El Sukhoi Su-30 (en ruso : Сухой Су-30 ; nombre de informe de la OTAN : Flanker-C / G / H ) es un avión de combate supermanejable bimotor y biplaza desarrollado en la Unión Soviética por la Sukhoi Aviation Corporation de Rusia . Es un caza polivalente para misiones de interdicción profunda en todo clima, aire-aire y aire-superficie .
Su-30 | |
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Un Su-30SM de la Fuerza Aérea Rusa | |
Papel | Luchador polivalente , [1] luchador de superioridad aérea |
Grupo de diseño | Sukhoi |
Construido por | Corporación KnAAPO Irkut |
Primer vuelo | 31 de diciembre de 1989 |
Introducción | 1996 |
Estado | En servicio |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Rusa Fuerza Aérea Argelina Fuerza Aérea Armenia Fuerza Aérea Popular de Vietnam |
Producido | 1992-presente |
Número construido | 630+ [2] [3] [4] [5] [6] |
Desarrollado por | Sukhoi Su-27 |
Variantes | Sukhoi Su-30MKI Sukhoi Su-30MKK Sukhoi Su-30MKM |
El Su-30 comenzó como un proyecto de desarrollo interno en la familia Sukhoi Su-27 de Sukhoi. El plan de diseño fue renovado y el nombre se hizo oficial por el Ministerio de Defensa de Rusia en 1996. De la familia Flanker, el Su-27 , Su-30, Su-33 , Su-34 y Su-35 se han ordenado en limitado o producción en serie por el Ministerio de Defensa de Rusia. El Su-30 tiene dos ramas de versiones distintas, fabricadas por organizaciones competidoras: KnAAPO e Irkut Corporation , ambas bajo el paraguas del grupo Sukhoi.
KnAAPO fabrica el Su-30MKK y el Su-30MK2, que fueron diseñados y vendidos a China, y más tarde a Indonesia, Uganda, Venezuela y Vietnam. Debido a la participación de KnAAPO desde las primeras etapas del desarrollo del Su-35 , se trata básicamente de una versión de dos asientos del Su-35 de mediados de la década de 1990. Los chinos eligieron un radar más antiguo pero más liviano , por lo que los engaños podrían omitirse a cambio de una mayor carga útil. Es un caza con supremacía aérea y capacidad de ataque, generalmente similar al F-15E Strike Eagle de EE . UU . [7]
Irkut sirvió tradicionalmente a la defensa aérea soviética y, en los primeros años del desarrollo de Flanker, se le dio la responsabilidad de fabricar el Su-27UB, la versión de entrenador de dos asientos. Cuando India mostró interés en el Su-30, Irkut ofreció el Su-30MKI polivalente , que se originó como el Su-27UB modificado con aviónica apropiada para cazas. Junto con sus capacidades de ataque terrestre, la serie agrega características para el rol de superioridad aérea, como canards , vectorización de empuje y un radar de matriz en fase de largo alcance . Sus derivados incluyen el Su-30MKM, MKA y SM para Malasia, Argelia y Rusia, respectivamente. La Fuerza Aérea Rusa opera varios Su-30 y también ha pedido la variante Su-30SM.
Desarrollo
Si bien el Su-27 original tenía un buen alcance, todavía no tenía suficiente alcance para las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (PVO, a diferencia de VVS, la Fuerza Aérea Soviética ). Las Fuerzas de Defensa Aérea necesitaban cubrir la vasta extensión de la Unión Soviética. Por lo tanto, el desarrollo comenzó en 1986 en el Su-27PU, una variante de capacidad mejorada del Su-27 capaz de servir como interceptor de largo alcance o puesto de mando aerotransportado. [8]
El entrenador de combate Su-27UB de dos asientos fue seleccionado como base para el Su-27PU, porque tenía el rendimiento de un Su-27 de un solo asiento con capacidad para dos miembros de la tripulación. Un demostrador de "prueba de concepto" voló el 6 de junio de 1987, y este éxito condujo al inicio del trabajo de desarrollo en dos prototipos de Su-27PU. El primer Su-27PU voló en Irkutsk el 31 de diciembre de 1989, y el primero de los tres modelos de preproducción voló el 14 de abril de 1992. [9]
Diseño
El Su-30 es un caza polivalente. Tiene una cabina de dos asientos con un freno de aire detrás de la capota.
Caracteristicas de vuelo
La configuración aerodinámica integrada, combinada con la capacidad de control de vectorización de empuje , da como resultado una alta maniobrabilidad y características únicas de despegue y aterrizaje. Equipado con un sistema digital fly-by-wire , el Su-30 puede realizar algunas maniobras muy avanzadas, incluida la Cobra de Pugachev y el tailslide . Estas maniobras desaceleran rápidamente la aeronave, lo que hace que el caza que lo persigue se sobrepase, además de romper un bloqueo de radar Doppler , ya que la velocidad relativa de la aeronave cae por debajo del umbral donde la señal se registra en el radar. [10]
Planta de energía
La planta motriz de la aeronave incorpora dos motores turboventiladores de bajo bypass de postcombustión Saturn AL-31 F , alimentados a través de rampas de admisión . Dos AL-31F, cada uno con 123 kN (28,000 lbf) de empuje de postcombustión completo, aseguran Mach 2 en vuelo nivelado, 1350 km / h de velocidad a baja altitud y una velocidad de ascenso de 230 m / s.
Con una reserva de combustible normal de 5270 kg, el Su-30MK es capaz de realizar una misión de combate de 4,5 horas con un alcance de 3000 km. Un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo aumenta el alcance a 5200 km (3200 mi) o la duración del vuelo hasta 10 horas en altitudes de crucero. [11] [12]
Aviónica
La aeronave cuenta con capacidad de piloto automático en todas las etapas de vuelo, incluido el vuelo a baja altitud en el modo de radar de seguimiento del terreno y el empleo de combate individual y grupal contra objetivos aéreos y terrestres / marinos. El sistema de control automático interconectado con el sistema de navegación garantiza el vuelo en ruta, la aproximación al objetivo, la recuperación al aeródromo y la aproximación al aterrizaje en modo automático.
Historia operativa
Rusia
En 1994-1996, un lote inicial de cinco cazas Su-30 (Su-27PU) originales, contratados para el Ministerio de Defensa de Rusia, se entregaron al 54º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia con base en la base aérea de Savasleyka . [13] Después de que el regimiento se disolvió en 2002, la aeronave se convirtió en parte del 4º Centro para el Empleo de Combate y la Recapacitación del Personal en Lipetsk, donde fueron piloteados principalmente por el equipo acrobático ruso Falcons . [14] No se hicieron más pedidos de la variante. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ruso quedó impresionado con el rendimiento del Su-30MKI de exportación y ordenó un total de 60 cazas Su-30SM, en virtud de dos contratos firmados en marzo y diciembre de 2012, respectivamente. [ cita requerida ] El 21 de septiembre de 2012, el Su-30SM realizó su vuelo inaugural. [15] La Fuerza Aérea Rusa recibió los primeros dos aviones en serie el 22 de noviembre de 2012. [ cita requerida ] A fines de 2015, 31o Regimiento de Aviación de Combate, el último regimiento de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que operaba MiG-29A / de fabricación soviética. Los UB (izdeliye 9.12 / 9.13) se rearmaron por completo con unos veinte nuevos cazas Su-30SM. [16] Todos los aviones de los dos primeros contratos se entregaron en 2016. [ cita requerida ]
En abril de 2016 se encargaron otros 36 aviones, seis de los cuales estaban destinados a la Aviación Naval de Rusia. [17] Esto fue para aumentar el número total a 116 (88 en la Fuerza Aérea y 28 en la Armada). [18]
En octubre-noviembre de 2016, se entregaron ocho nuevos aviones al equipo acrobático de los Caballeros rusos , en sustitución de los seis cazas Su-27 del equipo. Los aviones están estacionados en la base aérea de Kubinka , Óblast de Moscú . [19]
Durante el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2017 , se anunció que el Ministerio de Defensa de Rusia y la Corporación Irkut están trabajando en la modernización de los cazas Su-30SM de Rusia a un nuevo estándar "Su-30SM1". La modernización tiene como objetivo mejorar la aviónica y el armamento de los aviones. [20]
El Su-30SM alcanzó la capacidad operativa total (FOC) en enero de 2018, mediante una resolución del presidente ruso. [21]
En agosto de 2019, el Ministerio de Defensa ruso firmó por primera vez un contrato por un número no revelado de cazas Su-30SM2 modernizados (luego denominados Su-30SM1). Las primeras entregas a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están programadas para fines de 2020 y las entregas en serie comenzarán en 2021. La aeronave recibirá el radar Irbis N035 y los motores AL-41F1S del Su-35S, lo que permitirá estandarizar y reducir los costos operativos de los dos. variantes. El armamento de la aeronave también se mejorará con las nuevas bombas aéreas KAB-250 y los misiles de crucero furtivos Kh-59MK2 . Está previsto modernizar todos los Su-30SM de Rusia al estándar SM2. [22]
El 25 de agosto de 2020, se firmó un contrato para 21 aviones Su-30SM2 modernizados para el Aviaton naval ruso en el foro técnico-militar «ARMY-2020». [23] [24] [25]
2015 intervención militar rusa en Siria
En septiembre de 2015, Rusia desplegó por primera vez cazas Su-30SM en el Aeropuerto Internacional Bassel Al-Assad en Latakia , Siria. Al menos cuatro cazas Su-30SM fueron vistos en una foto satelital. [26] A finales de diciembre de 2015, había 16 Su-30SM en la base aérea de Khmeimim . [27] Como parte de su despliegue de combate, proporcionaron iluminación de objetivos para los bombarderos que lanzaban ataques aéreos contra grupos rebeldes islamistas. [28]
Inicialmente, los Su-30SM se encargaron de la escolta aérea de aviones de ataque rusos y bombarderos estratégicos, pero también realizaron tareas de aire a tierra. El 21 de marzo de 2017, las fuerzas rebeldes lanzaron una nueva ofensiva en la provincia de Hama ; Unos días más tarde apareció un video que mostraba un Su-30SM de la Fuerza Aérea rusa atacando objetivos terrestres con cohetes aire-tierra no guiados en un ataque en picado contra los rebeldes. [ cita requerida ]
El 3 de mayo de 2018, un Su-30 de la Fuerza Aérea rusa se estrelló poco después del despegue de la base aérea de Khmeimim, matando a ambos miembros de la tripulación. [29]
Según Yury Borisov , los indicadores de confiabilidad del Su-30SM y Su-35S desplegados en Siria excedieron los niveles proyectados varias veces, citando "Los indicadores de confiabilidad logrados ... de los nuevos aviones Su-35 y Su-30SM en operación de combate intensiva eran tres o cuatro veces más altos que el estándar ". [ cita requerida ]
India
Las primeras conversaciones sobre la adquisición de un nuevo caza para la Fuerza Aérea de la India comenzaron en 1994. Un año después, Sukhoi Design Bureau ha comenzado a trabajar en el nuevo caza basado en el diseño original del Su-30, que luego evolucionó a Su-30MK ( Modernizirovannyi Kommercheskiy - Modernized Commercial) y finalmente en Su-30MKI ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - Modernized Commercial Indian). [30] El 30 de noviembre de 1996, la empresa estatal rusa Rosvooruzhenie (ahora Rosoboronexport) y el Ministerio de Defensa de la India firmaron un contrato para el desarrollo y producción de ocho Su-30K y 32 Su-30MKI para la Fuerza Aérea India. [30] [31] En marzo-julio de 1997, los ocho Su-30K del pedido fueron entregados en la Base de la Fuerza Aérea Lohegaon en India. [32] El 28 de diciembre de 2000, como parte de la cooperación ruso-india, se firmó un contrato por valor de más de 3000 millones de dólares para la producción de licencias de 140 cazas Su-30MKI en la planta de producción de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en Nashik . [31] [33] Entre 2002 y 2004, de conformidad con el contrato de 1996, la planta de aviación de Irkutsk construyó 32 Su-30MKI para la Fuerza Aérea de la India. [31] A partir de 2004, la producción corre a cargo de HAL.
En 2007, India autorizó la compra de otros 40 Su-30MKI por un total de 1.600 millones de dólares. [34] En marzo de 2010, se informó que India y Rusia están negociando un contrato para 42 aviones adicionales. [35] El contrato por valor de 1.600 millones de dólares se firmó en diciembre de 2011, aumentando el número total de aviones pedidos hasta 272. [36] En marzo de 2020, India completó la producción de los 272 Su-30MKI pedidos en virtud de contratos anteriores. . [37] El país también está considerando la adquisición de 12 cazas más para compensar las pérdidas durante casi 20 años de operación. [38] En 2020, debido a las escaramuzas China-India 2020-2021 , India decidió comprar 12 Su-30MKI adicionales. [39]
porcelana
Para contrarrestar mejor las capacidades en expansión de la USAF en la región, en 1996 se llegó a un acuerdo con Rusia por valor de 1.800 millones de dólares para comprar unos 38 aviones de combate polivalentes basados en el diseño original del Su-30. Teniendo en cuenta los requisitos de China para su nuevo caza, el avión se conoció como Su-30MKK ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitayski - Modernized Commercial Chinese). [40]
En marzo de 1999, el primer prototipo despegó del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en Rusia y un año después apareció en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en China. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) recibió el primer lote de diez cazas Su-30MKK en diciembre de 2000, seguido del segundo y tercer lote de diez cazas en agosto y diciembre de 2001, respectivamente. En julio de 2001, China ordenó 38 cazas Su-30MKK más. [40]
Una variante modificada, conocida como Su-30MK2, fue negociada para la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación (PLANAF) en 2002, con contrato para 24 aviones firmado en 2003. Todos los aviones fueron entregados a PLANAF en 2004. [40]
Para 2011, alrededor de 73 Su-30MKK estaban en servicio con la PLAAF. [41]
Malasia
Malasia ordenó 18 Su-30MKM en mayo de 2003. Los dos primeros Su-30MKM se entregaron formalmente en Irkutsk el 23 de mayo de 2007 y llegaron a Malasia a la base aérea de Gong Kedak en Terengganu el 21 de junio de 2007. [42] Como parte de la acuerdo de contrato, Rusia envió al primer cosmonauta malasio a la Estación Espacial Internacional en octubre de 2007. [ cita requerida ] En 2014, Malasia tenía 18 Su-30MKM en servicio. [43]
Venezuela
El Gobierno de Venezuela anunció el 14 de junio de 2006 que compraría 24 cazas Su-30MKV de Rusia. Los dos primeros Su-30MK2 llegaron a principios de diciembre de 2006, mientras que otros ocho se encargaron durante 2007; En 2008 llegaron 14 aviones más. [44] [45] En octubre de 2015, Venezuela anunció la compra de 12 Su-30MKV más de Rusia por 480 millones de dólares. [46] [47]
Argelia
Como parte de un acuerdo más amplio de US $ 8 mil millones firmado con Rusia en 2006, que también incluyó 34 cazas MiG-29 y un número de entrenadores Yak-130 , Argelia ordenó 28 Su-30MKA para su Fuerza Aérea. Iba a recibir 16 Su-30MKA adicionales a cambio de los 39 MiG-29 rechazados debido a disputas de calidad y equipos antiguos utilizados. [48] [49] Para 2015, tenía 44 Su-30MKA en servicio con 14 más en orden. [50] [51] [52]
En septiembre de 2019, ordenó 16 aviones más que aumentarán la flota actual de Argelia de 58 cazas Su-30MKA en total. [53]
Uganda
Firmó un contrato por seis Su-30MK2 en 2010. [54] [55] Los dos últimos aviones del pedido se entregaron en junio de 2012. [56]
Indonesia
En 2001, surgieron informes Indonesia ha mostrado un interés para adquirir aproximadamente 16 Su-30 combatientes, [57] como un reemplazo de su flota de envejecimiento de 12 F-16A / B y F-5E / F combatientes. De 2003 a 2011, y debido al embargo de armas impuesto por Estados Unidos, ordenó 11 Su-30MKK / MK2 combinados (2 Su-30MKK y 9 Su-30MK2) para la Fuerza Aérea. [58] En septiembre de 2013, tenía todos los Su-30MKK / MK2 en inventario. [58] Bielorrusia modernizó los aviones en 2019. [59]
Angola
Como parte de un acuerdo de mil millones de dólares que también incluye otros equipos y servicios de mantenimiento para el país, Angola ordenó 12 de los 18 antiguos cazas Su-30K indios el 16 de octubre de 2013. Los Su-30K se entregaron inicialmente a la India en 1997– 1998, pero fueron devueltos a Rusia en 2007 a cambio de 18 cazas Su-30MKI de pleno derecho. [60] Angola recibió los primeros dos aviones en septiembre de 2017, [61] [62] cuatro en 2018 [63] y el resto en abril de 2019. Los Su-30K angoleños también se actualizaron al estándar "SM". [64]
Vietnam
Vietnam ha recibido alrededor de 20 Su-30MK2 en virtud de dos contratos firmados en 2009 y 2010, respectivamente. [ cita requerida ] El 21 de agosto de 2013, Rusia anunció que entregaría otro lote de 12 Su-30MK2 bajo un contrato de $ 450 millones, con entregas en 2014-2015. [ cita requerida ]
El 14 de junio de 2016, un Su-30MK2 de la Fuerza Aérea de Vietnam desapareció durante un vuelo de entrenamiento a 30-40 km de la costa de la provincia de Nghệ An . Uno de los dos pilotos sobrevivió. [65] En ese momento, había unos 32 Su-32MK2 en servicio. [66]
Kazajstán
Kazajstán ha encargado un total de 24 cazas Su-30SM en virtud de tres contratos. Recibió los primeros cuatro Su-30SM en virtud del primer contrato por valor de RUB5 mil millones en abril de 2015. [67] [68] Un segundo contrato para ocho aviones se firmó en diciembre de 2015. [69] Los primeros dos aviones del segundo pedido se entregaron en Diciembre de 2016 [70] [71] y otros dos en diciembre de 2017. [72] El tercer pedido de 12 aviones más fue aprobado en agosto de 2017 [73] [74] y ocho aviones fueron pedidos en mayo de 2018. [75] Últimos cuatro Las aeronaves del segundo contrato se entregaron en diciembre de 2018. [76] Tenía 12 Su-30SM en servicio a diciembre de 2018. [77]
Armenia
En enero de 2016, el entonces ministro de Defensa armenio, Seyran Ohanyan, mencionó que Rusia había discutido la posibilidad de suministrar cazas Su-30 a Armenia durante una comisión intergubernamental ruso-armenia de cuatro días sobre cooperación técnico-militar bilateral. [78] Armenia ordenó cuatro Su-30SM en febrero de 2019, y se espera que las entregas comiencen en 2020. [79] [80] El país planea adquirir aviones Su-30SM adicionales, según el ministro de Defensa armenio, David Tonoyan . [81] El 27 de diciembre de 2019, Armenia recibió los cuatro aviones antes de lo previsto. El avión aterrizó en el aeropuerto de Shirak durante una visita del ministro de Defensa de Armenia, David Tonoyan, y del Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Armenia, Artak Davtyan . [82] [83] En agosto de 2020, se estaban llevando a cabo negociaciones para adquirir un nuevo lote de cazas Su-30SM, según el ministro de Defensa armenio, David Tonoyan. [84] En marzo de 2021, Nikol Pashinyan , primer ministro de Armenia, confirmó que Armenia compró cazas Su-30SM sin paquete de misiles de Rusia. [85] [86] [87] Estos aviones no se utilizaron en la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020 como resultado de la compra de aviones sin misiles. [85] [87]
Bielorrusia
En febrero de 2016, Rusia y Bielorrusia concluyeron un acuerdo preliminar con respecto a la exportación de un número no revelado de Su-30 a Bielorrusia. [88] El 20 de junio de 2017, durante la exhibición aérea internacional de Le Bourget , Bielorrusia firmó un contrato para comprar 12 Su-30SM en virtud de un acuerdo por valor de 600 millones de dólares estadounidenses. [89] Originalmente para ser entregado en 2018, [90] [91] Los embargos occidentales sobre los componentes retrasaron la entrega, y los primeros cuatro aviones llegaron a la Base Aérea de Baranovichi en noviembre de 2019, y se planea que cuatro más lleguen a 2020 con entregas completadas en 2021. . [92]
Operadores potenciales
Iran
En febrero de 2016, el entonces ministro de Defensa de Irán , Hossein Dehghan, durante su visita a Moscú, anunció que el país tiene la intención de comprar un número no revelado de cazas Su-30SM. [93]
Argentina
En 2021 Rusia ofreció a la Fuerza Aérea Argentina un lote de 15 cazas MiG-29 y otro lote de 12 cazas Su-30 y busca también la venta del jet de entrenamiento Yak-130 y helicópteros Mil Mi-17 . [94]
Variantes
Variantes tempranas
- Su-30 (Su-27PU)
- PU para Punkt Upravlenija - "Punto de control" o Perechvatcik Uchebnyj - "Entrenador interceptor". Su-27UB modernizado. 5 unidades operadas por las Fuerzas de Defensa Aérea de Rusia. [13]
- Su-30K
- Versión comercial (exportación) del Su-30 básico. La Fuerza Aérea de la India operó brevemente algunos Su-30K a fines de la década de 1990. [30]
- Su-30KI
- Propuesta de Sukhoi para mejorar el Su-27S monoplaza ruso AF. También se propuso la versión de exportación para Indonesia, se ordenaron 24, pero posteriormente se cancelaron debido a la crisis financiera asiática de 1997 . [95]
- Su-30KN
- Proyecto de actualización para cazas operativos biplaza, el Su-27UB, Su-30 y Su-30K. Esto fue cancelado en Rusia pero luego revivió como Su-30M2. Bielorrusia considera la posibilidad de actualizar el antiguo Su-30K de la India al estándar Su-30KN. [96]
- Su-30MK
- La versión comercial del Su-30M se reveló por primera vez en 1993. Las versiones de exportación incluyen equipos de navegación y comunicación de Hindustan Aeronautics Limited . [97]
Su-30MKI y derivados
- Su-30MKI
- MKI para Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - "Indio comercial modernizado". Una versión de exportación para India, desarrollada conjuntamente con Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Es el primer miembro de la familia Su-30 que cuenta con control de vectorización de empuje (TVC) y canards. Equipado con un complejo de aviónica multinacional procedente de Rusia, India, Francia e Israel. [98]
- Su-30MKA
- Una versión del Su-30MKI, excepto con aviónica francesa y rusa para Argelia. [99]
- Su-30MKM
- Un derivado del Su-30MKI ruso-indio, [100] el MKM es una versión altamente especializada para la Real Fuerza Aérea de Malasia . Incluye control de vectorización de empuje (TVC) y canards pero con aviónica de varios países. Contará con pantallas de visualización frontal (HUD), sistema de navegación IR con visión de futuro (NAVFLIR) y módulo de designación láser Damocles (LDP) de Thales Group de Francia, sensor de advertencia de aproximación de misiles MAW-300 (MAWS), RWS-50 RWR y sensor de advertencia láser (LWS) de SAAB AVITRONICS (Sudáfrica) [101] así como el NIIP N011M de Rusia Barras Radar de matriz de barrido electrónico pasivo , sistema de guerra electrónica (EW), sistema de localización óptica (OLS) y cabina de cristal. [102]
- Su-30SM
- SM para Serijnyi Modernizirovannyi - "Serie Modernizada". Una versión especializada del Su-30MKI de empuje vectorial para la Fuerza Aérea Rusa, producido por Irkut Corporation. [103] [104] Nombre de notificación de la OTAN Flanker-H. El Su-30SM se considera un avión de combate de 4+ generaciones. [105] [106] [107] [108] [109] La aeronave ha sido mejorada de acuerdo con los requisitos militares rusos para radar, sistemas de comunicaciones por radio, sistema de identificación de amigos o enemigos , asientos eyectables, armas y otros sistemas de aeronaves. [110] [111] Está equipado con el radar de barras N011M con un alcance máximo de detección de 400 km, un alcance de búsqueda de 200 km usando una antena de matriz en fase, aletas horizontales frontales y propulsores orientables para supermaniobrabilidad , así como con HUD de gran angular. El avión se puede usar para ganar supremacía aérea al igual que para apuntar a un adversario en tierra utilizando una amplia gama de armas, incluidas bombas aire-aire, aire-superficie y bombas guiadas y no guiadas con un peso total de armas de hasta 8,000 kg. También está equipado con un cañón automático GSh-30-1 de 30 mm de un cañón . Para garantizar operaciones a grandes distancias del aeródromo, se incluye la capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo (IFR). [104] [111] [112] [113] [114] [115] [116] Además de eso, para propósitos de guerra electrónica, se pueden instalar dos cápsulas de interferencia SAP-518 en las puntas de las alas. El SAP-518 está diseñado para proteger la aeronave de varios misiles aire-aire y tierra-aire creando objetivos falsos, interfiriendo la guía de misiles, radares de aviones enemigos o defensa aérea terrestre y marítima. [117]
- Su-30SME
- Su-30SME es la versión de exportación degradada de Su-30SM. Se presentó en el Salón Aeronáutico de Singapur de 2016. [118] Esta variante tendrá especificaciones reducidas, como una velocidad máxima de Mach 1,75, un peso máximo de despegue de 34.000 kg (75.000 lb) y un techo de servicio de 16.100 m (52.800 pies ). [119]
- Su-30SM2
- Inicialmente referido como SM1, [22] es un proyecto de actualización de los cazas rusos Su-30SM, equipados con el radar N035 Irbis y motores AL-41F1S más potentes del Su-35S, con el objetivo de reducir los costos operativos al unificar el dos luchadores. Los cazas modernizados también obtendrán nuevos tipos de armas, a saber, las bombas aéreas KAB-250 y el misil de crucero furtivo Kh-59MK2 . Las primeras entregas están previstas para finales de 2020. [120] [121] [22]
Su-30MKK y derivados
- Su-30MKK
- MKK para Modernizirovanniy Kommercheskiy Kitayskiy - "Comercial modernizado para China". Una versión de exportación para China. Nombre de informe de la OTAN Flanker-G. [122]
- Su-30MK2
- Su-30MKK modernizado para China, Indonesia y Uganda con aviónica y armas avanzadas.
- Su-30MK2V
- Variante del Su-30MK2 para Vietnam con modificaciones menores. [123]
- Su-30MKV
- Exportación de la versión del Su-30MK2 para Venezuela.
- Su-30M2
- Una versión del Su-30MK2 desarrollada por KnAAPO . La Fuerza Aérea de Rusia realizó un pedido inicial de la variante en 2009. Las pruebas de fábrica se completaron en septiembre de 2010. [124] [125] [126] Se ordenaron veinte aviones; 4 en 2009 y 16 en 2012. [127] Se han producido al menos 12 hasta agosto de 2014, los cuatro del primer contrato en 2009 y ocho del segundo contrato de 2012. [127] En su mayoría, se utilizarán como aviones de entrenamiento de combate para los cazas Su-30SM / SM2 y Su-35.
- Su-30MK3
- Una versión propuesta con radar Phazotron Zhuk-MSF. [ cita requerida ]
Operadores
- Argelia
- Fuerza Aérea de Argelia : 58 Su-30MKA en inventario, [128] 16 pedidos más. [53]
- Angola
- Fuerza Aérea de Angola : 12 Su-30K en inventario. [64]
- Armenia
- Fuerza Aérea de Armenia : 4 Su-30SM en inventario. [128]
- Bielorrusia
- Fuerza Aérea de Bielorrusia : 4 Su-30SM en inventario a noviembre de 2019, 12 pedidos. [92]
- India
- Fuerza Aérea India - 272 Su-30MKI en inventario, [37] con 12 pedidos más. [129]
- Indonesia
- Fuerza Aérea de Indonesia : 11 Su-30MK2 en inventario. [58]
- Kazajstán
- Fuerza Aérea de Kazajstán : 12 Su-30SM en inventario a diciembre de 2018 con dos nuevas entregas en noviembre y diciembre de 2020. [77] [130] [131]
- Malasia
- Real Fuerza Aérea de Malasia : 18 Su-30MKM en inventario. [128]
- Myanmar
- Fuerza Aérea de Myanmar - Se ordenaron 6 Su-30SME en 2018. [132] [133] [134] [135]
- República Popular de China
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación : 73 Su-30MKK en inventario. [41]
- Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación : 24 Su-30MK2 en inventario. [40]
- Rusia
- Fuerza Aérea Rusa : 19 Su-30M2 [136] y 92 Su-30SM en inventario. [137]
- Aviación naval rusa - 22+ Su-30SM en inventario, 21 Su-30SM2 en pedido, [23] [24] 50 aviones planeados en total. [138] [139]
- Uganda
- Fuerza Aérea de Uganda : 6 Su-30MK2 en inventario. [56]
- Venezuela
- Fuerza Aérea Venezolana - 22 Su-30MKV en inventario. [128]
- Vietnam
- Fuerza Aérea Popular de Vietnam : 35 Su-30MK2V en inventario. [140]
Especificaciones (Su-27PU / Su-30)
Datos de KnAAPO, [11] Sukhoi, [12] Gordon y Davison, [141] deagel.com, [142] airforce-technology.com [143]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 21,935 m (72 pies 0 pulg)
- Envergadura: 14,7 m (48 pies 3 pulgadas)
- Altura: 6,36 m (20 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 62 m 2 (670 pies cuadrados)
- Peso vacío: 17.700 kg (39.022 lb)
- Peso bruto: 24,900 kg (54,895 lb)
- Peso máximo al despegue: 34.500 kg (76.059 lb)
- Capacidad de combustible: 9.400 kg (20.723 lb) interno [144] [ ¿fuente no confiable? ]
- Planta motriz: 2 × motores turbofan de postcombustión Saturn AL-31FL , 74,5 kN (16.700 lbf) de empuje cada uno en seco, 122,58 kN (27.560 lbf) con postquemador
Actuación
- Velocidad máxima: 2120 km / h (1320 mph, 1140 kN) a gran altitud
- Velocidad máxima: Mach 2
- Alcance: 3000 km (1900 mi, 1600 nmi) a gran altitud
- Techo de servicio: 17.300 m (56.800 pies)
- límites g: + 9
- Velocidad de ascenso: 230 m / s (45.000 pies / min)
- Carga alar : 401 kg / m 2 (82 lb / sq ft) con 56% de combustible
- 468,3 kg / m 2 (95,9 lb / pies cuadrados) con combustible interno lleno
- Empuje / peso : 1 con 56% de combustible
- 0,86 con combustible interno lleno
Armamento
- Pistolas: 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSH-30-1 cañón automático con 150 rondas
- Puntos duros : 12 puntos duros con una capacidad de hasta 8,000 kg (18,000 lb), con provisiones para transportar combinaciones de:
- Cohetes:
- S-8 KOM / BM / OM
- S-13 T / OF
- S-25 OFM-PU
- Misiles:
- Misiles aire-aire :
- R-27 R / ER / T / ET / P
- R-73 E
- RVV-AE
- Misiles aire-tierra :
- Kh-29 T / L
- Kh-59 M / ME
- Misiles antibuque :
- Kh-31 A
- Misiles antiradiación :
- Kh-31 P
- Misiles aire-aire :
- Bombas:
- Bomba de propósito general KAB-500KR
- Bomba KAB-500OD
- Bomba GP KAB-1500KR
- Bomba guiada por láser KAB-1500L
- Bomba FAB-500T GP
- Bomba BETAB-500 SHP
- ODAB-500 pM bomba
- OFAB-250-270 bomba
- OFAB-100-120 bomba
- Bomba P-50T
- Bombas de racimo RBK-500
- SPBE D- bomba
- Cohetes:
Aviónica
- Barras de radar de matriz plana
- Sistema de orientación electroóptica OEPS-27
- OLS-30 IRST [145]
- Receptor de advertencia de radar SPO-15
Accidentes
- El 12 de junio de 1999, un Su-30MK ruso se estrelló en el Salón Aeronáutico de París , Le Bourget, Francia . Ambos pilotos se expulsaron de forma segura y nadie resultó herido en el suelo. [146]
Ver también
- Avión de combate de cuarta generación
Desarrollo relacionado
- Sukhoi Su-27 / Shenyang J-11
- Sukhoi Su-33
- Sukhoi Su-34
- Sukhoi Su-35
- Sukhoi Su-37
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Boeing F / A-18E / F Super Hornet
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
- Dassault Rafale
- Eurofighter Typhoon
- Mikoyan MiG-35
Listas relacionadas
- Lista de aviones de combate
- Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI
Referencias
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- Gordon, Yefim y Peter Davison (2006). Sukhoi Su-27 Flanker . Prensa especializada, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1.
Otras lecturas
- Eden, Paul (ed.). La enciclopedia de aviones militares modernos . Londres, Reino Unido: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Gordon, Yefim (1999). Sukhoi Su-27 Flanker: Caza de superioridad aérea . Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-029-7.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Williams, Mel, ed. (2002). "Sukhoi 'Super Flankers ' ". Superfighters: la próxima generación de aviones de combate . Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing Inc., 2002. ISBN 1-880588-53-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
enlaces externos
- Página oficial de Sukhoi Su-30MK ; Páginas oficiales de KnAAPO Su-30MK y Su-30MK2
- Página del su-30 en milavia.net
- Página Su-30 en globalsecurity.org
- Flankers Sukhoi: el equilibrio cambiante del poder aéreo regional
- Página del Su-30 en el sitio de Fighter Tactics Academy
- Flankers avanzados de Asia en ausairpower.net
- Grupo de fotos de Sukhoi Su-30 en Flickr