Rayo de sol Manitou

Motor aeronáutico británico producido por Sunbeam

Manitou en el Aero Salon de París de 1919

El Sunbeam Manitou era un motor aeronáutico producido por Sunbeam . Sin éxito como motor aeronáutico, es mejor conocido por haber impulsado el auto de carreras Sunbeam 350HP .

Desarrollo

El Manitou fue un desarrollo posterior del V-12 Maori III . Louis Coatalen comenzó a trabajar en él en 1917. Utilizaba bloques de aluminio en lugar de hierro fundido, fundidos en bloques de tres cilindros , una característica típica de Sunbeam. Se aumentó el diámetro interior a 110 mm, pero la carrera se mantuvo en 135 mm. Los bancos estaban en una V de 60 °, con dos árboles de levas en cabeza en cada banco que operaban cuatro válvulas por cilindro. Había dos carburadores Claudel-Hobson y dos magnetos de encendido británicos Thomson-Houston (BTH) . Para uso en aviones se instaló un engranaje reductor. El motor desarrolló 300 CV a 2.000 rpm, que luego aumentó a 325 CV. ^[1]

Solo se produjo un motor antes del final de la Primera Guerra Mundial, ya que la fábrica estaba ocupada con la vibración y otros problemas con el motor árabe , y casi se canceló. Como no era inusual para un motor Sunbeam, solo se instaló en un solo avión para pruebas, un hidroavión Short 184 , y nunca entró en producción. Después de la guerra y los problemas financieros de Sunbeam en el mercado de motores aeronáuticos saturado de excedentes de guerra, se ofrecieron al mercado de lanchas motoras menos crítico, una vez más, un movimiento no inusual para Sunbeam. Durante la guerra se ordenaron 840, pero solo 13 se entregaron antes de la cancelación del pedido. ^[2]

hoja de arce

Sunbeam vio el mercado de las lanchas de carreras como una solución al exceso y al mercado débil de la posguerra. Cuatro fueron montados en el barco ' Maple Leaf V ' . ^[2]

Especificaciones (Manitou)

Características generales

• Tipo: motor de avión de pistón "Vee" de 12 cilindros, aspirado naturalmente, refrigerado por líquido
• Diámetro : 110 mm (4,33 pulgadas)
• Carrera : 135 mm (5,31 pulgadas)
• Desplazamiento : 15,395 litros (939,5 cuin)
• Peso seco : 1,050 lb mojado
• Diseñador: Louis Coatalen

Componentes

• Tren de válvulas : Doble árbol de levas por banco, la ingesta gemelo y válvulas de escape por cilindro gemelas
• Sistema de combustible: dos carburadores Claudel-Hobson HC.7
• Sistema de enfriamiento: agua
• Engranaje reductor : 1,54: 1

Rendimiento

• Potencia de salida: 300 CV (225 kW) a 2.000 rpm. Posteriormente elevado a 325 CV

Rayo de sol 350HP

Malcolm Campbell 's Blue Bird Sunbeam 350HP

Sólo noteworthiness del motor se produjo cuando se monta en Sunbeam 350HP coche de carreras en 1920. Este coche fue posteriormente comprado por Malcolm Campbell , juego de registros de velocidad en tierra y fue nombrado para convertirse en uno de los de Campbell Blue Bird s .

De la manera típica de Coatalen, rediseñó sustancialmente el motor a pesar de que se trataba de un modelo único sin otras ventas probables. La cabeza de cuatro válvulas de leva doble fue reemplazada por la cabeza de tres válvulas de una sola leva, posiblemente del árabe . Un aumento en el diámetro interior a 120 mm permitió espacio para estas válvulas más grandes.

Otro cambio afectó al trazo, también una técnica de los árabes , donde había sido el responsable de la avería del motor. Un motor en V de varios cilindros ofrece poca longitud para las bielas. La solución habitual de Coatalen era utilizar bielas articuladas , donde una varilla corre sobre el muñón del cigüeñal, pero la otra actúa indirectamente, a través de un muñón en la otra varilla. La dificultad es que esto da una carrera de pistón ligeramente diferente para cada banco, lo que provoca desequilibrio y posibles problemas de vibración, como en el Arab. La carrera fue, por tanto, de 135 mm en un banco y de 142 mm en el otro. ^[2]

Especificaciones

^{[1] [3]}

Características generales

• Tipo: motor de avión de pistón "Vee" de 12 cilindros, aspirado naturalmente, refrigerado por líquido
• Diámetro : 120 mm (4,72 pulgadas)
• Carrera : 135/142 mm (5,31 / 5,59 pulgadas)
• Desplazamiento : 18.796 litros (1147 cuin)
• Diseñador: Louis Coatalen

Componentes

• Tren de válvulas : Individual árbol de levas por banco, la ingesta individual y la válvula de escape por cilindro gemelo
• Sistema de combustible: dos carburadores Claudel-Hobson HC.7
• Sistema de enfriamiento: agua

Rendimiento

• Potencia de salida: 355 CV a 2.300 rpm para competición.
• Potencia específica : 12,3 kW / litro

Referencias

1. "Sunbeam Manitou" . Museo de Industria de Wolverhampton . Archivado desde el original el 1 de junio de 2008.
2. Brew, Alec (1998). Motores aerodinámicos Sunbeam . Vida aérea. ISBN 1-84037-023-8.
3. "Rayo de sol 350HP" . Los Racing Campbell. Archivado desde el original el 15 de julio de 2011.