Super Sprint de Tasmania
El Tasmania SuperSprint (formalmente conocido como Beaurepaires Tasmania SuperSprint ) es un evento automovilístico anual para Supercars , que se lleva a cabo en Symmons Plains Raceway en Launceston , Tasmania . El evento ha sido una parte regular del Supercars Championship, y sus encarnaciones anteriores, el Australian Touring Car Championship , Shell Championship Series y V8 Supercars Championship, desde 1969 .
Detrás de Sandown Raceway , que ha sido la sede más común de Sandown 500 y Sandown Challenge , Symmons Plains ha sido sede de la mayor cantidad de eventos en la historia del campeonato con 47 a partir de 2019. [1] La única pausa para el evento fue entre 2000 y 2003 durante el cual el circuito recibió una actualización de A $ 3 millones. [2] El evento es visto como uno de los eventos deportivos más grandes de Tasmania, proporcionando una variedad de beneficios a la economía local. [2]
El evento se organiza durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. Los viernes se llevan a cabo dos sesiones de práctica de treinta minutos, y los sábados y domingos se llevan a cabo sesiones de veinte minutos. El viernes también cuenta con una sesión de práctica de treinta minutos exclusivamente para pilotos adicionales, en su mayoría copilotos de la Copa Enduro . El sábado presenta una sesión de calificación eliminatoria de tres etapas que decide las posiciones de la parrilla para la siguiente carrera de sprint de 120 kilómetros. El domingo presenta una repetición del formato de calificación del sábado con una distancia de carrera más larga de 200 km después. [3]
Cuando el Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) se celebró por primera vez en una serie de carreras en 1969 , Symmons Plains se incluyó en el calendario como la carrera final de la serie. La carrera decidiría el campeonato ese año, ya que Alan Hamilton podría arrebatarle el título a Ian Geoghegan si ganaba la carrera y Geoghegan no lograba anotar. El auto de Geoghegan no pudo arrancar en la señal de un minuto y su equipo de boxes empujó el auto. Esto no estaba permitido según las normas de la época y Geoghegan fue descalificado. Hamilton terminó la carrera en segundo lugar detrás de Norm Beechey , perdiendo el título ante Geoghegan por un solo punto. [4] Después de volver a albergar la ronda final en 1970, Symmons Plains se convirtió en el hogar de la ronda de apertura, albergando el primer evento de la ATCC todos los años desde 1971 hasta 1981 . Allan Moffat y Peter Brock fueron los pilotos más exitosos en el evento en este período, logrando siete de las once victorias posibles entre ellos. John Harvey también obtuvo sus dos únicas victorias en la ATCC en el evento, ganando en 1976 y 1979. [5]
En 1985, Robbie Francevic ganó su primera ronda y la de Volvo , ganando nuevamente en 1986. [6] Entre 1988 y 1990, Dick Johnson se unió a Moffat como los únicos dos pilotos en ganar tres rondas consecutivas en el circuito. En 1993, el campeón mundial de Fórmula Uno de 1980 , Alan Jones , ganó su primera ronda de la ATCC, a pesar de un choque con Mark Skaife que provocó un enfrentamiento después de la carrera. [7] A fines de la década de 1990, Holden Racing Team dominó el evento con cuatro victorias consecutivas de 1996 a 1999. Durante este período, el evento de Symmons Plains permaneció en la primera parte del calendario de la ATCC hasta 1999 ., cuando se trasladó a agosto. El Gobierno de Tasmania no renovó el contrato del evento después de 1999 y la carrera se eliminó del calendario en 2000. [2]
