El Lone Star Flight Museum , ubicado en Houston, Texas , es un museo aeroespacial que exhibe más de 24 aviones de importancia histórica, [4] y muchos artefactos relacionados con la historia del vuelo. La colección del museo es rara porque la mayoría de los aviones se pueden volar. Ubicado en el aeropuerto de Ellington , el museo está ubicado en aproximadamente 100,000 pies 2 (10,000 m 2 ) de propiedad, incluida su propia rampa de aeropuerto. El museo, anteriormente ubicado en Galveston, se trasladó a Houston para evitar que se repitiera la devastación sufrida durante el huracán Ike .
Ubicación dentro de Texas | |
Localización | Houston, Texas |
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Coordenadas | 29 ° 36′14 ″ N 95 ° 10′30 ″ W / 29.603833 ° N 95.175082 ° W |
Tipo | Museo de la aviación |
Fundador | Robert L. Waltrip [1] |
CEO | Douglas Owens [2] |
Curador | Stewart W. Bailey [3] |
Sitio web | lonestarflight |
Historia
El museo comenzó como una colección privada de aviones históricos en 1985. Para 1990, esa colección había crecido lo suficiente como para que su propietario decidiera exhibirlos al público. El Lone Star Flight Museum, una organización sin fines de lucro financiada en su totalidad a través de donaciones privadas, se formó con ese propósito.
2008 daños y restauración
El museo informó de graves daños por el huracán Ike , y el 16 de septiembre de 2008 declaró que los hangares y el Salón de la Fama habían recibido de siete a dos metros y medio de agua y el vestíbulo de tres a cuatro. Los aviones dañados incluyeron un B-58A y un F-100 en préstamo del Museo de la Fuerza Aérea de EE. UU., Consolidated PBY-5A, Dehavilland DH-82A, Grumman F3F-2, Lockheed PV-2D y Stinson L-5. Las aeronaves que volaron fuera de peligro por adelantado incluyeron sus B-17, B-25, DC-3, P-47, F6F, F4U, SBD, PT-17, T-6 y F8F. La mayoría de los aviones en condiciones de volar salieron del museo antes del huracán. Los restantes, así como las pantallas estáticas, fueron destruidos en gran parte o muy dañados. [5] El B-58 fue a la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock . [6] El PBY-5A fue al Pima Air & Space Museum . [7]
Mudarse a Houston
Tras la destrucción del huracán Ike, el museo tomó la decisión de trasladarse al Aeropuerto Internacional Ellington en Houston . Está trabajando con la Fundación Collings y Texas Flying Legends para crear un complejo de museo de aviación combinado. [8] En marzo de 2014, el museo recibió $ 7,6 millones de FEMA. [9] El museo comenzó a construirse en su nueva ubicación el 9 de noviembre de 2015. [10] Inicialmente programado para ser dedicado el 1 de septiembre de 2017, la apertura se pospuso hasta el 16 de septiembre debido al huracán Harvey . [11] [12] [13]
Accidente TF-51
El 23 de octubre de 2013, un Mustang P-51 (TF-51) propiedad del museo se estrelló en Halls Lake, al suroeste del museo. Tanto el piloto como un pasajero que pagaba del Reino Unido murieron en el accidente. [14]
Airshows
La colección del museo a menudo participa en exhibiciones aéreas en todo el país. A partir de 2005, los aviones del museo registran anualmente más de 40.000 millas (60.000 km) de vuelo a campo traviesa para varias demostraciones aéreas.
El P-47 Thunderbolt del museo participa en los Vuelos Patrimoniales de la USAF durante todo el año. El programa USAF Heritage Flight se estableció en 1997 para conmemorar el 50 aniversario de la Fuerza Aérea. Se trata de cazas de última generación que vuelan en estrecha formación con cazas de la Segunda Guerra Mundial, Corea y Vietnam, como el P-51 Mustang y el F-86 Sabre. La misión del vuelo es mostrar de forma segura y orgullosa la evolución del poderío aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y apoyar los esfuerzos de reclutamiento y retención de la Fuerza Aérea.
El B-25 Mitchell norteamericano del museo también colabora estrechamente con el programa de veteranos estadounidenses discapacitados. El programa DAV Airshow Outreach Program se desarrolló para aumentar la conciencia pública sobre los veteranos discapacitados y para servir a los veteranos en comunidades de todo el país. Usando dos bombarderos medianos B-25, el programa recuerda al público los sacrificios que han hecho los veteranos.
En 2007, el museo lanzó su programa más nuevo ofreciendo paseos en algunos de sus pájaros de guerra. El LSFM ahora opera vuelos para pasajeros en el B-17 Flying Fortress , el B-25 Mitchell norteamericano , el T-6 Texan y el PT-17 Stearman .
El Museo también tiene un Douglas DC-3 volador en el esquema de pintura de Continental Airlines . El DC-3 del Museo se produjo en 1940 y voló durante siete años para American Airlines. Más tarde fue comprada por TransTexas Airways, que más tarde adquiriría Continental Airlines. Cuando Gordon Bethune, director ejecutivo de Continental Airlines, fue incorporado al TAHF en 2004, Continental Airlines donó el avión al Flight Museum. [15]
Salón de la fama de la aviación de Texas
El Salón de la Fama de la Aviación de Texas, ubicado dentro del museo, honra las contribuciones de los residentes o nativos de Texas a la aviación y los vuelos espaciales. Los miembros incluyen a Howard Hughes , Gordon Bethune , Emma Carter Browning , Alan Bean , el senador Lloyd Bentsen , Azellia White y el presidente George HW Bush . [16] [17]
Colección
En condiciones de vuelo
- Bell TAH-1P Cobra 76-22599 : está prestado por el Museo de Vuelo de la Guerra de Vietnam. [18] [19]
- Boeing B-17G Flying Fortress 44-85718 Thunderbird [20] [21] [22]
- Boeing N2S-3 Kaydet 7718 [23] [24] [25]
- Boeing N2S-5 Kaydet 38490 [23] [26] [27]
- Cessna 172E Skyhawk : se ha convertido a la configuración T-41. [28] [29]
- Douglas A-1D Skyraider 126882 : está cedido por el Museo de Vuelo de la Guerra de Vietnam. [30] [31]
- Douglas DC-3 2213 [32] [33]
- Douglas A-24B Dauntless 42-54682 - Está pintado como un SBD. [34] [35]
- Fairchild PT-19 Cornell [36] [37]
- General Motors TBM Avenger : fue dañado por el huracán Ike el 13 de septiembre de 2008. [38]
- Lockheed T-33 Shooting Star 51-6953 [39]
- Mikoyan-Gurevich MiG-17 [40]
- B-25J Mitchell norteamericano [41] [42] [43] 44-86734
- North American SNJ-5 Texan 85053 [44] [45] [46]
- Saltamontes Piper L-4 [47]
- Republic P-47D Thunderbolt 44-90368 Tarheel Hal [48] [49] [50]
- Stinson L-5 Sentinel 42-98798 [51] [52] [53] - Fue dañado por el huracán Ike el 13 de septiembre de 2008.
- Vought F4U-5N Corsair 121881 [54] [55] [56]
En exhibición estática o en restauración
- Rastreador Grumman S-2 - Fue dañado por el huracán Ike el 13 de septiembre de 2008. [ cita requerida ]
- Lockheed P2V Neptune [ cita requerida ]
- Mikoyan-Gurevich MiG-21 [ cita requerida ]
- North American F-100D Super Sabre : fue dañado por el huracán Ike el 13 de septiembre de 2008 y está prestado por el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [ cita requerida ]
Ver también
- Aeropuerto de Ellington
- Salones de la fama de la aviación de América del Norte
Referencias
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Otras lecturas
Revista
- Kellar, William H. (primavera de 2009). "Warbirds Rising: una actualización sobre el Museo del vuelo de la estrella solitaria" (PDF) . Historia de Houston . Consultado el 2 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Museo del vuelo de la estrella solitaria
Coordenadas : 29 ° 36′13 ″ N 95 ° 10′30 ″ W / 29.60361 ° N 95.17500 ° W / 29.60361; -95.17500