La estación de tren de Tadcaster era una estación de tren de la línea Harrogate a Church Fenton en Tadcaster , North Yorkshire , Inglaterra.
Tadcaster | |
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Localización | Yorkshire del norte, Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 53′00 ″ N 1 ° 16′11 ″ W / 53.8832 ° N 1.2697 ° WCoordenadas : 53 ° 53′00 ″ N 1 ° 16′11 ″ W / 53.8832 ° N 1.2697 ° W |
Referencia de cuadrícula | SE482432 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | York y North Midland Railway hasta 1854 |
Preagrupación | Ferrocarril del noreste de 1854 a 1923 |
Posagrupación | London and North Eastern Railway 1923-1948, British Railways (región NE) 1948 hasta el cierre |
Fechas clave | |
1848 | Abrió |
1964 | Cerrado a pasajeros |
1966 | Cerrado al flete |
1971 | Desmantelado |
Historia
La estación se abrió en 1848 como parte de la Harrogate a Church Fenton Línea de la York y ferrocarril Midland del Norte . [1] Otra línea de Copmanthorpe a Cross Gates fue autorizada en 1846 y se habría unido a la línea de Harrogate justo al norte de la estación de Tadcaster, pero aparte de un puente sobre el río Wharfe , nunca se construyó. A diferencia de otras estaciones de tren de la línea, Tadcaster tenía plataformas completamente cerradas bajo un dosel de una sola estación. El edificio de la estación fue diseñado por GT Andrews en estilo gótico . Una pasarela de celosía conectaba las plataformas. Había dos cajas de señales. El norte controlaba el paso a nivel al norte de la estación y algunos apartaderos privados más allá, el sur, que parece haber sido cerrado y desmantelado en 1909, controlaba las vías del patio de mercancías. La estación tenía una oficina de mercancías, un cobertizo de mercancías y una torre de agua adyacente. Las casas de malta, las cervecerías y un molino harinero eran los principales clientes de transporte de mercancías. Gran parte del tráfico de pasajeros se debió a trenes especiales para los estudiantes de Tadcaster Grammar School ; el número de servicios de pasajeros anunciados fue bajo. [2]
La estación se cerró al tráfico de pasajeros el 6 de enero de 1964; el tráfico de mercancías terminó el 30 de noviembre de 1966. [1] El sitio fue comprado por el Ayuntamiento de Tadcaster y, tras obtener el permiso en 1971, fue demolido por completo, y parte de la mampostería se recuperó para nuevas viviendas en la ciudad. [2]
Ahora no queda nada de la estación y el sitio ahora forma parte de un polígono industrial justo al lado de Station Road con gran parte del lecho de vías en el área ahora en gran parte eliminado, construido o integrado en los campos que solía atropellar. Parte de la pista todavía es visible sobre un puente sobre el río Wharfe en el cercano Boston Spa.
Los habitantes de Sustrans mantienen / mantenían la línea desde Thorp Arch hacia el norte, pasando el sitio de la antigua estación del hipódromo de Wetherby hasta poco antes del sitio de la antigua estación de Wetherby (mercancías).
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Stutton Line cerrada; estación cerrada | Harrogate a la línea Church Fenton | Newton Kyme Line cerrada; estación cerrada |
Ver también
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica . "Estación Tadcaster (497618)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ a b Nick Catford (26 de mayo de 2017). "Tadcaster" . Estaciones en desuso.
Fuentes
- Rogers, J. (2000), Los ferrocarriles de Harrogate y el distrito , Asociación de Ferrocarriles del Noreste
enlaces externos
- "Tadcaster Station" , www.disused-stations.org.uk