Supermarine Nanok

Prototipo de hidroavión británico de los años 20

Nanok
Solent
Papel	Barco volador bombardero de patrulla
origen nacional	Reino Unido
Fabricante	Supermarine
Primer vuelo	21 de junio de 1927
Retirado	1934
Número construido	1
Desarrollado por	Supermarine Southampton

El Supermarine Nanok era un británico de tres con motor biplano hidroavión construido por Supermarine . Construido para cumplir con los requisitos de la Marina Real Danesa , el único prototipo se reconstruyó como un yate aéreo privado y se renombró como Supermarine Solent .

Desarrollo y diseño

El Nanok ( idioma inuit : " oso polar ") fue un desarrollo trimotor del exitoso hidroavión Southampton de Supermarine , diseñado para cumplir con los requisitos daneses de un hidroavión portador de torpedos. Se ordenó un prototipo el 17 de junio de 1926, y el avión voló por primera vez el 21 de junio de 1927. Las pruebas fueron decepcionantes y, a pesar de las modificaciones, el avión no pudo cumplir con el rendimiento especificado y fue rechazado por los daneses. ^[1]

En 1928, el avión pasó a llamarse Supermarine Solent y se ofreció a la venta como bombardero torpedo, pero no se vendió. Por lo tanto, se convirtió en un yate aéreo civil de 9 plazas para el magnate cervecero Ernest Guinness . ^{[2] [3]} Esto se registró como G-AAAB en agosto de 1928. Es posible que Guinness haya encontrado el espacio para la cabeza interior del casco demasiado pequeño, ya que casi de inmediato ordenó su reemplazo, el Supermarine Air Yacht totalmente metálico . El Solent fue cancelado y eliminado en 1934.

El nombre 'Supermarine Solent' también se aplicó a un diseño de avión separado, utilizando el casco del Supermarine Southampton con las alas más grandes del Nanok, como transporte civil de 14 asientos. Sin embargo, este diseño no se vendió. ^[2]

Historia operativa

El Solent fue certificado como aeronavegable el 5 de septiembre de 1928, ^[4] y se utilizó para volar con frecuencia entre Inglaterra y la casa del propietario cerca de Lough Corrib en el condado de Galway , Irlanda . ^[1] Permaneció en uso hasta que fue desguazado en 1934. ^[4]

Operadores

 Dinamarca

• Marina Real Danesa

Especificaciones (Nanok)

Datos de Supermarine Aircraft desde 1914 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 50 pies 6 pulg (15,39 m)
• Envergadura: 75 pies 0 pulg (22,86 m)
• Altura: 5,94 m (19 pies 6 pulg)
• Área del ala: 1,572 pies cuadrados (146,0 m ² )
• Peso vacío: 10,619 lb (4,817 kg)
• Peso bruto: 16,311 libras (7,399 kg)
• Planta motriz: 3 motores Armstrong Siddeley Jaguar IV de pistón radial de 14 cilindros refrigerados por aire, 430 hp (320 kW) cada uno
• Hélices: hélices de madera de paso fijo de 2 palas, 10 pies 0 pulgadas (3,05 m) de diámetro

Rendimiento

• Velocidad máxima: 113,5 mph (182,7 km / h, 98,6 kn) al nivel del mar

101,2 mph (88 nudos; 163 km / h) a 10.000 pies (3.048 m)

• Velocidad de pérdida: 64 mph (103 km / h, 56 nudos)
• Alcance: 640 mi (1.030 km, 560 nmi) para misiones de reconocimiento
• Alcance de combate: 390 km, 210 millas náuticas
• Techo de servicio: 10,920 pies (3,330 m)
• Velocidad de ascenso: 607 pies / min (3,08 m / s)
• Tiempo hasta la altitud:
  

• 5.000 pies (1.524 m) en 10 minutos 20 segundos
• 10,000 pies (3,048 m) en 31 minutos

• Carga alar : 51 kg / m ² (10,4 lb / ft2 ) ^{[ cita requerida ]}
• Potencia / masa : 0,079 hp / lb (0,130 kW / kg) ^{[ cita requerida ]}

Armamento

• Pistolas: 2 × .303 en (7,7 mm) ametralladoras (una en arco y uno en medio del barco)
• Bombas: 2 torpedos de 700 kg (1.534 lb)

Ver también

Desarrollo relacionado

• Supermarine Southampton

Listas relacionadas

• Lista de hidroaviones y aviones anfibios

Referencias

1. Andrews y Morgan , 1987 , p. 117.
2. Pegram , 2016 , p. 64.
3. Andrews y Morgan 1987 , p. 119.
4. Jackson , 1988 , p. 350.
5. Andrews y Morgan 1987 , págs. 121, 123.

Bibliografía

• Andrews, Charles Ferdinand; Morgan, Eric B. (1987). Aviones Supermarine desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 978-0-85177-800-6.
• Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919-1972 . 3 . Londres: Putnam. ISBN 978-0-85177-818-1.
• Pegram, Ralph (2016). Más allá del Spitfire: Los diseños invisibles de RJ Mitchell . Pegram: The History Press. ISBN 978-0-7509-6515-6.

Otras lecturas

• Shelton, John (2008). Trofeo Schneider a Spitfire: la carrera de diseño de RJ Mitchell . Sparkford: Editorial Hayes. ISBN 978-1-84425-530-6.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Supermarine .

• Foto
• Supermarin - Directorio de aviones británicos