.jpg/440px-Murray_(clipper_ship).jpg) Clipper El Murray c. 1863 | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre: | El murray |
| Dueño: | James Thompson & Co. |
| Constructor: | Alexander Hall & Co. , Aberdeen , Escocia |
| Lanzado: | 25 de mayo de 1861 |
| Viaje inaugural: | Julio 1861 |
| Características generales | |
| Tipo: | clíper |
| Tonelaje: |
|
| Longitud: | 59,0 m (193,7 pies) |
| Haz: | 33,2 pies (10,1 m) |
| Profundidad: | 20,2 pies (6,2 m) |
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El Murray era un clipper de la Orient Line que navegó desde Londres hasta Australia del Sur durante 20 años. [1]
Historia [ editar ]
El Murray , un clíper de 1.019 toneladas BM y 902 toneladas de registro, longitud 193,7 pies (59,0 m), ancho 33,2 pies (10,1 m) y profundidad 20,2 pies (6,2 m), fue construido en 1861 por Alexander Hall & Co. en Aberdeen. , Escocia por el servicio de paquetes de James Thompson & Co. de Londres, el primer barco construido para esa compañía, más conocido como Orient Line, el último de sus barcos construido completamente de madera.
Fue lanzada el 25 de mayo de 1861, siendo su primer maestro el muy respetado Capitán Legoe , cuya esposa le dio el nombre de "The Murray". Zarpó de Gravesend en su primer viaje a Australia en julio de 1861. [2]
Llevaba tanto pasajeros como carga, haciendo tiempos muy rápidos. En 1863 salió de Plymouth el 15 de julio y llegó a Adelaida el 26 de septiembre, haciendo el viaje completo en 73 días, igual al récord de 1860 de Yatala , [3] considerado el más rápido de la ruta hasta la llegada de Torrens .
El capitán Legoe, anteriormente de Celestial , fue sucedido por James Norval Smart en 1867, William Begg 1869–1872, anteriormente de Sebastian y Coonatto , y Thomas L. Wadham 1874–1876.
En la noche del 26 de mayo de 1870 en el Atlántico medio entre Brasil y África Occidental, un vigía vio un barco en llamas y Begg se dirigió hacia él. El barco era la barca italiana Mannin Barabino , salía de Génova con destino al Río de la Plata ( Puerto Rico ) con un cargamento de licores . El fuego se había iniciado en la cocina y rápidamente envolvió el barco; el bote del barco se arrió, pero pronto se sobrecargó y volcó, y los pocos supervivientes lograron aferrarse al bote volcado o a los palos flotantes , y más de 120 se perdieron por el fuego o el agua. [4] El gobierno italiano concedió al capitán Begg una medalla de plata por su participación en el rescate.
Reconocimiento [ editar ]
- Una litografía Clipper Ship 'The Murray' (1861) de Thomas Goldsworthy Dutton está en poder del Museo Marítimo Nacional de Greenwich, Londres.
Lectura adicional [ editar ]
Puede leerse aquí un artículo interesante sobre las condiciones de aprobación en 1871 .
Algunos otros clippers en la carrera de Inglaterra a Australia del Sur [ editar ]
- Ciudad de Adelaida (1864)
- Goolwa
- Hesperus
- Orientar
- Rodney
- San Vicente
- Australia del Sur
- Torrens
Referencias [ editar ]
- ^ "Algunos barcos Clipper famosos de antaño" . El observador (Adelaide) . LXXVIII (5, 841). Sur de Australia. 1 de enero de 1921. p. 26 . Consultado el 5 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.Esta referencia señala que su nombre es The Murray , no Murray .
- ^ "Envío" . La edad (2, 121). Victoria, Australia. 12 de agosto de 1861. p. 4 . Consultado el 3 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Clippers conocidos" . The Register (Adelaide) . XCIII (27, 030). 3 de abril de 1928. p. 11 . Consultado el 10 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Barco destruido por el fuego" . El expreso y el telégrafo . 12 de julio de 1870 . Consultado el 10 de abril de 2017 .
