Super 1600 , también conocido como S1600 , es una fórmula de coche de rally que se utilizó principalmente en el Campeonato Mundial de Rally Junior entre 2001 y 2010, así como en campeonatos internacionales de rallycross y en varios campeonatos nacionales de rally. Cualquier fabricante de automóviles que tuviera un modelo de producción de carretera adecuado en su gama podría desarrollar una especificación para su uso en esta fórmula. Fue ideado por la Fédération Internationale de l'Automobile(el organismo rector internacional del automovilismo) en 2000 y tuvo un uso competitivo por primera vez en 2001. El Super 1600 estaba destinado a proporcionar un punto de entrada de un piloto joven en los rallyes internacionales, y solo podía ser utilizado por los participantes en el JWRC, en particular a nivel mundial. A partir de 2011, las fórmulas no fueron aceptadas en el JWRC, ya que los coches del Grupo R cobraron protagonismo.
Súper 1600 | |
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Fórmula de automovilismo | |
Categoría | Rally , Rallycross |
País o Región | Internacional |
Campeonatos | Varios |
Temporada inaugural | 2001 |
Estado | Difunto |
Detalles técnicos
Elegibilidad
La mayoría de las fórmulas de coches de rally aprobadas por la FIA se basan de alguna manera en la producción, desde el Super 1600 hasta la especificación del coche de rally mundial. Esto requiere un proceso de homologación en el Grupo A o N, antes de ser modificado dentro de los límites de los reglamentos técnicos de una fórmula. Dichos cambios pueden incluir piezas modificadas o completamente nuevas en el motor, la caja de cambios, la suspensión, la carrocería, etc. En la fórmula Super 1600, "adecuado" se define como un automóvil de pasajeros que tiene un eje motriz ( tracción en dos ruedas ) y un motor de 4 cilindros que tiene una configuración de aspiración natural con un volumen máximo de 1640 cc. [1] En el momento de la homologación, el automóvil debe estar actualmente o haber estado en producción en serie con un número mínimo de producción de 2500 vehículos. [2]
La participación directa de los fabricantes no es necesaria para que se otorgue la homologación; En la mayoría de los deportes de motor basados en la producción, es bastante común que los automóviles sean desarrollados por constructores independientes y equipos especializados. Incluso los programas de desarrollo oficiales respaldados por la fábrica a menudo se subcontratan a un tercero experimentado. El Citroën C2 es un ejemplo de desarrollo interno; el Ford Fiesta fue desarrollado por un especialista contratado ( M-Sport ); y el Opel Corsa se desarrolló de forma independiente sin la ayuda de GM . [3]
Modificaciones
La caja de cambios estándar del automóvil de serie se reemplaza por una caja de cambios manual secuencial con un máximo de seis relaciones de avance. El motor puede modificarse para producir una potencia máxima de 230 CV y el escape está sujeto a una restricción de ruido de 100 dB a 4500 rpm . [4]
Al igual que con la especificación del World Rally Car , el Super 1600 requiere una carrocería estándar de producción que se haga segura para la competencia con la adición de una jaula antivuelco . Se pueden realizar algunas otras modificaciones para aumentar la anchura de la carrocería y mejorar su eficiencia aerodinámica . El peso del coche de competición se reduce a un mínimo de 980 kg , con un peso mínimo menor de 920 kg si se emplea un motor con sólo dos válvulas por cilindro. [5] En la mayoría de los casos, esto es aproximadamente de 50 a 100 kg menos que el peso de la versión de automóvil de producción; el Citroën C2 1.6L , por ejemplo, pesa 1084 kg. [6]
Homologaciones
La siguiente tabla muestra los coches S1600 más destacados que han competido a nivel internacional:
Fabricar | Modelo | JWRC gana [7] |
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Citroën | C2 | 22 |
Suzuki | Rápido | 15 |
Citroën | Saxo | 10 |
Renault | Clio | 10 |
Suzuki | Ignis | 9 |
Fíat | Punto | 3 |
Vado | Puma | 1 |
Volkswagen | Polo | 1 |
Ver también
- Super 2000 , una especificación y clasificación para autos de carrera basados en producción
- Grupo N , un conjunto de regulaciones en el automovilismo para vehículos de producción
Referencias
- ^ Reglamento Técnico Super 1600, 2006 artículos 4.1-4.4 .
- ^ Reglamento Técnico Super 1600, 2006 Artículo 1.1 .
- ^ Especificación Corsa S1600 corsasuper1600.com . Consultado el 21 de abril de 2007.
- ^ Reglamento Técnico Super 1600, 2006 Artículo 4.7 .
- ^ Reglamento Técnico Super 1600, 2006 Artículo 12 .
- ^ C2 Especificaciones técnicas citroen.co.uk . Consultado el 22 de abril de 2007.
- ^ Temporadas en World Rally Archive juwra.com . Consultado el 10 de noviembre de 2010.