Estación de tren de Tackley
La estación de tren de Tackley se encuentra en Cherwell Valley Line en Oxfordshire , Inglaterra, y da servicio al pueblo de Tackley y sus alrededores. Great Western Railway opera la estación y todos menos uno de los trenes que la sirven. La excepción es un servicio nocturno de lunes a viernes a Banbury operado por Chiltern Railways .
Cuando se inauguró la sección Oxford - Banbury de Oxford and Rugby Railway en 1850, la estación más cercana era Woodstock Road , que estaba en Enslow, a 2,4 km al sur de Tackley. En la década de 1930, en respuesta a la creciente competencia de los servicios de autobús, el Great Western Railway abrió una serie de nuevas paradas . Uno de ellos fue Tackley, que se inauguró el 6 de abril de 1931. [1]
Los trenes hacen escala aproximadamente cada dos horas en cada dirección, con algunos extras adicionales. Los trenes circulan principalmente entre Banbury y Didcot, y algunos trenes terminan o comienzan en Oxford o van hacia o desde Reading. Un servicio dominical limitado funciona solo entre el cambio de horario de mayo y mediados de septiembre (no hay servicio en invierno). [2]
En 2017, la escuela primaria Tackley con fondos de Siemens como parte de la modernización de la ruta Great Western creó cuatro mosaicos grandes que ahora se pueden ver en la plataforma "up".
El GWR ubicó la parada de Tackley justo al norte de un paso a nivel en la carretera que une Tackley con el pueblo de Kirtlington . [1] Este tenía un guardián del paso de guardia las 24 horas del día y las puertas estaban interconectadas con el sistema de señalización ferroviaria. [1] Sin embargo, la ruta más tarde dejó de ser un camino de paso entre las dos aldeas, por lo que la compañía ferroviaria retiró al guardián del cruce y volvió a designar el cruce para que lo operaran sus usuarios. [1]
Luego se hizo un cruce de ocupación y los únicos vehículos autorizados a usarlo fueron los autorizados para tener acceso a Tackley Estate. [3] Tenía grandes portones para vehículos y pequeños para peatones. [3] Este seguía siendo el caso en 2009, [3] pero en 2012 las grandes puertas habían sido reemplazadas por vallas y se había eliminado la superficie para que los vehículos cruzaran las vías (ver foto).
