Historia de las motocicletas BMW

La historia de las motocicletas BMW comenzó en 1921 cuando la empresa comenzó a fabricar motores para otras empresas. Las propias motocicletas de BMW, vendidas bajo la marca BMW Motorrad , comenzaron en 1923 con la BMW R 32 , que funcionaba con un motor bicilíndrico plano (también llamado motor "bóxer bicilíndrico"). La producción de motocicletas con motores de dos cilindros planos continúa hasta el día de hoy, sin embargo, BMW también ha producido muchos modelos con otros tipos de motores.

Al final de la Primera Guerra Mundial, el Tratado de Versalles exigió que BMW cesara la producción de motores de avión. Para permanecer en el negocio, la empresa comenzó a producir pequeños motores industriales (junto con equipos agrícolas, artículos para el hogar y frenos de ferrocarril). En 1920, se lanzó el motor de gasolina bicilíndrico plano BMW M2B15 . A pesar de estar diseñado como un motor industrial portátil, el M2B15 también fue utilizado por varios fabricantes de motocicletas, incluso para las motocicletas Victoria KR1 1920-1923 y Bayerische Flugzeugwerke (BFw) Helios 1920-1922 . ^[1]^{: 14–17}^[2]

BMW se fusionó con Bayerische Flugzeugwerke en 1922 y la BFw Helios se convirtió en el punto de partida de la primera motocicleta BMW. ^[1]^[2] Lanzada en 1923, la BMW R 32 usó un motor de gasolina de dos cilindros planos de 486 cc (29,7 pulgadas cúbicas), ^[3] que se montó longitudinalmente para eliminar los problemas de enfriamiento del motor montado transversalmente en los Helios. . Este motor con 6,3 kW (8,5 CV), resulta en una velocidad máxima de 95 a 100 km / h (59 a 62 mph). ^[4] En un momento en que muchos fabricantes de motocicletas usaban sistemas de lubricación de pérdida total, el nuevo motor BMW presentaba un cárter húmedo recirculante.sistema de lubricación con alimentación por goteo a los rodamientos de rodillos; un diseño que BMW utilizó hasta 1969. La R 32 también inició la tradición de transmisión por eje , que se utilizó en todas las motocicletas BMW hasta 1994.

La BMW R 37 , producida entre 1925 y 1926, fue el primer modelo deportivo de BMW. Se basaba en la R 32 y utilizaba un motor de válvulas en cabeza que producía 12 kW (16 CV).

La primera motocicleta BMW monocilíndrica fue la BMW R 39 de 1925 , que era el modelo más pequeño de BMW y utilizaba un motor de 250 cc (15,3 pulgadas cúbicas). No tuvo éxito y se suspendió en 1927. ^[5] La siguiente motocicleta monocilíndrica fue la BMW R 2 , que se lanzó en 1931. ^[6] Utilizaba un motor de 200 cc (12,2 pulgadas cúbicas) y, por lo tanto, podía conducirse en Alemania sin una licencia de motocicleta en ese momento. ^[7]^[8]^{: 58} El linaje de motocicletas monocilíndricas continuó con la BMW R 4 de 400 cc (24,4 pulgadas cúbicas) en 1932 y la BMW R 3 de 300 cc (18,3 pulgadas cúbicas) en 1936. ^[9]^{: 33 –34}

La BMW R 12 y la BMW R 17 , ambas introducidas en 1935, fueron las primeras motocicletas de producción con horquillas telescópicas amortiguadas hidráulicamente . ^[6]^[9]^{: 34–36}