La estación de Zuffenhausen es una estación de tren del S-Bahn de Stuttgart en Zuffenhausen en la ciudad de Stuttgart , en el estado alemán de Baden-Württemberg . Con sus seis vías de plataforma, es una de las estaciones más grandes de Stuttgart.
Stuttgart-Zuffenhausen | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de cruce | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Am Bahnhof 1, Zuffenhausen , Baden-Württemberg Alemania | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 49′45 ″ N 9 ° 10′0 ″ E / 48.82917 ° N 9.16667 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
| |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 6 | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 6090 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | TSZ [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8005778 | |||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de octubre de 1846 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Zuffenhausen Ubicación en Baden-Württemberg |
Historia
La estación de Zuffenhausen fue inaugurada por los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg el 15 de octubre de 1846. Fue construida como parte del Ferrocarril Central ( Centralbahn ) entre Stuttgart y Ludwigsburg y tenía un edificio de estación de un piso. Aparte de los pasajeros de Zuffenhausen, se utilizó especialmente para los viajeros al pueblo vecino de Korntal . En 1852, los Ferrocarriles del Estado construyeron una segunda vía en el Ferrocarril del Norte entre Stuttgart y Bietigheim .
Desde principios de la década de 1860, los ferrocarriles estatales planearon una línea desde Stuttgart hasta el norte de la Selva Negra . Después de una larga controversia sobre una ruta a través de Böblingen o por medio de Zuffenhausen, [4] el Württemberg Parlamento ( Landtag ) aprobada el 13 de agosto 1865 ruta para el tren de Forest Negro que bifurca el Ferrocarril del Norte en Zuffenhausen y corrió a través de Leonberg y Weil der Stadt a Calw . El primer tramo se abrió entre Zuffenhausen y Ditzingen el 23 de septiembre de 1868. La línea tardó casi cuatro años en completarse. En 1868, Carl Julius Abel construyó un edificio de estación nuevo y más grande adecuado para el aumento de pasajeros. Tenía un edificio frontal de tres pisos conectado a una extensión de dos pisos. En su extremo sur había una sala de espera de un solo piso. [5] Se estableció un restaurante para los pasajeros que esperaban hacer transbordo entre trenes. Además, se agregaron un galpón de carga, un galpón de locomotoras y un taller.
Mientras tanto, la ciudad comenzó a industrializarse. En 1868 tenía una fábrica de algodón, una fábrica de ladrillos y una almazara. Más tarde, Zuffenhausen se hizo conocido por su fabricación de muebles. La ciudad aumentó rápidamente en población a más de 10,000, y fue proclamada ciudad el 23 de abril de 1907.
En 1907, el parlamento aprobó la actualización de la línea a cuatro vías entre Stuttgart Hauptbahnhof y Ludwigsburg . En mayo de 1925, se completó el tramo entre Feuerbach y el puesto de 12 km (al sur de la estación de Kornwestheim ). La Gran Depresión afectó especialmente a Zuffenhausen y provocó una fuerte caída de los ingresos fiscales. La ciudad acordó ser anexada por Stuttgart, con efecto a partir del 1 de abril de 1931. Un mes después, la estación pasó a llamarse Stuttgart-Zuffenhausen.
La electrificación de dos vías para los servicios ferroviarios suburbanos comenzó el 15 de mayo de 1933 entre Stuttgart y Ludwigsburg.
En 1973 entró en funcionamiento la nueva caja de señales SpDr-L60.
Deutsche Bundesbahn reconstruyó la estación del S-Bahn de Stuttgart . Los restantes edificios del siglo XIX desaparecieron. En 1980, el edificio de la antigua estación fue demolido y reemplazado por la estación actual inaugurada en 1982. Era una de las pocas estaciones en Württemberg que habían sobrevivido a la Segunda Guerra Mundial para luego ser demolidas y reemplazadas. [6]
Operaciones ferroviarias
La estación de Zuffenhausen es un cruce ferroviario. El Ferrocarril de la Selva Negra se ramifica aquí con el Ferrocarril de Franconia . Las vías de Franconia Railway son las vías del andén 2 a 6. Los trenes S-Bahn hacia Stuttgart Hauptbahnhof utilizan la vía 2. Los trenes S-Bahn hacia Ludwigsburg utilizan la vía 4. Las vías 3, 5 y 6 son utilizadas por los trenes principales.
La plataforma 11 es una plataforma elevada ubicada en un puente que corre sobre la estación y está conectada por un camino a Schwieberdinger Straße. La plataforma 11 es utilizada por trenes S-Bahn hacia Leonberg . La pista 12 ofrece servicios de S-Bahn hacia Stuttgart. También prestó servicios individuales de la Compañía de Ferrocarriles de Württemberg ( Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ) entre Feuerbach y Weissach hasta 2012.
La estación de Zuffenhausen está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 .
El enclavamiento de Zuffenhausen es un enclavamiento de relé de clase DrL60.
S-Bahn
Línea | Ruta |
---|---|
S 4 | Backnang - Marbach - Ludwigsburg - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
S 5 | Bietigheim - Ludwigsburg - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
S 6 | Weil der Stadt - Renningen - Leonberg - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße (servicios adicionales en la cima entre Leonberg y Schwabstraße) |
S 60 | Böblingen - Sindelfingen - Magstadt - Renningen - Leonberg - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
Referencias
Notas al pie
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ Jakob 1895 .
- ^ Feitenhansl 2003 , p. 187.
- ^ Feitenhansl 2003 , p. 54.
Fuentes
- Feitenhansl, Roland (2003). Der Bahnhof Heilbronn - seine Empfangsgebäude von 1848, 1874 und 1958 (en alemán). Hövelhof: DGEG Medien. ISBN 3-937189-01-7.
- Gühring, Albrecht (2004). Zuffenhausen Dorf - Stadt - Stadtbezirk (en alemán). Verlag W. Meyle. ISBN 3-00-013395-X.
- Jakob, Oskar (1895). Die K. württembergischen Staatseisenbahnen en historisch-statistischer Darstellung. ein Beitrag zur Geschichte des Eisenbahnwesens (en alemán). Tubinga: H. Laupp.
- Scharf, Hans-Wolfgang (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (en alemán). 1. Historische Entwicklung und Bahnbau. Friburgo de Brisgovia: EK-Verlag. ISBN 3-88255-763-X.
- Scharf, Hans-Wolfgang (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (en alemán). 2. Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Friburgo de Brisgovia: EK-Verlag. ISBN 3-88255-764-8.