El Departamento de Transporte Masivo de Sun Metro , conocido simplemente como Sun Metro , es el proveedor de transporte público que presta servicios en El Paso, Texas . Consiste en autobuses y servicio de paratránsito , es un departamento de la Ciudad de El Paso, y la agencia también sirve al resto del Condado de El Paso . El centro principal está ubicado en el Centro de Transferencia Bert Williams Downtown Santa Fe en las áreas de bloques circundantes en el Centro de El Paso.
Padre | Ciudad de el paso |
---|---|
Fundado | 1977 |
Sede | 10151 Montana El Paso, Texas |
Lugar | El Paso, Texas , Estados Unidos |
Área de servicio | Condado de El Paso |
Tipo de servicio | autobús , paratránsito |
Alianza | Proyecto Amistad, Tránsito de ruta del condado de El Paso |
Rutas | 63 |
Se detiene | 2.858 |
Hubs | 8 |
Flota | 171 |
Número de pasajeros anual | 12.308.261 (2019) [1] |
Tipo de combustible | Gas natural limpio |
Operador | Ciudad de el paso |
Sitio web | sunmetro.net |
Hasta 1987, Sun Metro se llamaba Sun City Area Transit (SCAT).
Historia
La agencia tenía su sede en el histórico Union Depot en el centro de El Paso hasta 2014, cuando abrió una nueva instalación de 37.5 acres (15.2 ha) a lo largo de Montana Avenue al sureste del Aeropuerto Internacional de El Paso . [2]
Instalaciones
- Bert Williams Centro de transferencia del centro de Santa Fe, 601 Santa Fe St.
- Centro de transferencia Al Jefferson Westside, 7535 Remcon Cir.
- Arturo Tury Benavides Cielo Vista Transit Center, 1165 Sunmount Dr.
- Rorbert E. McKee Five Points Transit Center, 2830 Montana Ave.
- Centro de operaciones de tránsito, 10151 Montana Ave.
- Instalación LIFT, 5081 Fred Wilson Ave.
- Centro de Tránsito Arves E. Jones Sr. Northgate, 9348 Dyer St.
- Terminal de tránsito Union Plaza, 400 W. San Antonio Ave.
- Nestor A. Valencia Mission Valley Transit Center, 9065 Alameda Ave.
- Centro de tránsito de Glory Road, 100 E. Glory Road
Servicios
Brio
Sun Metro comenzó a operar su servicio de autobús expreso , llamado Brio, el 27 de octubre de 2014, [3] sirviendo al corredor de Mesa Street (parte de la State Highway 20 ) entre el centro de El Paso y el Westside Transfer Center en el noroeste de El Paso . La frecuencia de los autobuses de Brio varía desde 10 minutos durante las horas pico de lunes a viernes hasta 15 minutos al mediodía de lunes a viernes y 20 minutos los sábados; los autobuses no funcionan los domingos ni festivos. La línea utiliza 22 estaciones en la acera especialmente diseñadas con refugios, máquinas expendedoras de boletos para el pago previo al embarque e información de llegada en tiempo real. La ruta de 8,6 millas de largo (13,8 km) corre en tráfico mixto, pero usa prioridad de señal de tránsito . La flota Brio consta de 60 pies de largo (18 m) de marca New Flyer Xcelsior autobuses articulados accionados por gas natural comprimido , capaz de llevar a 72 pasajeros totales y característica de a bordo WiFi , interiores bastidores de bicicleta , y de información de pasajeros monitores. [4] La implementación del proyecto costó $ 27.1 millones, utilizando fondos locales y una subvención de la Administración Federal de Tránsito . [5] [6]
Sun Metro planea abrir su segunda ruta Brio en 2018, extendiendo el sistema a Mission Valley a través de Alameda Avenue a un costo de $ 35.5 millones. Se planean más rutas en Dyer Street y Montana Avenue, y la construcción anterior comenzó en 2017. [5] [7]
Tranvía de El Paso [8]
El El Paso tranvía es un tranvía sistema en El Paso, Texas , que se abrió para el servicio el 9 de noviembre, 2018, y utiliza una flota de restaurados tranvías PCC [9] que había servido sistema anterior de la ciudad hasta su cierre en 1974. [10 ] El sistema cubre 4,8 millas (7,7 km) [11] [12] (ida y vuelta) en dos vueltas desde el centro de El Paso hasta la Universidad de Texas en El Paso . El sistema se construyó bajo la autoridad de la Autoridad Regional de Movilidad de Camino Real , pero cuando se completó la construcción principal, alrededor de la primavera de 2018, se transfirió a Sun Metro , para su operación y mantenimiento. [10] A partir de 2016[actualizar], se proyectaba que la construcción del sistema costaría $ 97 millones. [11]
Lista de rutas [13]
- 1 Eastside Express (suspendido temporalmente)
- 2 Expreso de cinco puntos
- 3 Centro / Ysleta Express
- 4 Circulador Union Plaza
- 5 Extremo Oriente / Centro de tránsito del lado este expreso
- 6 Lejano Oriente / Mission Valley Express
- 7 Centro de tránsito del noreste / lado este
- 8 Circulador de puerta de enlace
- 10 Sunset Heights / UTEP
- 11 Mesita via Kern Place (suspendido temporalmente)
- 12 Circulador Doniphan
- 13 Circulador Coronado Hills
- 14 Viento del oeste
- 15 Mesa
- 16 Circulador de Upper Valley
- 17 Tres colinas / NW EPCC
- 19 Circulador Resler
- 20 Circulador de Sunland Park
- 21 Chelmont vía Raynolds
- 24 Delta vía Second Ward
- 25 Centro Médico Universitario / Cielo Vista
- 32 Logan Heights / Piedras / Ft. felicidad
- 33 Government Hill a través de Bassett Place
- 34 Centro médico a través de Cliff
- 35 Northgate vía Dyer
- 36 Beaumont vía Highland
- 41 Northgate vía VA Clinic
- 42 Conector Noreste
- 43 Montalvo Park vía Dyer
- 44 Sean Haggerty vía McCombs
- 46 Circulador Noreste / Corriendo
- 50 Montana
- 51 RC Poe a través de Edgemere
- 52 RC Poe a través de Pebble Hills
- 53 George Dieter vía Montwood
- 54 RC Poe a través de Montwood
- 56 RC Poe / Circulador del Lejano Oriente
- 58 Montana / Turner
- 59 Conector del lado este
- 60 Puente Circulador de Zaragoza
- 61 DTC vía Alameda
- 62 Distrito gubernamental a través de Lakeside
- 63 Mission Valley / Eastside Transit Center
- 64 Valle Verde vía Paisano
- 65 Hacienda vía Carolina
- 66 Valle Verde por North Loop
- 67 Yarborough
- 68 Lee Treviño
- 69 George Dieter
- 70 University Express (suspendido temporalmente)
- 72 Vista del Sol
- 74 Pellicano / Rojas
- 75 Glory Road / RC Poe Express
- 82 Mission Valley vía Pasodale
- 84 EPCC Mission del Paso vía Clint & Socorro
- 86 Burdeos a través de North Loop
- 90 Park + Ride Westside a Eastside Express
- 205 Mesa Brio [14]
- 206 Alameda Brio
- 207 Dyer Brio
- 208 Montana Brio (disponible en 2022)
- Tranvía de El Paso (suspendido temporalmente)
Antiguas rutas
- 2 Transporte del Hospital Beaumont / VA
- 8 Circulador Norte / Sur
- 9 Circulador de compras del centro
- 18 Westside Express (descontinuado el 8 de julio de 2018)
- 22 Chelmont vía Chelsea
- 23 Paisano vía Fox Plaza (descontinuado el 11 de junio de 2017)
- 30 pies Bliss a través de Pleasanton
- 31 Lanzadera de cinco puntos
- 31 Fort Bliss / Eastside Connector (descontinuado el 8 de julio de 2018)
- 37 ¡PITIDO! A través de Butterfield Trail
- 40 North Hills a través de Rushing
- 45 Circulador Transmountain EPCC
- 54t Terminal del lado este / Trawood
- Terminal del lado este de 54v / Vista del Sol
- 55 Terminal del lado este
- 56p Terminal del lado este / Pellicano
- 56r Terminal del lado este / Rojas
- 57 Beaumont Hospital vía aeropuerto
- 64 Tigua vía Presa
- 71 Trawood
- 73 Pellicano
- 80 Clint vía Alameda
- 80 Noreste / Mission Valley Express
- 81 San Elizario vía Socorro
- 83 NM Sunland Park a través de McNutt
- 85 lado este
- 86 Central
- 87 Westside
- 88 Mission Valley
- 89 Noreste
- 91 Bartlett / Centennial Circulator
- Circulador 92 Resler / Loma de Cristo
- 93 Circulador Thunderbird
- 101 SMART (Centro de la ciudad / Oregón)
- 103 SMART (Centro / Alameda)
- 204 Glory Road./UMC Express
Flota
Activo
Marca / Modelo | largo | Año | Números (cantidad pedida) | Motor / Transmisión | Propulsión de combustible | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Nuevo folleto C35LF | 35 ' | 2004 | 0401-0425 (25 autobuses) |
| GNC | Estos autobuses fueron reacondicionados con motores Cummins-Westport ISL-G 8.9L. |
NABI 40-LFW | 40 ' | 2007 | 0601-0635 0680-0699 (55 autobuses) |
| GNC | |
NABI 40-LFW | 40 ' | 2008 | 0901-0940 (40 autobuses) |
| GNC | |
NABI 35-LFW Gen-II | 35 ' | 2010 | 1001-1008 (8 autobuses) |
| GNC | |
Nuevo Flyer XN60 | 60 ' | 2014 | 14601-14610 (Brio) 14697-14699 (ruta fija) (13 autobuses) |
| GNC | La mayoría de estos autobuses se utilizan en el servicio BRIO BRT de Sun Metro. |
Nuevo Flyer Xcelsior XN40 | 40 ' | 2014 | 14401-14424 (24 autobuses) |
| GNC |
Ver también
- Tranvías en América del Norte
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Sun Metro" . Sun Metro. 2014 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ Gray, Robert (6 de abril de 2014). "La sede de Sun Metro Eastside abrirá en mayo" . El Paso Inc. Consultado el 17 de enero de 2017 .
- ^ Arias, Pilar (27 de octubre de 2014). "Lanzamiento Brio del sistema de tránsito rápido de Sun Metro" . KVIA-TV . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ "Agencia de Texas muestra nueva estación, autobuses" . Revista Metro . 27 de mayo de 2014 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Brio" . Sun Metro . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ "Sun Metro y LAN celebran la apertura del sistema de tránsito rápido en El Paso" . Revista de tránsito masivo . 29 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ Rodríguez, Ashlie (9 de diciembre de 2015). "Dyer Rapid Transit System comenzará a construirse a finales de 2017" . KVIA-TV . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ "EP Tranvía" . www.sunmetro.net . Consultado el 6 de junio de 2021 .
- ^ "Los tranvías de El Paso regresan después de 45 años de ausencia" . El Paso Times . 9 de noviembre de 2018 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ a b Pérez, Elida S. (11 de marzo de 2018). "Los tranvías del centro de El Paso se acercan a su finalización; Sun Metro se prepara para asumir el control" . El Paso Times . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ a b Ramírez, Cindy (23 de septiembre de 2016). "El trabajo del tranvía se mantiene a tiempo, presupuesto" . El Paso Times . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ "Proyecto de tranvía de El Paso a tiempo, dentro del presupuesto" . KTSM-TV . 6 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ "Rutas y Horarios" . www.sunmetro.net . Consultado el 6 de junio de 2021 .
- ^ http://transit.sunmetro.net/_documents/pdf/routes/current/briomesa.pdf
enlaces externos
- Sun Metro - sitio web oficial