El vapor tejano Zavala era un barco de la Armada de Texas en la segunda Armada de Texas después de la Revolución de Texas . Fue el primer barco de guerra de la Marina de Texas. [1] [2]
Zavala | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre | charlestón |
Homónimo | Charleston, Carolina del Sur |
Constructor | John Vaughan e hijo |
Terminado | 1836 |
Destino | Vendido a la Armada de Texas, noviembre de 1838 |
República de Texas | |
Nombre | Zavala |
Homónimo | Lorenzo de Zavala |
Adquirido | Noviembre 1838 |
Oficial | 23 de marzo de 1839 |
Desmantelado | Mayo de 1842 |
Puerto base | Galveston, Texas |
Destino | encalló, luego se rompió y se vendió como chatarra |
Características generales | |
Tipo | Goleta |
Largo | 201 pies (61 m) |
Haz | 24 pies (7,3 m) |
Sequía | 12 pies (3,7 m) |
Propulsión | vapor |
Capacidad | 120 |
Complemento |
|
Armamento |
|
La Armada de Texas se formó oficialmente en enero de 1836, con la compra de cuatro goletas : Invencible , Brutus , Independence y Liberty . Estos barcos, bajo el mando del comodoro Charles Hawkins , ayudaron a Texas a ganar la independencia al evitar un bloqueo mexicano de la costa de Texas, tomar barcos mexicanos que llevaban refuerzos y suministros a su ejército y enviar sus cargamentos al ejército voluntario de Texas. Sin embargo, México se negó a reconocer a Texas como un país independiente. A mediados de 1837, todos los barcos se habían perdido en el mar, encallado, capturado o vendido. Sin barcos que impidieran una posible invasión de México, Texas era vulnerable a un ataque.
En 1838, el presidente Mirabeau B. Lamar respondió a esta amenaza formando una segunda Marina de Texas. A diferencia de Sam Houston , Lamar era un ferviente partidario de la Marina de Texas y vio la urgente necesidad de que continuara. La segunda Armada de Texas fue puesta bajo el mando del comodoro Edwin Ward Moore , un graduado de la Academia de Alexandria que fue reclutado de la Armada de los Estados Unidos . [3] Uno de los barcos de esta segunda armada fue el Zavala .
Historia de Zavala
Zavala fue construido en 1836 como un barco de vapor de pasajeros llamado Charleston que sirve a la ruta Filadelfia - Charleston . [4] En 1838, cuando Lamar comenzó a reconstruir la flota texana, la marina compró Charleston por 120.000 dólares y la rebautizó como Zavala en honor a Lorenzo de Zavala , el primer vicepresidente de la República de Texas .
El 10 de mayo de 1839, Zavala ayudó a reflotar la fragata francesa Néréide , que había encallado en Galveston . [5] El capitán AC Hinton fue su primer comandante en la Marina de Texas. El capitán John TK Lothrop tomó el mando de Zavala el 4 de marzo de 1840 y la dirigió en su única campaña. [4] Después de la exitosa revuelta de Texas, otras partes de México se habían rebelado contra el régimen de Santa Anna , incluida la península de Yucatán . El presidente Lamar estaba decidido a ayudar a los rebeldes en su lucha con la ciudad de México . Entonces, el 24 de junio de 1840, Zavala , acompañado por el buque insignia del comodoro Moore , el balandro de guerra Austin , y tres goletas armadas, salió de la bahía de Galveston y giró hacia el sur a través del golfo hasta la bahía de Campeche, cerca de la península de Yucatán. [6]
Durante el crucero frente a Yucatán, Zavala nunca se enfrentó directamente al enemigo, pero resultó invaluable en la única acción que vio la flotilla. El 20 de noviembre de 1840, el vapor remolcó el buque insignia de Moore, Austin y la goleta San Bernard 90 millas (140 km) por el río San Juan Bautista hasta Villahermosa , la sede del control gubernamental en el estado de Tabasco . El escuadrón había hecho un trato con los rebeldes federalistas para expulsar a los centralistas por $ 25,000, los primeros $ 10,000 que se pagarían por adelantado. Los federalistas estuvieron de acuerdo. [7] Pronto, la pequeña flotilla apuntó con sus armas a la ciudad y luego envió tropas a la capital aparentemente desierta. El comodoro Moore se encontró con un hombre que portaba una bandera blanca en la rama de un árbol, y cuando se enteró de que se trataba del alcalde, el comodoro de Texas exigió 25.000 dólares o arrasaría la ciudad. El alcalde preguntó si la plata sería aceptable y, al recibir una respuesta afirmativa, entregó el rescate. El comodoro zarpó con su botín y usó el dinero para reparar y equipar sus barcos. [6]
Regreso a Galveston y el final
Al regresar a su puerto base en Galveston, Zavala se encontró con una terrible tormenta y se quedó sin carbón, lo que obligó a la tripulación a quemar cualquier cosa que pudieran poner en sus manos para evitar perderla en la tormenta. [6]
Zavala , gravemente dañada, fue depositada en el puerto de Galveston a la espera de reparaciones, que debido al estado de las finanzas de la República no llegaron. Con la elección de Sam Houston en 1841, la marina ya no era una prioridad y se permitió que Zavala se deteriorara. En mayo de 1842, estaba en tan malas condiciones que finalmente Zavala fue hundida para evitar que se hundiera.
El naufragio
Clive Cussler , fundador de la Agencia Nacional Marítima y Submarina , ubicó el casco de Zavala (sitio arqueológico 41GV95) debajo de un estacionamiento en la antigua zona de Bean's Wharf del puerto en 1986. En la serie de novelas de aventuras Archivos NUMA de Clive Cussler , una de las los personajes principales se llaman José 'Joe' Zavala por el barco. [6]
Referencias
- ^ La Marina de los Estados Unidos envió las baterías de vapor Fulton y Fulton II antes de 1839. Navy Historical Center, http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-f/fulton.htm (fecha de acceso 10/15 / 10)
- ^ "La Marina de Texas" (PDF) . Hijos de la República de Texas . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Zavala" . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ "Expreso desde Falmouth". The Times (17072). Londres. 19 de junio de 1839. col A, p. 7.
- ^ a b c d "Búsqueda de Zavala y Brutus" . NUMA . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ Jonathan W. Jordan, Lone Star Navy: Texas, la lucha por el golfo de México y la formación del oeste americano (Potomac Books 2007), 172.
Otras lecturas
- Departamento de Marina de los Estados Unidos. División de Historia Naval. (1968). La Marina de Texas (libro electrónico) . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . OCLC 11274 .