El Supermarine Swan fue un avión anfibio experimental británico de la década de 1920 construido por Supermarine en Woolston. Solo se construyó uno y se utilizó para un servicio de pasajeros entre Inglaterra y Francia .
Cisne | |
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Prototipo (N175) con tren de aterrizaje en Woolston, Southampton . | |
Papel | Barco volador de reconocimiento marítimo / pasajeros |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Supermarine |
Diseñador | RJ Mitchell |
Primer vuelo | 25 de marzo de 1924 |
Introducción | 1926 |
Retirado | 1927 |
Usuarios primarios | Establecimiento experimental de aviones marinos de Imperial Airways |
Número construido | 1 |
Variantes | Supermarine Southampton |
Diseño y desarrollo
El cisne fue diseñado por RJ Mitchell , diseñador jefe de Supermarine como un bimotor de madera experimental biplano de aviones anfibio , en paralelo con el Supermarine Escila diseño para un reemplazo de la Fuerza Aérea Real 's Felixstowe F5s . [1]
Volado por primera vez el 25 de marzo de 1924 (como serie N175 ), el Swan estaba propulsado por dos motores Rolls-Royce Eagle IX de 350 hp (261 kW) . Fue rediseñado con dos motores Napier Lion de 450 hp (336 kW) y se le quitó el tren de aterrizaje para su evaluación en el Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas en agosto de 1924. En 1926, se registró como G-EBJY y se prestó a Imperial Airways como hidroavión con alojamiento para 10 pasajeros hasta que fue desguazado en 1927.
Operadores
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 10 pasajeros o 1352 kg (2982 lbs.) De carga
- Longitud: 14,78 m (48 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 20,93 m (68 pies 8 pulgadas)
- Altura: 5,57 m (18 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 117,6 m 2 (1266 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.588 kg (10.114 lb)
- Peso bruto: 6.219 kg (13.710 lb)
- Planta motriz: 2 pistones en línea Napier Lion IIB, 336 kW (451 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 175 km / h (109 mph, 94 nudos)
- Velocidad de crucero: 148 km / h (92 mph, 80 nudos)
- Velocidad de pérdida: 72 km / h (45 mph, 39 nudos)
- Alcance: 480 km (300 mi, 260 nmi)
- Techo de servicio: 3.110 m (10.200 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,6 m / s (510 pies / min)
- Carga alar : 52,6 kg / m 2 (10,78 lb / ft2)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Felixstowe F.5
- Inglés Electric Kingston
- Hiro H1H
- Fábrica de aviones navales PN
Listas relacionadas
- Lista de hidroaviones y aviones anfibios
Referencias
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.87
- ^ Andrews y Morgan 1987, p.95.
- ^ Simmonds, OE (25 de marzo de 1926). "Desarrollo de Aeronaves Civiles" . Vuelo . XVIII (12): 180–182 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
- ^ Revista Air Pictorial y Air Reserve Gazette . 18 (9). Falta o vacío
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( ayuda )
- Andrews, CN; Morgan, EB (1987). Aviones Supermarine desde 1914 (Segunda ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-800-3.
- AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, 1974, Putnam, Londres, ISBN 0-370-10014-X , página 315