Taft Tunnel es un túnel de ferrocarril en el noreste de los Estados Unidos , ubicado en la parte suroeste de Lisboa, Connecticut . Terminado en 1837, fue el primer túnel ferroviario de transporte común construido en los Estados Unidos, aunque no se usó hasta 1839 (antes de que se usaran varios otros túneles). Todavía está en uso en su forma original.
Portal oeste del túnel en diciembre de 2017 | |
Descripción general | |
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Localización | Lisboa, Connecticut , Estados Unidos |
Coordenadas | 41 ° 33′16 ″ N 72 ° 02′10 ″ O / 41,5544 ° N 72,036 ° WCoordenadas : 41 ° 33′16 ″ N 72 ° 02′10 ″ O / 41,5544 ° N 72,036 ° W |
Operación | |
Abrió | Septiembre de 1839 [1] |
Dueño | Providence y Worcester RR |
Personaje | Carril |
Técnico | |
Largo | 300 pies (90 m) |
No. de pistas | 1 |
Ancho de vía | Estándar |
Electrificado | Anteriormente (para tranvías de Connecticut Company ) |
Historia
A finales de noviembre de 1835, Norwich and Worcester Railroad adjudicó un contrato para la construcción de las primeras 8 millas (13 km) de su línea desde Norwich, Connecticut a Jewett City, Connecticut . La sección más difícil de construir del ferrocarril, corría a lo largo de los salientes rocosos del río Quinebaug y requería un túnel corto debajo de Bundy Hill. [1] El túnel tenía 300 pies (90 m) de largo, 23 pies (7,0 m) de ancho y 18 pies (5,5 m) de alto. Estaba listo para la colocación de rieles el 26 de agosto de 1837 y declarado completo dos días después. [1] Algunos servicios de pasajeros y carga comenzaron alrededor de septiembre de 1839, aunque el ferrocarril no abrió oficialmente hasta el 9 de marzo de 1840. [1]
El túnel de Taft es el túnel de transporte público más antiguo del país que se completará, aunque el túnel de curva de grapas del ferrocarril no común Allegheny Portage se completó en 1833. [1] Sin embargo, no fue el primero en abrir: el Yorkville Tunnel (inaugurado el 27 de octubre de 1837), Black Rock Tunnel (inaugurado en 1838) y Howard Tunnel (inaugurado en 1838) estaban en servicio antes del Taft Tunnel. [2] Ahora utilizado por Providence and Worcester Railroad para el servicio de carga, el túnel todavía se encuentra entre los túneles ferroviarios activos más antiguos de los Estados Unidos. [3]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d e Farnham, Elmer F. (1973). La ruta más rápida: la historia del ferrocarril de Norwich y Worcester . Pequot Press. págs. 14-21. ISBN 0871061155.
- ^ Hombres del ferrocarril . 15 . Rama ferroviaria de la Asociación Cristiana de Hombres Jóvenes de la Ciudad de Nueva York. 1901. p. 351.
- ^ Marteka, Peter (27 de enero de 2006). "El túnel de Taft sigue activo después de todos estos años" . Hartford Courant .
enlaces externos
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