Sobrealimentador
Un sobrealimentador es un compresor de aire que aumenta la presión o la densidad del aire suministrado a un motor de combustión interna . Esto le da a cada ciclo de admisión del motor más oxígeno , lo que le permite quemar más combustible y hacer más trabajo , aumentando así la potencia de salida.
La energía para el sobrealimentador se puede proporcionar mecánicamente por medio de una correa, eje o cadena conectados al cigüeñal del motor .
El uso común restringe el término sobrealimentador a unidades accionadas mecánicamente; cuando, en cambio, la energía es proporcionada por una turbina impulsada por gases de escape , un sobrealimentador se conoce como turbocompresor o simplemente turbo , o en el pasado, turbocompresor . [1]
En 1860, los hermanos Philander y Francis Marion Roots , fundadores de Roots Blower Company de Connersville, Indiana , patentaron el diseño de un motor de aire para su uso en altos hornos y otras aplicaciones industriales.
El primer motor sobrealimentador funcional, realmente probado [3] fue fabricado por Dugald Clerk , quien lo utilizó para el primer motor [4] de dos tiempos en 1878. Gottlieb Daimler recibió una patente alemana para sobrealimentar un motor de combustión interna en 1885. [ 5] Louis Renault patentó un sobrealimentador centrífugo en Francia en 1902. Lee Chadwick de Pottstown, Pensilvania, construyó uno de los primeros autos de carreras sobrealimentado en 1908, que supuestamente alcanzó una velocidad de 160 km / h.
Los primeros coches del mundo producidos en serie [6] con sobrealimentadores fueron Mercedes 6/25/40 CV y Mercedes 10/40/65 CV. Ambos modelos se introdujeron en 1921 y tenían supercargadores Roots. Fueron distinguidos como modelos " Kompressor ", el origen de la insignia de Mercedes-Benz que continúa en la actualidad.
