La 75ª carrera de botes tuvo lugar el 24 de marzo de 1923. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . La tripulación de Cambridge era ligeramente más pesada que la de Oxford, este último incluía un medallista de plata olímpico. Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber ganado la carrera del año anterior . En la carrera de este año, arbitrado por el ex remero Frederick I. Pitman, Oxford ganó por tres cuartos de longitud (el margen de victoria más estrecho desde 1913) en un tiempo de 20 minutos 54 segundos, asegurando su primera victoria en cinco años. La victoria llevó el récord general del evento a 40-34 a su favor.
La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829 y, desde 1845, se ha disputado en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis, en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades y se sigue en todo el Reino Unido y en todo el mundo. [4] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, después de haber ganado el1922 compitió por un cuerpo, mientras que Oxford lideró la general con 39 victorias frente a las 34 de Cambridge (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
Oxford fueron entrenados por GC Bourne, quien había remado para la universidad en las carreras de 1882 y 1883 , Harcourt Gilbey Gold (presidente azul oscuro para la carrera de 1900 y cuatro veces azul) y ED Horsfall (quien había remado en las tres carreras antes de la Primera Guerra Mundial ). Los entrenadores de Cambridge eran Harald Peake (que había participado en las Regatas de la Paz de 1919), GL Thomson y David Alexander Wauchope (que había remado en la carrera de 1895 ). [7] Por decimoquinto año, el árbitro fue el viejo Etonian Frederick I. Pitman, quien remó para Cambridge en las carreras de 1884 , 1885 y 1886.. [8]
Según el autor y ex remero de Oxford GC Drinkwater, los ochos de prueba de Oxford fueron "de un promedio mejor que los de los años anteriores" y después de llegar a Putney , la tripulación de Dark Blue "mejoró rápidamente hasta el día de la carrera". [9] Por el contrario, informó que Cambridge sufría "una escasez de buenos pesos pesados" y que la tripulación "no era de muy alta clase". [9]
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 12 st 8,875 lb (80,0 kg), 0,375 libras (0,2 kg) por remero más que sus oponentes. [10] La tripulación de Oxford incluía cuatro remeros con experiencia en Boat Race, incluidos PC Mallam y Guy Oliver Nickalls , quienes participaban en su tercer evento consecutivo. Nickalls fue medallista de plata en los ocho hombres en los Juegos Olímpicos de Verano de 1920 . [11] La tripulación de Cambridge incluía a tres remeros que habían representado a la universidad en la carrera del año anterior: KN Craig, BG Ivory y David Collet . [10] Dos de los participantes en la carrera estaban registrados como no británicos: Kane y Mellen de Cambridge eran de Estados Unidos. [12]
Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado Middlesex del río a Cambridge. El árbitro Pitman comenzó la carrera en condiciones tranquilas a las 5:10 pm [15] Aparentemente interrumpida por la estela de un barco de vapor amarrado cercano , la salida de Oxford fue pobre, lo que permitió a Cambridge liderar por un largo de lona después de un minuto. A pesar de esto, Oxford se había nivelado un minuto después, para mantener una pequeña ventaja en el momento en que las tripulaciones comenzaron la larga curva. Por Mile Post, los Dark Blues tenían una ventaja de un cuarto de longitud y por Hammersmith Bridge lo habían extendido a tres cuartos de longitud. Corriendo en el pub The Doves, Oxford comenzó a alejarse de Cambridge. [9]