El Tata Tiago es un automóvil urbano fabricado por Tata Motors en India desde 2016. Se deriva del proyecto Tata Kite .
Tata Tiago | |
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Descripción general | |
Fabricante | Tata Motors |
También llamado | Tata Zica (nombre del predecesor) |
Producción | 2016-presente |
Montaje | India: Sanand , Gujarat ( planta de Sanand ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de ciudad ( A ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Tata X0 [1] [2] |
Relacionados | Tata Tigor Tata Nexon |
Tren motriz | |
Motor | Revotron I3 de 1,2 L ( gasolina ) Revotron Turbo I3 de 1,2 L ( gasolina ) Revotorq I3 de 1,05 L ( diésel ) |
Transmisión | AMT manual de 5 velocidades de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.400 mm (94 pulgadas) |
Largo | 3.746 mm (147,5 pulgadas) |
Ancho | 1.647 mm (64,8 pulgadas) |
Altura | 1.535 mm (60,4 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Tata Bolt |
El Tiago se anunció anteriormente como Tata Zica , con "Zica", abreviatura de "coche rápido", pero se cambió porque el lanzamiento del coche coincidió con el brote del virus Zika . [3] Tiago, un nombre masculino portugués común, fue elegido a partir de sugerencias solicitadas en línea. [4]
Historia
El Tata Tiago nació como el sucesor del anterior Tata Bolt , que no fue más que un fuerte restyling de Tata Indica Vista. Al igual que el Indica Vista, incluso el Bolt no consiguió el éxito deseado y Tata empezó a diseñar un vehículo completamente nuevo ( proyecto Kite ) de un coche urbano con carrocería de 5 puertas que podría impulsar las ventas de la marca en territorio indio.
La plataforma base siempre fue el chasis Tata X0 / X1 que también adoptó el Indica y el Bolt anteriores, pero fue muy modificado y acortado porque con el nuevo automóvil Tata Motors quería reducir el precio de lista así como los costos de producción. También los motores eran todos nuevos y se abandonaron los viejos Fiat 1.2 FIRE y 1.3 Multijet adoptados por los modelos anteriores. Con el Tiago, Tata estrena los tres cilindros Revotron y Revotorq diseñados junto con el AVL de Austria, una familia de hélices modulares diseñadas para equipar toda la gama del fabricante indio. [5] [6] [7]
El Tiago tenía 3,75 metros de largo, más corto que el antiguo Tata Bolt, la carrocería tiene 5 puertas. A partir del Tiago también se ha desarrollado una variante sedán llamada Tata Tigor . [8]
Los motores son el Revotron de 1.2 litros y tres cilindros de gasolina de 12V que entrega 85 caballos de fuerza y 114 Nm de par máximo combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades, el diesel es un common rail Revotorq de 1.1 litros y tres cilindros. 12V 70 caballos de fuerza que ofrecen 140 Nm de par máximo, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades. El Tiago se produce solo con volante a la derecha en la planta de Tata Motors Sanand y no se espera que se importe en Europa.
En septiembre de 2018, Tata Motors lanzó el Tiago NRG en el mercado indio, una moldura tipo crossover con protectores de plástico en bruto levantados de 10 mm para los parachoques y los umbrales, llantas de aleación de dos tonos y un protector de parachoques trasero. El Tiago NRG se vende con motores 1.2 de gasolina y 1.05 diesel. [9]
Versión JTP
En octubre de 2018, Tata lanzó el Tiago JTP , una versión deportiva de Tiago con motor Revotron Turbo de 1.2 litros con una potencia máxima de 114 CV, que es 29 CV más que todas las demás versiones. [10] [11] Fue ajustado por JT Special Vehicles o JTSV, una empresa conjunta entre Tata Motors y Jayem Automotives, con sede en Coimbatore . [10] Según Tata, el coche puede acelerar de 0 a 100 km / h en menos de 10 segundos. [11] También hay cambios de diseño que incluyen una parrilla delantera revisada, un parachoques nuevo en la parte delantera y un tubo de escape doble en la parte trasera. [12]
Lifting facial (2020)
El renovado Tata Tiago se presentó junto con el Tigor en 2020. Incluyó cambios estéticos junto con la actualización del motor de quejas BS6 . [13]
Seguridad
En 2020, el choque de Tigor / Tiago se probó en Global NCAP con cuatro estrellas para la protección de los ocupantes adultos y tres estrellas para la protección de los ocupantes infantiles. Tiago / Tigor ofrece airbags duales de serie en todas las variantes. Sin embargo, la integridad de la carrocería y el área del espacio para los pies se consideran inestables. La protección de la cabeza y el cuello para los ocupantes adultos era buena. La protección del pecho para los pasajeros era adecuada y marginal para el conductor. El fémur y las rodillas mostraron una protección marginal ya que existe el riesgo de contraer estructuras peligrosas detrás de la fascia. El asiento infantil para el niño de 3 años se instaló FWF con el cinturón de seguridad para adultos y la pierna de apoyo y pudo evitar un movimiento excesivo hacia adelante durante el impacto, protegiendo la cabeza y ofreciendo una protección justa al pecho. El CRS de 18 meses se instaló usando el cinturón de adulto y la pierna de apoyo mirando hacia atrás y la protección ofrecida al maniquí de 1,5 años fue buena. El Tigor / Tiago no ofrece cinturón de tres puntos en todas las posiciones de asiento y no ofrece anclajes ISOFIX. El automóvil no ofrece la posibilidad de desconectar el airbag del pasajero en caso de que sea necesario instalar un CRS orientado hacia atrás en el asiento del pasajero delantero. Obtuvo un máximo de 12,52 puntos en una escala de 17 para la seguridad de los ocupantes adultos y 34,15 puntos en una escala de 49 para la seguridad de los ocupantes infantiles. [14]
Puntuaciones globales de NCAP [15] | |
Estrellas generales | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ocupante adulto | 12.52 / 17.00 |
Niño ocupante | 34.15 / 49.00 |
Integridad de la carrocería | Inestable |
Referencias
- ^ Kaushik, Chhavi (14 de marzo de 2019). "New-Gen Tata Nexon, Tiago & Tigor se basará en la plataforma Alfa" . Noticias de coches de la India . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ "Tata Kite hatchback bromeado en la nueva TVC de Tata Motors protagonizada por Lionel Messi" . El Financial Express . 3 de noviembre de 2015 . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ McPhate, Mike (2 de febrero de 2016). "El coche de Zica cambiará de nombre, dice Tata Motors of India" . The New York Times . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "El coche Zica de Tata recibe un nuevo nombre: Tiago" . CNN Money . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ Girish Karkera (1 de diciembre de 2015). "Reseña: Tata Zica" . Top Gear . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ S Muralidhar (5 de diciembre de 2015). "Revisión de Tata Zica" . La línea comercial hindú . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ Halley Prabhakar (2 de diciembre de 2015). "Se revelaron las características y especificaciones de Tata Zica" . Overdrive . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ Economictimes.indiatimes.com, ed. (30 de enero de 2017). "Tata Motors lanzará el sedán Kite 5 en la plataforma Tiago en marzo" . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ Indianautosblog.com, ed. (12 de septiembre de 2018). "Tata Tiago NRG lanzado en la India, con un precio de INR 5.50 lakh" . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ a b overdrive.in, ed. (22 de octubre de 2018). "Tata Tiago JTP y Tigor JTP se lanzarán en India el 26 de octubre" . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Revisión de 2018 Tata Tiago JTP, prueba de manejo" . Autocar India . 27 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ Vijay, Vibin P. (23 de diciembre de 2018). "Tata Tiago, Tiago NRG y Tiago JTP - Cuál es la diferencia" . Gaadiwaadi.com . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ "Tata Tiago, Tigor estiramiento facial lanzado en Rs 4.6 lakh y Rs 5.75 lakh" . Autocar India . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ "Tata logra otro resultado de alta calificación con cuatro estrellas para el Tigor / Tiago" . GlobalNCAP.org. 22 de enero de 2020 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "Resultados" . NCAP GLOBAL .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Tata Tiago