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Takakazu Kinashi
Kinashi Takakazu.jpg
Comandante Takakazu Kinashi
Nació7 de marzo de 1902
Prefectura de Ōita , Japón
Fallecido26 de julio de 1944 (07/26/1944)(42 años) [1]
Lealtad Imperio de Japón
Servicio / sucursal Armada Imperial Japonesa
Años de servicio1920-1944
RangoImperial Japan-Navy-OF-7-collar.svg Contralmirante (póstumo)
Comandos retenidosRo-59 , I-3 , Ro-34 , I-62 , I-162 , I-19 , I-29
Batallas / guerrasSegunda Guerra Mundial
PremiosCruz de Hierro , 2da clase

Takakazu Kinashi (木 梨 鷹 一, Kinashi Takakazu , 7 de marzo de 1902 - 26 de julio de 1944) , fue un comandante de submarino en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Se destaca por el hundimiento del portaaviones estadounidense USS  Wasp y el destructor USS  O'Brien y por los graves daños al acorazado USS  North Carolina con una sola extensión de seis torpedos como capitán del I-19 en 1942. Su nombre a veces se transcribe como "Takaichi Kinatsu" [2]

Biografía [ editar ]

Kinashi era un nativo de Usuki en la prefectura de Ōita . Su carrera inicial no fue prometedora, ya que se graduó en el último lugar como 255 de 255 cadetes en la clase 51 de la Academia de la Armada Imperial Japonesa en 1920. Cumplió su deber de guardiamarina en los cruceros Iwate , Tatsuta y en Izumo en su larga carrera. viaje de entrenamiento de navegación a distancia a Hilo , Acapulco , Balboa , San Francisco , Vancouver , Honolulu , Jaluit Atoll , Truk , Saipany las islas Ogasawara desde 1924-1925. Fue ascendido a alférez durante el viaje y, a su regreso a Japón, completó el entrenamiento de artillería naval y guerra de torpedos . Fue asignado al destructor Harukaze y ascendido a subteniente en diciembre de 1926 [3].

En 1927, Kinashi se transfirió a las fuerzas submarinas japonesas. Fue ascendido a teniente en noviembre de 1929 y sirvió en varias capacidades en la I-61 , I-54 , I-66 y la cañonera fluvial Ataka , y al destructor Fubuki hasta mediados de la década de 1930. Fue ascendido a teniente comandante en diciembre de 1937 y asignado al minero Okinoshima .

A Kinashi se le dio su primer mando, Ro-59 , de 1938 a 1940. En 1940, fue reasignado a la Escuela de Guerra Submarina, pero regresó al mar seis meses después como capitán del I-3 de julio a noviembre, y del Ro-34 de noviembre de 1940 a julio de 1941.

En el momento del ataque a Pearl Harbor , Kinashi era capitán de la I-62 . Fue capitán de la I-162 durante un mes (durante la Batalla de Midway ) antes de ser reasignado a la I-19 .

El 15 de septiembre de 1942, mientras patrullaba al sur de las Islas Salomón durante la campaña de Guadalcanal , el I-19 avistó y atacó al portaaviones estadounidense USS  Wasp , que formaba parte de un grupo de trabajo que transportaba al 7. ° Regimiento de Infantería de Marina y provisiones a Guadalcanal. Kinashi penetró la pantalla del destructor y, después de acercarse a 500 metros del portaaviones, lanzó su salva completa de seis torpedos. Tres torpedos golpearon a Wasp , provocando incendios incontrolables que pronto obligaron al abandono del barco. Los tres torpedos restantes continuaron más allá del horizonte durante otras doce millas hacia un grupo de trabajo separado dirigido por el USS. Hornet , golpeando el acorazado USS  North Carolina y el destructor O'Brien [4] O'Brien se hundió varias semanas después [5] y Carolina del Norte fue tan severamente dañada que estuvo fuera de servicio durante varios meses por reparaciones. [6] Kinashi fue ascendido a comandante menos de dos meses después y fue honrado con una entrevista personal con el emperador Hirohito .

El 2 de mayo de 1943, mientras estaba cerca de Suva , Fiji , el I-19 bajo el mando de Kinashi torpedeó el barco liberty William Williams . Sin embargo, por razones desconocidas, Kinashi decidió no rematar el barco muy dañado, que luego fue remolcado a Nueva Zelanda y reparado, convirtiéndose en el USS  Venus . [7]

Desde octubre de 1943, Kinashi fue capitán del I-29 . [8] El 17 de diciembre de 1943, I-29 fue enviado en un secreto Yanagi misión bajo el Axis Powers ' pacto tripartito para permitir el intercambio de personal, materiales estratégicos y bienes manufacturados entre la Alemania nazi y el Imperio de Japón . En Singapur fue cargada con 80 toneladas de caucho en bruto, 80 toneladas de tungsteno , 50 toneladas de estaño , dos toneladas de zinc y tres toneladas de quinina , opio y café.. A pesar de que Allied Ultra descifra su misión, I-29 logró llegar a Lorient , Francia, el 11 de marzo de 1944. Mientras su tripulación descansaba en Francia, Kinashi viajó a Berlín, donde Adolf Hitler le otorgó personalmente la Cruz de Hierro de segunda clase. por su papel en el hundimiento de Wasp . [8] [9]

I-29 salió de Lorient el 16 de abril de 1944 con una carga de 18 pasajeros, motores de lanchas torpederos , máquinas de codificación Enigma , componentes de radar , un motor de cohete Walter HWK 509A y planos Messerschmitt Me 163 y Messerschmitt Me 262 para el desarrollo del avión cohete. Mitsubishi J8M , regresando a Singapur el 14 de julio de 1944.

En el camino de regreso a Kure , Japón, la I-29 fue atacada en el Canal Balintang , Estrecho de Luzón cerca de Filipinas por el grupo de trabajo submarino "Wildcats" del comandante WD Wilkins, compuesto por USS  Tilefish , USS  Rock y USS  Sawfish , usando inteligencia de señales Ultra. [10] Durante la noche del 26 de julio de 1944, el I-29 fue alcanzado por tres torpedos disparados por Sawfish . I-29 se hundió de inmediato a 20.10 ° N 121.55 ° E . [5]20 ° 06′N 121 ° 33′E /  / 20.10; 121,55

Kinashi fue ascendido póstumamente en dos niveles al de contralmirante .

Referencias [ editar ]

Libros [ editar ]

  • Billings, Richard N (2006). Battleground Atlantic: Cómo el hundimiento de un submarino japonés aseguró el resultado de la Segunda Guerra Mundial . Tapa dura NAL. ISBN 978-0-451-21766-0.
  • Boyd, Carl; Yoshida Akihiko (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-080-9.
  • Dupuy, Trevor N. (1992). Enciclopedia de biografía militar . IB Tauris & Co Ltd. ISBN 978-1-85043-569-3.
  • Frank, Richard (1990). Guadalcanal: el relato definitivo de la batalla histórica . Nueva York: Random House. ISBN 978-0-394-58875-9.
  • Harris, Brayton (2001). El libro de submarinos de Navy Times . Berkley Trade. ISBN 978-0-425-17838-6.
  • Padfield, Peter (1989). Una guerra bajo el mar: conflicto submarino durante la Segunda Guerra Mundial . Wiley. ISBN 978-0-471-24945-0.
  • Parkin, Robert Sinclair (2001). Blood on the Sea: Destructores estadounidenses perdidos en la Segunda Guerra Mundial . Prensa Da Capo. ISBN 978-0-306-81069-5.

Enlaces externos [ editar ]

  • Nishida, Hiroshi. "Armada Imperial Japonesa" . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014.

Notas [ editar ]

  1. ^ Nishida, Hiroshi, Armada Imperial Japonesa
  2. ^ Dupuy, Enciclopedia de biografía militar. página 404
  3. ^ [1] Nishidah, Armada Imperial Japonesa
  4. ^ Padfield. Una guerra bajo el mar . página 251.
  5. ^ a b Parkin. Sangre en el mar. página 79
  6. ^ Harris. El libro de submarinos de Navy Times . página 342
  7. ^ http://www.hazegray.org/danfs/auxil/ak135.txt
  8. ^ a b "Submarinos imperiales" .
  9. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 16 de julio de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  10. ^ Billings, campo de batalla del Atlántico . página 96