La 84.ª carrera de botes se llevó a cabo el 19 de marzo de 1932. Celebrada anualmente, la carrera de botes es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . La carrera fue arbitrada por el ex remero de Oxford Harcourt Gilbey Gold en un acortamiento debido a las reparaciones en Putney Bridge . Cambridge ganó por cinco cuerpos, el margen ganador más grande en tres años, en un tiempo de 19 minutos y 11 segundos, su novena victoria consecutiva. La victoria igualó las rachas victoriosas récord de Oxford entre 1861 y 1869, y 1890 y 1898, y elevó el récord general a 43-40 a su favor.
The Boat Race es una competencia de remo de lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] La carrera se llevó a cabo por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el campo de campeonato de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [4] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, habiendo ganado la carrera de 1931 por 2 + 1 ⁄ 2 cuerpos, y lideró la general con 42 victorias frente a las 40 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]
Oxford fue entrenado por HR Barker (quien remó para el Dark Blues en las carreras de 1908 y 1909 ) y John Houghton Gibbon (quien había participado en las carreras de 1899 y 1900 y fue árbitro de la carrera del año anterior). Los entrenadores de Cambridge fueron FE Hellyer (que había remado para Light Blues en las carreras de 1910 y 1911 ), JA MacNabb (remó en la carrera de 1924 ) y Peter Haig-Thomas (cuatro veces azul para Cambridge entre 1902 y 1905). [7] La carrera fue arbitrada por Harcourt Gilbey Gold , ex presidente de Dark Blue para la carrera de 1900 y cuatro veces Blue, remando en cada carrera entre 1896 y 1899.[8]
El inicio de la carrera de este año se trasladó al Club Náutico de la Universidad de Londres , aproximadamente 400 yardas (370 m) río arriba. Después de una discusión entre el árbitro, los dos presidentes del club náutico, los entrenadores Haig-Thomas y Gibbon y un representante de la Autoridad del Puerto de Londres , el recorrido se acortó para evitar posibles remolinos alrededor de los contrafuertes temporales erigidos por Putney Bridge, que estaba en reparación. [9] Como señaló el exremero de Oxford EP Evans, escribiendo en The Manchester Guardian , "no se pueden hacer comparaciones de tiempos con carreras anteriores, porque los puntos en el recorrido serán diferentes". [10] Fue la primera vez desde la carrera de 1863que el evento no se llevó a cabo entre University Stone y Mortlake. [11]
Se consideraba que Cambridge era el favorito para ganar la carrera: según Evans, tenían "un dominio de su barco", aunque Oxford había "adquirido más 'impulso' gracias al entrenamiento del coronel JH Gibbon". [12] El corresponsal de remo de The Times afirmó que la tripulación de Cambridge era "la tripulación más estable y mejor combinada desde la de 1924", mientras que Oxford "no destacaba por su buena forma" y "no estaban muy bien juntos en su pala ni eran muy largos ". ni muy estable". [11]
La tripulación de Cambridge pesaba un promedio de 12 libras ( 77,3 kg ), 3,5 libras (1,6 kg) por remero más que sus oponentes. Oxford vio a cuatro remeros regresar a la tripulación con experiencia en regatas. El equipo de Cambridge también incluía a cuatro participantes que habían participado en el evento anteriormente, incluido el proa David Haig-Thomas y el número seis Harold Rickett . [13] Dos participantes en la carrera estaban registrados como no británicos, ambos remaron para Cambridge: Lewis Luxton y William Sambell eran australianos. [14]