Un tomol o Tomolo ( Chumash ) o te'aat o ti'at ( Tongva / Kizh ), pronunciada Tiat , son tablón construido barcos , históricamente y en la actualidad en el Santa Bárbara y Los Ángeles área. Reemplazaron o complementaron los botes de caña de tule . Los barcos tenían entre 10 y 30 pies (3,0 a 9,1 m) de eslora y 3 a 4 pies (0,91 a 1,22 m) de ancho. Los Chumash se refieren al tomol como la "Casa del Mar" por su fiabilidad. Kayak de dos palas-como remos se utilizan para propulsar el barco a través del océano. Algunas fuentes sugieren que los barcos pueden tener su origen en la isla Catalina y han estado en uso durante miles de años. [1] El tomol ha sido descrito como "la embarcación más compleja tecnológicamente construida en América del Norte" y como única en "el Nuevo Mundo ". [2]
Los barcos todavía son construidos por la gente de Chumash, Tongva / Kizh y Acjachemen en la actualidad. [2] [3]
Construcción
Los tomols se construían preferiblemente con secuoyas que habían bajado por la costa. Cuando faltaron suministros de secuoya, se utilizó pino nativo local . Al partir la madera con cuñas de hueso de ballena o asta, los artesanos buscarían tablas rectas sin agujeros para nudos y luego las lijarían con piel de tiburón. Para unir la madera, se perforaron pequeños orificios en las tablas para que pudieran atarse entre sí. Finalmente, las costuras se calafatearon con 'yop', una mezcla de alquitrán duro y brea de pino derretida y luego hervida. Una plataforma transversal en el medio del barco reforzaba el barco y funcionaba como asiento. Se usó otra capa de 'yop' para impermeabilizar el bote, seguida de una capa de pintura ocre rojo , seguida de una capa final de sellador . Los mosaicos de conchas a menudo se agregaban como decoración. [1]
Este estilo de barco es único en América, aunque el investigador Yorem Meroz señala que en Chile se encuentra una planta más simple y se cosieron tracas en las bases de los barcos piraguas en el noroeste del Pacífico y el Caribe . Los barcos podrían tardar hasta 500 días en ser construidos por un fabricante de barcos experimentado. [4] Los Tomols son propulsados con remos similares a los de un kayak con el usuario en una posición agachada, a diferencia de los kayaks donde sentarse es la norma. Son muy maniobrables. [1]
Significado
Eva Pagaling, integrante de la Banda Santa Ynez de los indios Samala Chumash , describió el proceso de remar en 2018 de la siguiente manera: "Durante la travesía, un recuerdo profundo que comparten los remeros es que cada tirón del remo es una oración. Y esto año, recé por mis seres queridos, así como por todos los demás en este mundo. Recé por fortaleza y sanación para todas las personas, dondequiera que se encuentren en su camino en la vida. Históricamente, somos gente del agua y nuestra medicina para el mundo. se puede encontrar en el poder sagrado y sustento de la vida del agua ". [5]
Los barcos fueron descritos por Cindi Alvitre (Tongva), cofundadora de la Sociedad Ti'at, en 2019 como "un barco que permite a los humanos conectarse al inframundo". En la cosmovisión indígena, como describe Alvitre, "tienes el inframundo, que es una existencia acuosa, esas deidades que viven debajo del océano en sus cuevas, el mundo medio, esa es la existencia de los seres humanos, el mundo superior, ese es el espacio ancestral . El ti'at es como un punto de observación, es como si estuvieras flotando sobre los cielos del inframundo y pudieras tener todavía esa conexión con ese espacio ancestral, con las estrellas, con la Vía Láctea ". [3]
Historia
Los tomols eran una parte integral de una red comercial generalizada entre las tribus que vivían en lo que ahora se conoce como Point Conception , la bahía de Santa Mónica y las islas del Canal . Había rutas de navegación designadas y se utilizaron señales de fuego en tierra como ayuda para la navegación. La mayor parte del comercio se produjo entre lo que ahora son dos de los puertos comerciales más grandes, Los Ángeles y Long Beach , que fue aproximadamente un día de remo. [1]
Los tomol fueron tan útiles que dieron lugar a una nueva clase en la sociedad chumash: un gremio conocido como la 'Hermandad de la canoa' que era "responsable de la construcción de cada nuevo tomol, su conocimiento de construcción de barcos transmitido a través de la generación de artesano senior a aprendiz ". Solo a los miembros masculinos de las familias principales se les permitió poseer tomol . Piel de oso gris o negra identificaba a los propietarios. Cuando se les da un mantenimiento cuidadoso, los barcos pueden durar décadas y se transmiten de generación en generación. [1]
Por 650 AD, se cree que el tomol o te'aat ya era de importancia central para el Chumash y Tongva / Kizh respectivamente. [1] En 1542, el explorador español Juan Rodríguez Cabrillo registró que vio tantos tomols arrastrados en un pueblo rico en particular , un lugar al que los colonos posteriores se referirían finalmente como Malibú , que lo llamó pueblo de las canoas o "ciudad". de canoas ". Otro explorador registró la hermandad haciendo carpintería de barcos en otro pueblo, y lo llamó Carpintería . [1]
Algunos estudiosos informan que la tecnología de tablones cosidos puede haber sido introducida por los primeros navegantes polinesios en algún momento a fines del primer milenio , que habían construido barcos de tablones cosidos y se sabía que habían llegado a América del Sur . Los estudiosos afirman que "se argumenta que tres términos de barcos nativos de California son préstamos polinesios: Chumashan tomol (o) y Gabrielino tarainxa (o taraina ) y ti? At ". [4] Algunos Chumash y Tongva / Kizh modernos afirman que "esto es algo que siempre hemos sabido que sucedió". [2] Esto se explicó con más detalle en un breve episodio documental de KCET producido en 2019. [3]
Tomols parcialmente intactos se han encontrado en las antiguas Islas del Canal basureros , junto con los huesos de delfines, focas y espinas de pescado, y el abulón, almejas y conchas de lapas. El Museo de Historia Natural de Santa Bárbara, el Museo Marítimo de Santa Bárbara y la Asociación Marítima de Chumash de California albergan tomols reconstruidos creados por Chumash contemporáneo. [1]
Galería
Los remeros que hacen la travesía a la Isla Santa Cruz a bordo del reconstruida tomol Elye'wun' , en 2006.
Tomol cruzando las Islas del Canal en 2012
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Helvarg, David (2016). The Golden Shore: la historia de amor de California con el mar . Biblioteca del Nuevo Mundo. págs. 20-22. ISBN 9781608684403.
- ^ a b c Wiener, James Blake (26 de marzo de 2013). "Polinesios en California: ¿Evidencia de un intercambio antiguo?" . Historia antigua . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "T2 E1: Repensar la costa con la Sociedad Ti'at" . KCETOnline, YouTube . 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
- ^ a b Meroz, Yorem (2011). "Palabras para 'barco' en el sur de California y el origen de la canoa Chumash Plank" . GAIL : a través de Academia.edu.
- ^ Pagaling, Eva (noviembre de 2018). "Dark Water Journey: El poder de los recuerdos guía al remero en una travesía histórica" . Santuarios Marinos Nacionales . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
Recursos
- "Dark Water Journey: El poder de los recuerdos guía al palista en un cruce histórico " por Eva Pagaling
- T2 E1: Repensar la costa con la Sociedad Ti'at KCET