrecho de Tartaria - (en ruso)
Coordenadas : 52 ° 11′00 ″ N 141 ° 37′00 ″ E / 52.18333 ° N 141.61667 ° E / 52.18333; 141.61667
