Street & Racing Technology ( SRT ) es [3] un grupo de automóviles de alto rendimiento dentro de Stellantis North America . SRT comenzó en 1989 como Team Viper para desarrollar el Dodge Viper . [1] Más tarde se fusionó con Team Prowler, los desarrolladores del Plymouth Prowler , para convertirse en Specialty Vehicle Engineering (SVE). Este fue renombrado Performance Vehicle Operations (PVO) desde enero de 2002 hasta alrededor de 2004. [4] Dado que todos los vehículos PVO usaban la marca SRT, el equipo de desarrollo en sí fue rebautizado como SRT en 2004. SRT sintoniza y produce vehículos para Chrysler , Dodge , y Jeep marcas.
Antes | Equipo Viper |
---|---|
Tipo | División |
Industria | Automotor |
Fundado | 1989 [1] [2] | (como Team Viper)
Fundador | Chrysler |
Destino | Absorbido por Dodge |
Sede | , |
Área de servicio | Estados Unidos |
Gente clave | Ralph Gilles Presidente y CEO |
Productos | Vehículos de alto rendimiento |
Dueño | Stellantis Norteamérica |
Padre | Chrysler |
Descripción general
La convención de nomenclatura utilizada por SRT para sus modelos es indicativa del tipo de motor del vehículo. El número que sigue al prefijo "SRT" indica el número de cilindros del motor. Por ejemplo: el Chrysler 300C SRT8 tiene un Hemi V-8 de 6.1 litros; Por lo tanto, la versión SRT se conoce como Chrysler 300C SRT-8. De manera similar, el Dodge Viper SRT-10 junto con el Dodge Ram SRT-10 tenían un V-10 de 8.3 L.
Actualmente, los modelos de producción SRT más rápidos son el Dodge Challenger Demon 2018 con un cuarto de milla de tiempo de 9.65 segundos, el Dodge Challenger SRT Super Stock 2021 con un cuarto de milla de tiempo de 11.5 segundos, el Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 con un cuarto de milla -tiempo de una milla de 10.6 segundos, el Dodge Charger Hellcat 2015 con un cuarto de milla de tiempo de 11.0 segundos, el Dodge Viper 2013 con un cuarto de milla de tiempo de 11.1 segundos, el Challenger Hellcat de 2015 con un cuarto de milla de tiempo de 11.2 segundos, el Dodge Durango SRT Hellcat con un cuarto de milla de tiempo de 11.5 segundos, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk con un cuarto de milla de tiempo de 11.5 y el Dodge Challenger R / T Scat Pack 1320 con un cuarto de milla de tiempo de 11.7 segundos. Otros modelos SRT han registrado rendimientos de un cuarto de milla, desde 12.8 segundos [5] para el Chrysler Crossfire SRT-6 basado en AMG hasta el Dodge Neon SRT-4 en 13.9 segundos.
Chrysler lanzó el motor Hemi de 6.4L a principios de 2011. Las versiones SRT-8 2011-2014 tienen un motor 392 HEMI (6.4L), con una potencia de 470 hp (350 kW) y 470 lb⋅ft (637 N⋅m). [6]
El nuevo motor se utiliza en el 2012 Dodge Challenger SRT8, Dodge Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 y Jeep Grand Cherokee SRT8. Con el motor mejorado, el modelo SRT8 actual no solo es más rápido que el modelo anterior, sino que también tiene una mejor eficiencia de combustible que el anterior.
En 2012, Chrysler [7] implementó un plan para convertir SRT en una marca separada bajo el paraguas del Grupo Chrysler. [8] Durante los años modelo 2013 y 2014, el Dodge Viper se vendió con el nombre de modelo SRT Viper. En mayo de 2014, la marca SRT se volvió a consolidar bajo Dodge , y el ex director ejecutivo de SRT , Ralph Gilles, continuó como vicepresidente senior de diseño de productos y también como director ejecutivo y presidente de Motorsports. [9]
A fines de 2014, Chrysler anunció una nueva variante de los modelos Dodge Challenger y Charger llamada "SRT Hellcat" y otra variante llamada "SRT Demon" a principios de 2017.
Vehículos actuales
La línea actual de SRT son Chrysler 300 SRT , Dodge Challenger SRT 392 , Dodge Challenger SRT Hellcat , Dodge Challenger SRT Demon , la segunda generación de Dodge Charger SRT 392 renovada , Dodge Charger SRT Hellcat , Jeep Grand Cherokee SRT , la Dodge Durango SRT renovada [10] y Jeep Grand Cherokee Trackhawk . En cuanto al Chrysler 300 SRT, el automóvil solo se vende en Australia, Nueva Zelanda y Medio Oriente, mientras que la versión estadounidense ha sido descontinuada.
Vehículo | Años modelo | Motor | Energía | 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) | Cuarto de milla |
---|---|---|---|---|---|
Chrysler 300 SRT (segunda generación, Australia, Nueva Zelanda y Medio Oriente) | 2011-presente | Apache HEMI V8 de 6.4L con aspiración natural | 470 caballos de fuerza (350 kW; 477 PS) | 4.0 segundos | --- |
Dodge Challenger SRT 392 (después del lifting facial) | 2015-2018 | 485 caballos de fuerza (362 kW; 492 PS) | 4,5 segundos [11] | 12,6 segundos | |
Dodge cargador SRT 392 (LD de segunda generación, después del lifting facial) | 4,6 segundos [12] | 12,8 segundos | |||
Jeep Grand Cherokee SRT (WK2 de cuarta generación, después del lifting facial) | 2014-presente | 470 caballos de fuerza (350 kW; 477 PS) ('14) 475 caballos de fuerza (354 kW; 482 PS) ('15 - presente) | 4,4 segundos [13] | 13,0 segundos | |
Dodge Durango SRT 392 | 2018-presente | 475 caballos de fuerza (354 kW; 482 PS) | 4,4 segundos | 12,9 segundos | |
Jeep Wrangler 392 | 2021-presente | 470 caballos de fuerza (350 kW; 477 PS) | 4,5 segundos | 12,9 segundos | |
Dodge Challenger SRT Hellcat | 2015-presente | Hellcat HEMI V8 de 6.2L sobrealimentado | 707 caballos de fuerza (527 kW; 717 PS) | 3,6 segundos [14] | 11,2 segundos |
Dodge Charger SRT Hellcat | 3,6 segundos [15] | 11,0 segundos | |||
Jeep Grand Cherokee Trackhawk (WK2 de cuarta generación) | 2018-presente | 3,5 segundos [16] | 11,6 segundos | ||
Dodge Durango SRT Hellcat | 2021–2021 (Anunciado 2000 automóviles + 1000 automóviles adicionales agregados = 3000 en total) | 710 caballos de fuerza (529 kW; 719 PS) | 3,5 segundos | 11,5 segundos | |
Ram 1500 TRX | 2021-presente | 702 CV | 4,5 segundos | 12,9 segundos | |
Dodge Challenger SRT Demon | 2017-2018 (limitado a 3500 coches) | Demon HEMI V8 de 6.2L sobrealimentado | 840 caballos de fuerza (626 kW; 852 PS) | 2,3 segundos | 9,65 segundos |
Vehículos anteriores
Dodge Neon SRT-4
Dodge Caliber SRT-4
Chrysler Crossfire SRT-6
Chrysler 300C SRT-8
Dodge Magnum SRT-8
Dodge cargador SRT-8
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Dodge Challenger SRT-8
Chrysler 300 SRT
Dodge cargador SRT-8
Dodge Viper SRT-10
Dodge Ram SRT-10
Dodge Viper SRT-10
Dodge Viper
Vehículo | Años modelo | Tipo | Motor | Energía | 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) | Cuarto de milla |
---|---|---|---|---|---|---|
Dodge Neon SRT-4 | 2003-2005 | SRT-4 | 2.4 litros turboalimentado Inline-4 | 215 caballos de fuerza (160 kW; 218 PS) ('03) 230 caballos de fuerza (172 kW; 233 PS) ('04 -05) | 5,6 segundos ('03) [17] 5,3 segundos ('04 -05) [18] | 14,2 segundos ('03) 13,9 segundos ('04 -05) |
Dodge Caliber SRT-4 | 2008-2009 | World Inline-4 turboalimentado de 2,4 litros | 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS) | 6,2 segundos [19] | 14,6 segundos | |
Chrysler Crossfire SRT-6 | 2005-2006 | SRT-6 | Mercedes-AMG M112 V6 de 3,2 litros | 350 caballos de fuerza (261 kW; 355 PS) | 4,8 segundos [20] | 12,8 segundos |
Chrysler 300C SRT-8 (primera generación) | 2005-2010 | SRT-8 | HEMI V8 de 6,1 litros con aspiración natural | 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) | 4,7 segundos [21] | 13,2 segundos |
Dodge Magnum SRT-8 | 2005-2008 | 5,6 segundos [22] | 13,7 segundos | |||
Dodge cargador SRT-8 (LX de primera generación) | 2006-2010 | 5,4 segundos [23] | 13,5 segundos | |||
Jeep Grand Cherokee SRT-8 (WK de tercera generación) | 420 caballos de fuerza (313 kW; 426 PS) | 5,2 segundos [24] | ||||
Dodge Challenger SRT-8 (antes del lifting facial) | 2008-2014 | V8 atmosférico de 6.1 litros ('08 -10) V8 de 6,4 litros con aspiración natural ('11-14) | 425 caballos de fuerza (317 kW; 431 PS) 470 caballos de fuerza (350 kW; 480 PS) | 5,3 segundos [25] ('08 -10) 4,5 segundos ('11-14) | 13,6 segundos ('08 -10) 12,9 segundos ('11-14) | |
Chrysler 300 SRT-8 (segunda generación, Versión de EE. UU.) | 2011-2015 | Apache HEMI V8 de 6,4 litros de aspiración natural | 470 caballos de fuerza (350 kW; 477 PS) | 4.0 segundos | --- | |
Dodge cargador SRT-8 (LD de segunda generación, antes del lifting facial) | 2012-2014 | 4,6 segundos | 12,8 segundos | |||
Jeep Grand Cherokee SRT-8 (WK2 de cuarta generación, antes del lifting facial) | 2012-2013 | 4,6 segundos [26] | 13,3 segundos | |||
Dodge Viper SRT-10 (tercera generación ZB I) | 2003-2007 | SRT-10 | Viper V10 de 8,3 litros de aspiración natural | 500 caballos de fuerza (373 kW; 507 PS) | 3,7 segundos | 11,7 segundos |
Dodge Ram SRT-10 | 2004-2006 | 5,4 segundos [27] | 13,8 segundos | |||
Dodge Viper SRT-10 (cuarta generación ZB II) | 2008-2010 | Viper V10 de 8.4 litros de aspiración natural | 600 caballos de fuerza (447 kW; 608 PS) | 3,8 segundos | 10,9 segundos | |
Dodge Viper SRT | 2013-2017 | SRT | 640 caballos de fuerza (477 kW; 649 PS) ('12-14) 645 caballos de fuerza (481 kW; 654 PS) ('15-17) | 3,5 segundos | 11,5 segundos |
Motores del fabricante
SRT ha fabricado seis motores hasta ahora y un motor derivado. Sus dos primeros motores fueron el Viper V10 atmosférico de 8.3 litros del ZB I de tercera generación y el Inline-4 turboalimentado de 2.4 litros del Neon SRT -4 .
Motores de 4 cilindros
El Inline-4 turboalimentado de 2.4 litros del SRT para el Neon SRT-4 había producido 215 hp (160 kW; 218 PS) en 2003 y 230 hp (172 kW; 233 PS) más tarde en 2004 y 2005. Otro 2.4 litros en línea-4 Se hizo, pero esta vez se basó en el motor Chrysler World , y fue hecho para el Calibre SRT-4. Ese motor tenía 285 caballos de fuerza (213 kW; 289 PS).
Motores de 6 cilindros
El Crossfire SRT-6 nunca tuvo un motor SRT, sino que adquirió los motores M112k de Mercedes-Benz (utilizados en los Mercedes C32 AMG y SLK32 AMG), que producían 350 hp (261 kW; 355 PS).
Motores de 8 cilindros
SRT ha construido cuatro motores V8, que ha aplicado a cinco vehículos: Chrysler 300, Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Magnum y Jeep Grand Cherokee. Su primer V8 fue un motor HEMI V8 atmosférico de 6.1 litros que generaba 425 hp (317 kW; 431 PS). Sin embargo, el Jeep Grand Cherokee SRT-8 solo tenía 420 hp (313 kW; 426 PS). Su segunda unidad es un motor Apache V8 de 6.4 litros de aspiración natural que originalmente generaba 470 hp (350 kW; 477 PS) pero se actualizó para producir 485 hp (362 kW; 492 PS) después de 2014. La variante más poderosa de SRT es una 6.2- V8 sobrealimentado de un litro , con dos unidades separadas utilizadas en los modelos Hellcat y Demon. La versión del Hellcat produce 707 caballos de fuerza (527 kW; 717 PS) y la Demon's produce 808 caballos de fuerza (603 kW; 819 PS). Sin embargo, con combustible de 100 octanos, el motor del Demon genera 840 hp (626 kW; 852 PS).
Motores de 10 cilindros
Los motores de 10 cilindros de SRT solo se han utilizado en dos modelos, el Viper y el Ram 1500 SRT-10. La primera unidad, un Viper V10 de 8,3 litros de aspiración natural, había producido 500 CV (373 kW; 507 CV). La segunda unidad usó un diámetro más grande y acarició el Viper V10 de aspiración natural de 8.4 litros , que aumentó la potencia de salida a 600 hp (447 kW; 608 PS). La Viper de última generación utilizó un motor completamente nuevo, pero mantuvo el desplazamiento de 8.4 litros. El motor producía 640 hp (477 kW; 649 PS), que luego aumentó a 645 hp (481 kW; 654 PS) después de la absorción Dodge-SRT.
SRT en China
El Jeep Grand Cherokee SRT-8 se vende en China mediante métodos de importación de concesionarios. Debido al creciente interés en los muscle cars estadounidenses, los distribuidores también estaban considerando importar el Dodge Charger y el Challenger SRT-8 a China. [28] Sin embargo, poco o nada de las importaciones de Charger y Challenger a China se han confirmado.
Cambios en el liderazgo del Grupo Chrysler
Después de dos años de SRT como división independiente, Fiat Chrysler Automobiles (ahora Stellantis ) anunció el 4 de mayo de 2014 que la familia de vehículos SRT se consolidará bajo la marca Dodge. Esto incluye cambiar el nombre del "SRT Viper" nuevamente al legendario "Dodge Viper". Esto expandirá la línea Dodge para enfocarse en ella como una marca dedicada al desempeño. [29]
Ver también
- Vehículos Dodge R / T
Referencias
- ^ a b "Revelada la historia del origen de la marca SRT" por Emma Starr en Hot Cars , 21 de junio de 2020
- ^ "La historia de la tecnología de carreras y calle" . SRT . nd Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ Holderith, Peter (17 de febrero de 2021). "Esquivar: SRT 'no va a ninguna parte' a pesar de los informes" . El Drive . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
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- ^ "Chrysler Group Announces Leadership Changes" (Comunicado de prensa). Grupo Chrysler. 6 de mayo de 2014 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
enlaces externos
Sitio web oficial (archivado, 15 de agosto de 2011)