Wayne Taylor Racing
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| Fundado | 2004 |
|---|---|
| Equipo director (s) | Wayne Taylor (propietario; director del equipo) Travis Houge (vicepresidente, director general) Brian Pillar (director técnico) |
| Serie actual | Campeonato WeatherTech SportsCar |
| Serie anterior | Serie de coches deportivos Rolex |
| Conductores actuales | TBA |
| Pilotos Campeonato | 3 ('05, '13 Grand-Am, '17 IMSA) |
Wayne Taylor Racing es un equipo de carreras de autos deportivos que compite en la clase IMSA SportsCar Championship Prototype . El equipo hace campaña con el Acura ARX-05 patrocinado por Konica Minolta No. 10 .
Historia
El equipo se fundó en 2004 como el equipo de la fábrica de Riley Technologies , con el patrocinio principal de la compañía de cartera bancaria SunTrust . La alineación de Wayne Taylor y Max Angelelli terminó en segundo lugar en el campeonato de equipos de Daytona Prototype en 2004 y ganó el campeonato de equipos y pilotos de Daytona Prototype en 2005.
Para la temporada 2007, Riley y Wayne Taylor se separaron y Wayne Taylor Racing comenzó a correr la entrada # 10 de SunTrust Racing. [1] Wayne Taylor se retiró como piloto para la temporada 2008 y contrató a Michael Valiante como segundo piloto; También el equipo cambió a un chasis Dallara . En 2009, se adoptaron los motores Ford y Brian Frisselle se convirtió en el segundo conductor.
Para la temporada 2010, a Angelelli se le unió Ricky Taylor , hijo de Wayne Taylor. Obtuvieron una victoria y siete podios, terminando subcampeones. En 2011, SunTrust Racing cambió a motores Chevrolet ; ganaron tres carreras y consiguieron ocho podios, resultando subcampeones. Después de adoptar el chasis del Corvette DP3, el dúo obtuvo tres victorias en 2012 y resultó sexto en la clasificación de pilotos.
En 2013, Wayne Taylor Racing perdió el patrocinio de SunTrust. Ricky Taylor dejó el equipo y fue reemplazado por Jordan Taylor , también hijo de Wayne Taylor. Angelelli y Jordan Taylor ganarían el campeonato final de Daytona Prototype antes de la fusión de Grand-Am y la American Le Mans Series en 2014, ganando cinco carreras, incluidas las tres finales.
Para 2014, el primer año del United SportsCar Championship , Angelelli entrará en un semi-retiro, compitiendo con el equipo para los eventos de resistencia. Ricky Taylor se reincorpora al equipo para conducir a tiempo completo junto a su hermano Jordan.
Resultados de carreras
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2011 | DÍA | HOM | BAR | VIR | LIM | WGI | ROA | RETRASO | NJMP | WGI | CGV | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Max Angelelli Ricky Taylor | 10 | 5 | 3 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | 2do | 353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | DÍA | BAR | HOM | NJMP | DET | MDO | ROA | WGI | SOY S | WGI | CGV | RETRASO | LIM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Max Angelelli Ricky Taylor | 10 | 14 | 5 | 1 | 1 | 10 | 9 | 7 | 11 | 3 | 4 | 5 | 7 | 1 | Sexto | 343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | DÍA | COTA | BAR | ATL | DET | MDO | WGI | SOY S | ROA | KAN | RETRASO | LIM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Max Angelelli Jordan Taylor | 10 | 2 | 10 | 1 | 6 | 1 | 6 | 10 | 15 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1er | 339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | DÍA | SEB | LBH | RETRASO | DET | WGI | MOS | SOY S | ROA | COTA | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Ricky Taylor Jordan Taylor | 10 | 2 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 10 | 7 | 1 | 2do | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | DÍA | SEB | LBH | RETRASO | DET | WGI | MOS | ROA | COTA | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Ricky Taylor Jordan Taylor | 10 | dieciséis | 2 | 1 | 2 | 6 | 6 | 1 | 8 | 2 | 4 | Quinto | 292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | DÍA | SEB | LBH | RETRASO | DET | WGI | MOS | ROA | COTA | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | Ricky Taylor Jordan Taylor | 10 | 2 | 12 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | Tercero | 309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | DÍA | SEB | LBH | COTA | DET | WGI | MOS | ROA | RETRASO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | Ricky Taylor Jordan Taylor | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | 2 | 3 | 9 | 1er | 310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | DÍA | SEB | LBH | MDO | DET | WGI | MOS | ROA | RETRASO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | Jordan Taylor Renger van der Zande | 10 | 15 | 2 | 3 | 5 | 5 | 5 | 2 | 4 | 12 | 1 | Tercero | 270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | DÍA | SEB | LBH | MDO | DET | WGI | MOS | ROA | RETRASO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | Jordan Taylor Renger van der Zande | 10 | 1 | 2 | 10 | 6 | 9 | 4 | 6 | 5 | 4 | 2 | Cuarto | 274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | DÍA | DÍA | SEB | ROA | ATL | MDO | ATL | RETRASO | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | Renger van der Zande Ryan Briscoe | 10 | 1 | 6 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 6 | 7 | 2do | 264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | DÍA | SEB | MDO | DET | WGI | WGI | ROA | RETRASO | LBH | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acura ARX-05 | Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | Filipe Albuquerque Ricky Taylor | 10 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1er | 1070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Victorias de carrera notables
- 24 horas de Daytona - 2005 , 2017 , 2019 y 2020
- 12 horas de Sebring - 2017
- Petit Le Mans - 2014 , 2018 , 2020
El campeonato WeatherTech SportsCar gana
| # | Temporada | Fecha | Clases | Pista / carrera | No. | Conductores ganadores | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 | 31 de Mayo | Prototipo | Belle Isle | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
| 2 | 4 de octubre | Prototipo | Carretera Atlanta | 10 | Max Angelelli / Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | |
| 3 | 2015 | 18 de abril | Prototipo | Playa Larga | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
| 4 | 12 de julio | Prototipo | Mosport | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | |
| 5 | 2016 | 16 de abril | Prototipo | Playa Larga | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
| 6 | 4 de junio | Prototipo | Belle Isle | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | |
| 7 | Septiembre 17 | Prototipo | Austin | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | |
| 8 | 2017 | 28 al 29 de enero | Prototipo | Daytona | 10 | Max Angelelli / Jeff Gordon / Jordan Taylor / Ricky Taylor | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 |
| 9 | 18 de marzo | Prototipo | Sebring | 10 | Alex Lynn / Jordan Taylor / Ricky Taylor | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | |
| 10 | Abril 8 | Prototipo | Playa Larga | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | |
| 11 | 6 de mayo | Prototipo | Austin | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | |
| 12 | 3 de junio | Prototipo | Belle Isle | 10 | Jordan Taylor / Ricky Taylor | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 | |
| 13 | 2018 | 13 de octubre | Prototipo | Carretera Atlanta | 10 | Ryan Hunter-Reay / Jordan Taylor / Renger van der Zande | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
| 14 | 2019 | 26 al 27 de enero | (DPi) | Daytona | 10 | Alonso / Kobayashi / J. Taylor / van der Zande | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
| 15 | 2020 | 25-26 de enero | (DPi) | Daytona | 10 | Briscoe / Dixon / Kobayashi / van der Zande | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
Referencias
- ^ El equipo de SunTrust se reorganiza - Motor Racing Network, 26 de mayo de 2006
enlaces externos
- Página web oficial
- Equipos de la Grand American Road Racing Association
- Equipos de carreras de autos estadounidenses
