La regata 1951
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97a carrera de botes
Fecha24/26 de marzo de 1951
GanadorCambridge
Margen de victoria12 longitudes
Ganar tiempo20 minutos 50 segundos
Récord general (Cambridge – Oxford)53–43
ÁrbitroGerald Ellison
(Oxford)
Otras razas
Ganadora de mujeresOxford
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La 97ª carrera de botes tuvo lugar los días 24 y 26 de marzo de 1951. Celebrada anualmente, la carrera de botes es una carrera de remo lado a lado entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . Después de que Oxford se hundiera en la primera carrera celebrada el 24 de marzo, el árbitro ordenó una nueva fila que tuvo lugar dos días después. Fue la primera vez que una de las tripulaciones se hundió durante la carrera desde la carrera de 1925 . En una carrera arbitrada por el ex remero de Oxford Gerald Ellison , Cambridge ganó la re-fila por doce cuerpos en un tiempo de 20 minutos y 50 segundos, llevando el récord general del evento a 53–43 a su favor.

Fondo

La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] Celebrada por primera vez en 1829, la carrera tiene lugar en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. [3] [4] Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, habiendo ganado el1950 carrera por 3 + 1 ⁄ 2 cuerpos, con Cambridge liderando la general con 52 victorias frente a las 43 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ). [5] [6]

Cambridge fue entrenado por WT Arthur (quien remó para los Light Blues en la carrera de 1950 ), Roy Meldrum (un entrenador del Lady Margaret Boat Club ), James Owen y HRN Rickett (quien remaron tres veces entre 1930 y 1932). Los entrenadores de Oxford eran TA Brocklebank (que había remado para Cambridge tres veces entre 1929 y 1931 y que también había entrenado a los Light Blues en la carrera de 1934 ), JL Garton (que había remado para los Dark Blues en las carreras de 1938 y 1939 ) y JA MacNabb (quien remó para Cambridge en la carrera de 1924 ). [7] La carrera fue arbitrada por primera vez por el ex remero de Oxford y Gerald Ellison , elObispo de Willesden , que había competido en las carreras de 1932 y 1933 . [8]

Los Light Blues fueron considerados favoritos firmes, sin embargo, el corresponsal de remo de The Times sugirió que "el resultado es todo menos seguro". [9] El corresponsal de remo que escribió en The Manchester Guardian declaró que "si Oxford hoy puede aprovechar al máximo su superioridad en peso y buen espíritu de lucha, la carrera no está perdida para ellos". [10]

Tripulaciones

La tripulación de Oxford pesaba un promedio de 13  st 0,5  lb (82,6 kg), 9 libras (4,1 kg) por remero más que sus oponentes. Cambridge vio a cuatro remeros regresar con experiencia en Boat Race, incluido su número seis Brian Lloyd y el golpe David Jennens . La tripulación de Oxford estaba formada por tres remeros que habían participado en la carrera del año anterior. Cinco de los remeros de Cambridge estudiaban en el St John's College , por lo que remaron para el Lady Margaret Boat Club bajo la supervisión de Meldrum. [11] Tres participantes de la carrera se registraron como no británicos. El número dos de Oxford, AJ Smith, era australiano, mientras que su coxG. Carver era estadounidense; Lloyd de Cambridge también era australiano. [12]

AsientoOxford
Cambridge
NombreUniversidadPesoNombreUniversidadPeso
InclinarseJFE SmithNueva universidad11 st 11 librasHH AlmendraClub de barcos Lady Margaret10 st 4 libras
2AJ SmithMerton12 st 11 librasDD MacklinClub de barcos Lady Margaret11 st 11 libras
3HJ RentonMagdalena13 st 1.5 librasJGP CrowdenPembroke12 st 7.5 libras
4LAF StokesNueva universidad13 st 3 librasRFA SharpleyClub de barcos Lady Margaret13 st 5 libras
5MJ HawkesNueva universidad12 st 11,5 librasEJ WorlidgeClub de barcos Lady Margaret12 st 13,5 libras
6CG TurnerNueva universidad14 st 6 librasCBM Lloyd (P)Club de barcos Lady Margaret12 st 12,5 libras
7DN CallenderTrinidad12 st 6.5 librasWAD WindhamDe cristo12 st 12 libras
CarreraCGV Davidge (P)Trinidad13 st 7.5 librasDM JennensClare12 st 7 libras
TimonelG. CarverBalliol8 st 7 librasJFK HindePembroke9 st 4 libras
Fuente: [13]
(P) - presidente del club de barcos [14]

Raza

El recorrido del campeonato a lo largo del cual se disputa la regata

Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado Middlesex del río a Cambridge. [11] El árbitro Ellison comenzó la carrera a la 1:45 pm, [11] con un fuerte viento contra la marea, creando "olas considerables". [15] Oxford ya había subido a bordo una cantidad considerable de agua desde su hilera hasta las estacas y había optado por una menor protección física contra las inclemencias del tiempo que sus oponentes. Ambas tripulaciones comenzaron con una frecuencia de brazadas relativamente baja .para adaptarse a las condiciones, con Cambridge superando moderadamente a sus oponentes. Los Light Blues tomaron una ventaja temprana y parecían estar lidiando con las condiciones mejor que Oxford, y estaban más adelantados cuando pasaron el cobertizo para botes del London Rowing Club . Los Dark Blues enviaron más agua hasta quedar completamente sumergidos y fueron rescatados por los espectadores en el lanzamiento de Oxford Niceia . Cambridge continuó y se dirigió a la protección relativa de la costa de Surrey, pero el barco del árbitro los sorprendió y les informó que la carrera era nula. [15]

Fue el primer hundimiento en la carrera de botes desde la carrera de 1925 en la que cayó Oxford. [16] Dado que el árbitro declaró "no remo" y debido a que la razón del hundimiento se consideró "falla del equipo antes del final del Muro de Fulham", [17] se acordó entre el árbitro, los presidentes del club náutico y la Autoridad del Puerto de Londres que se arreglara una nueva fila que tendría lugar el Lunes de Pascua , 26 de marzo de 1951. [15]

Después de la demora de dos días, Oxford ganó una vez más el sorteo y una vez más eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado Middlesex del río a Cambridge. [18] Ellison comenzó a remar a las 2:30 pm, [11] bajo una lluvia ligera y un río "completamente tranquilo". [18] Cambridge tuvo un mejor comienzo y, aunque Oxford rápidamente empató, los Light Blues estaban claros al final de Fulham Wall. La mala dirección de Cox Carver permitió que Cambridge se adelantara más, pasando el Mile Post a más de dos tramos de distancia y el Harrods Furniture Depository tres tramos más arriba. Jennens siguió adelante y cuando Cambridge pasó por debajo del puente Hammersmith , estaban a cuatro metros y medio de distancia y siete por delante de Chiswick Steps.[18] Por Barnes Bridge , la ventaja era de 11 longitudes. [19]

Cambridge ganó por un margen de 12 cuerpos en un tiempo de 20 minutos 50 segundos, asegurando su quinta victoria consecutiva. Fue el mayor margen de victoria desde la carrera de 1900 y el tiempo de victoria más lento desde la carrera de 1947 . [5] Crowden notó más tarde que, si bien creía que el hundimiento inicial se debió más a una "habilidad de remo inferior que a un accidente", estaba seguro de que su tripulación no habría podido terminar el recorrido si se les hubiera permitido continuar. [17] El corresponsal de remo de The Manchester Guardian sugirió que "la carrera de 1951, con el anticlímax después del desastre, es mejor olvidarla tan pronto como sea posible". [18] La victoria llevó el récord general del evento a 53–43 a favor de Cambridge. [5]

Referencias

Notas

  1. ^ a b "Dark Blues apunta a golpear por encima de su peso" . El observador . 6 de abril de 2003 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  2. ^ Smith, Oliver (25 de marzo de 2014). "University Boat Race 2014: guía del espectador" . The Daily Telegraph . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  3. ^ "El ex Winnipegger en ganar la tripulación de Oxford-Cambridge Boat Race" . CBC News . 6 de abril de 2014 . Consultado el 9 de julio de 2014 .
  4. ^ "TV y radio" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  5. ^ a b c "Carrera de barcos - Resultados" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  6. ^ "Momentos clásicos - el empate de 1877" . The Boat Race Company Limited. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de julio de 2014 .
  7. ^ Burnell, págs. 110-111
  8. ^ Burnell, págs.49, 74
  9. ^ "Favoritos de inicio de Cambridge". The Times (51957). 24 de marzo de 1951. p. 7.
  10. ^ "Favoritos de Cambridge en Boatrace". The Manchester Guardian . 24 de marzo de 1951. p. 2.
  11. ↑ a b c d Burnell, pág. 77
  12. ^ Burnell, pág. 39
  13. ^ Dodd, pág. 334
  14. ^ Burnell, págs.50, 52
  15. ↑ a b c Thomson, Ian (25 de marzo de 1951). "Una regata del Lunes de Pascua". El observador . pag. 1.
  16. ^ "Momentos clásicos: esa sensación de hundimiento" . The Boat Race Company Limited . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
  17. ↑ a b Davies, Mark (19 de marzo de 2001). "El día que se hundió Oxford, pero no sin dejar rastro" . The Daily Telegraph . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
  18. ^ a b c d "Cambridge por su cuenta". The Manchester Guardian . 27 de marzo de 1951. p. 5.
  19. ^ "Victoria fácil en re-fila". The Times (51959). 27 de marzo de 1951. p. 4.

Bibliografía

  • Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN 0950063878.
  • Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul. ISBN 0091513405.

enlaces externos

  • Página web oficial
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