La estación de MRT de Tampines es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) en las líneas East West (EWL) y Downtown (DTL) en Tampines , Singapur . Situado en el corazón del centro de la ciudad de Tampines, junto a Tampines Avenue 4, Tampines Central 4 y Tampines Central 5, está muy cerca de las intersecciones de autobuses de Tampines y Tampines Concourse . La estación también sirve a los desarrollos minoristas circundantes de Tampines Mall, Tampines One y Century Square.
EW2 - DT32 Tampines 淡 滨 尼தெம்பினிஸ் Tampines | ||||||||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | ||||||||||||||||
![]() Salida C de la estación de Tampines | ||||||||||||||||
Localización | 20 Tampines Central 1 Singapur 529538 (EWL) [1] 15 Tampines Central 1 Singapur 529544 (DTL) [2] | |||||||||||||||
Coordenadas | 1 ° 21′9.10 ″ N 103 ° 56′43.16 ″ E / 1.3525278 ° N 103.9453222 ° ECoordenadas : 1 ° 21′9.10 ″ N 103 ° 56′43.16 ″ E / 1.3525278 ° N 103.9453222 ° E | |||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte Terrestre | |||||||||||||||
Operado por | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (línea East West) SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (línea Downtown) | |||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||
Plataformas | 4 ( 2 plataformas de isla ) | |||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||
Conexiones | Intercambio de autobuses Tampines , Taxi | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Subterráneo elevado (línea este oeste) (línea centro) | |||||||||||||||
Niveles de plataforma | 2 | |||||||||||||||
Estacionamiento | Sí ( Century Square , Tampines 1 , Tampines Mall ) | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 16 de diciembre de 1989 | (línea Este Oeste) 21 de octubre de 2017 (Línea del centro)|||||||||||||||
Electrificado | sí | |||||||||||||||
Nombres previos | Tampines Norte | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
Octubre de 2020 | 35.167 por día [3] | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
![]() ![]() Tampines Estación de tampines |
La estación EWL se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como parte de la extensión de la línea este del MRT hasta la estación Pasir Ris a través de esta estación. El 20 de agosto de 2010, se anunció que la estación se intercambiaría con la DTL en 2017. La estación DTL, que no está conectada directamente a la estación EWL existente, se completó el 21 de octubre de 2017. El exterior de la estación EWL tiene la cúpula característica techo segmentado en forma también visto en otras estaciones EWL elevadas, mientras que la estación DTL presenta The Big Round & The Tall Long , una obra de arte de Studio Juju, como parte del programa Art-in-Transit de la red MRT.
Historia
Línea Este Oeste (EWL)
En las etapas de planificación de la red MRT, se propusieron dos estaciones, tentativamente denominadas "Tampines North" y "Tampines South", en el EWL, siendo Tampines North su terminal oriental. [4] La estación se construyó más tarde como parte de la sección entre la estación Pasir Ris y la estación Tanah Merah , que a su vez era parte de la Fase 2A del sistema MRT. [5] El contrato 306 para la construcción de las estaciones desde Changi Depot hasta Pasir Ris y 5,5 kilómetros (3,4 millas) de vías fue adjudicado a Sato Kogyo Pte Ltd por una suma de contrato de S $ 91,89 millones (US $ 42,2 millones) en marzo de 1986. El contrato también incluyó la construcción de las estaciones Pasir Ris y Simei . [6]
La estación abrió el 16 de diciembre de 1989 cuando el EWL se extiende a Pasir Ris [7] [8] [9] como lo anunció el entonces primer viceprimer ministro Goh Chok Tong el 4 de noviembre de ese año. [10] [11] La apertura de la estación fue bien recibida por los residentes de Tampines y Pasir Ris, quienes esperaban tiempos de viaje más cortos a sus lugares de trabajo en la ciudad a través del MRT. [12]
La estación de Tampines fue una de las primeras cinco estaciones de MRT que se modernizaron con ascensores y rampas en 2002, junto con obras de mejora como baños para discapacitados. [a] Estas obras, que costaron 81,5 millones de dólares singapurenses ( 45,5 millones de dólares estadounidenses ), formaban parte de un programa de todo el sistema para hacer que la red MRT fuera más accesible para sillas de ruedas. El programa surge después de la presión ejercida por la Asociación de Bienestar para Personas con Discapacidades. [13] En 2009, se instalaron instalaciones mejoradas de estacionamiento de bicicletas en la estación de Tampines (junto con Yishun y Pasir Ris) como parte de un programa piloto. Estas mejoras incluyen una mayor flexibilidad para bloquear las bicicletas en el cuadro o en las ruedas y refugios básicos. El contrato para las instalaciones de estacionamiento de bicicletas se adjudicó a Shincon Industrial Pte Ltd por un monto de contrato de S $ 1,43 millones (US $ 1 millón). [14]
En 2012, se instalaron puertas de malla de plataforma de media altura en esta estación como parte del programa de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) para mejorar la seguridad en las estaciones de MRT. [15] [16] [17] Más tarde, el 30 de marzo de 2012, Tampines fue la primera estación de MRT en tener ventiladores de gran volumen y baja velocidad instalados sobre los andenes de la estación como parte de un programa de toda la red para mejorar la venta en los andenes. de estaciones elevadas. [18] [19] [20]
Línea del centro (DTL)
El 20 de agosto de 2010, la LTA anunció que la estación de Tampines sería un intercambio con la línea Downtown. La estación se construiría como parte de la Etapa 3 de 21 kilómetros (13 millas), que consta de 16 estaciones entre las estaciones River Valley (ahora Fort Canning ) y Expo . Se esperaba que la línea estuviera terminada en 2017. [21] [22] [23]
El contrato 925A para la construcción de la estación DTL se adjudicó a KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd por un monto de contrato de 118,5 millones de dólares singapurenses (94,2 millones de dólares estadounidenses) en julio de 2011. La construcción de la estación comenzó ese mes y estaba previsto que finalizara en 2017. . [24] [25] [26] [27]
La estación se construyó utilizando el método de arriba hacia abajo. Esto fue para minimizar el movimiento a los viaductos existentes para el EWL. Dado que el espacio es limitado, se utilizaron máquinas especiales de poca altura para facilitar algunos de los trabajos. [28] Para evitar la interrupción de las operaciones del intercambio de autobuses y las tiendas, no se construyó un enlace de pago entre las estaciones DTL y EWL. [29]
El 31 de mayo de 2017, se anunció que la estación, junto con el resto de DTL3, se inauguraría el 21 de octubre de ese año. [28] [30] A los pasajeros se les ofreció una vista previa de la estación junto con las otras estaciones DTL3 en la jornada de puertas abiertas DTL 3 el 15 de octubre. [31]
Detalles de la estación
Localización
Como sugiere el nombre, la estación sirve a la ciudad de Tampines. La estación está rodeada por los desarrollos comerciales de Century Square , Tampines Mall y Tampines 1, además de edificios comerciales como la sucursal de HDB (Housing and Development Board), AIA Tampines, el CPF (Central Provident Fund) Tampines Building y dos Edificios de ingresos. También se encuentra a poca distancia a pie del Club Comunitario Tampines North, el Policlínico Tampines, Our Tampines Hub y Masjid Darul Ghufran. [32] [33]
La estación también da servicio a dos intercambiadores de autobuses: el intercambio de autobuses de Tampines [34] y el intercambio de autobuses de la explanada de Tampines. [33] Este último intercambiador de autobuses, que se inauguró el 18 de diciembre de 2016, se construyó como una extensión del intercambiador de autobuses existente. [35] [36] [37]
Servicios
La estación es un intercambio entre el EWL y el DTL. El código de la estación es EW2 / DT32 como se refleja en los mapas oficiales. [38] En el EWL, la estación está entre las estaciones Pasir Ris y Simei. [38] La estación EWL opera entre las 5:22 am y las 11:39 am y tiene intervalos de 2 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [39] [40]
En DTL, la estación se encuentra entre las estaciones Tampines West y Tampines East . [38] La estación DTL opera entre las 5:41 am y las 12:35 am y tiene intervalos de 2 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [40] [41] La estación DTL no está conectada directamente a la estación EWL y, por lo tanto, los viajeros tienen que salir de cualquiera de las estaciones para trasladarse a la otra línea a través de una pasarela protegida de 300 metros (980 pies). [29] [42] La transferencia se considera una "transferencia válida" de un "viaje" siempre que no exceda los 15 minutos. [43]
Diseño
Como la mayoría de las estaciones elevadas EWL en el segmento este de la línea (después de la estación Kallang ), la estación Tampines tiene la característica notable del techo en forma de cúpula, segmentado como una oruga, sobre el nivel de la plataforma. El diseño fue un intento de MRT Corporation (MRTC) de dar a las estaciones del EWL un "aspecto atractivo". [44] El esquema de color utilizado para la estación es marrón rústico, reflejado en las puertas de las áreas restringidas y en la caja del techo en el nivel del andén de la estación. [45]
La estación DTL, diseñada por Greenhilli, está pensada para "centrarse en las personas" mientras se construye a un costo asequible. Está diseñado para facilitar el movimiento a través de la interconectividad, el volumen espacial, la asimetría, el color y los "supergráficos". El espacioso interior mejora la conciencia visual dentro de la estación, fomentando la orientación "intuitiva" y dando a la estación una identidad que refleja la localidad del área. La arquitectura de la estación DTL permite la integración futura con los próximos desarrollos, incluidas las disposiciones para desarrollos subterráneos adicionales por encima de la estructura de la estación. [46]
Obra pública
Como parte del programa Art-in-Transit del sistema MRT, [b] The Big Round & The Tall Long de Studio Juju es una obra de arte que consta de dos formas enormes, la Big Round y la Tall Long, en las paredes opuestas del DTL plataformas. La Gran Ronda, que tiene 7 metros (23 pies) de diámetro, se "despoja" de la excesiva "forma y detalles", creando una geometría singular y expresiva. El Tall Long, que mide 9 metros (30 pies) de altura, es "flotante" y "se extiende hacia arriba". [47]
Ambas formas reflejan las dimensiones de la estación y "dieron polaridades" a la estación casi simétrica, [47] aportando una sensación de "calma y orden" a la atmósfera de la estación. [48] [49] Las formas también estaban destinadas a "llenar el vacío" entre la inmensidad del espacio y los viajeros. [47] Estas formas, realzadas por los bancos reflectantes en las plataformas, [48] actúan como indicadores para los pasajeros que viajan por la estación. [49]
notas y referencias
Notas
- ^ Los otros fueron las estaciones Novena, Dhoby Ghaut, Outram Park y Somerset
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT
Referencias
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enlaces externos
Medios relacionados con la estación MRT de Tampines en Wikimedia Commons
- Página web oficial