Orient era unbarco de clipper que comerciaba entre Inglaterra y Adelaide desde 1857 hasta 1877, y del que Orient Line tomó su nombre.
Oriente , c. 1860 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Orientar |
Operador | Orient Line |
Puerto de registro | Portsmouth, Reino Unido |
Constructor | Construcción naval de la Biblia de Thomas |
Lanzado | Diciembre de 1853 |
En servicio | 1857 |
Fuera de servicio | 1877 |
Destino | Roto en 1925 |
Características generales | |
Tipo | Envío de paquetes |
Desplazamiento | 1.032 t (1.016 toneladas largas; 1.138 toneladas cortas) |
Largo | 184,4 pies (56,2 m) |
Haz | 31,7 pies (9,7 m) |
Profundidad | 21,1 pies (6,4 m) |
Plan de vela | 3 mástiles |
Historia
Orient era un barco clipper de 1.032 toneladas, construido en 1853 por Thomas Bilbe en Nelson Dock, Cuckold's Point , para Anderson, Thompson and Co. (anteriormente James Thompson and Co). [1]
- Shipbroker James Thomson o Thompson en 1797 fundaron su flota de veleros, que se llevó a cabo durante varias generaciones. James Anderson se incorporó a la empresa en 1897 y finalmente se convirtió en socio principal. Su sobrino, también llamado James Anderson, se unió a la compañía en 1828. La compañía pasó a llamarse Anderson, Thompson and Co. en 1854, y en 1869 se convirtió en Anderson, Anderson and Co.
- Orient tenía un tonelaje registrado de 1.032 toneladas y tenía 184,4 pies (56,2 m) de largo, con una manga de 31,7 pies (9,7 m) y una profundidad de 21,1 pies (6,4 m). Su casco era un compuesto de madera sobre un armazón de hierro y tenía tres mástiles. Debajo de una popa de 61 pies (19 m), se le equipó con espacio de cabina, no diseñado en ningún diseño anterior de Bilbe.
Fue lanzada en Londres , diciembre de 1853, y sirvió por primera vez como "buque de tropas 78" en 1854, transportando equipo militar y personal del 88th Foot a Crimea . Tuvo la suerte de sobrevivir a una tormenta que destrozó unos 30 barcos en Balaklava y se perdieron más de mil vidas. [2] Sirvió como barco hospital entre 1855 y 1856.
Había sido construida como un " paquete " para llevar buscadores a los campos de oro australianos , pero su primer viaje a las antípodas no fue hasta 1856, cuando navegó bajo el mando del capitán A. Lawrence a Sydney ; en 1857 navegó directamente desde Portsmouth a Adelaide y realizó viajes similares todos los años hasta 1877. Fue en la inauguración de un servicio de línea a Australia en 1861 que la compañía comenzó a comercializar como "The Orient Line of Packets", comúnmente conocida como la "Línea de Oriente".
Casi fue destruida por un incendio en enero de 1862 durante el viaje de regreso desde Adelaide. Un barco holandés estaba esperando para rescatar a los que estaban a bordo, y el capitán y la tripulación podrían haber abandonado el barco, pero resueltamente en el transcurso de un día controló el fuego y pudo cojear hasta Ascensión para reparaciones temporales. El capitán Lawrence, sus oficiales y la tripulación fueron recompensados generosamente por los aseguradores por sus esfuerzos.
Su segundo comandante fue el capitán Harris, bajo el mando de quien hizo algunos de sus pasajes más rápidos de Plymouth a Port Adelaide , en particular 72 días en 1866. Los siguientes capitanes fueron Roland De Steiger 1868–1871, WH Mitchell 1873–1876 y Martin Haffner 1876–1878. . [3]
En 1879 fue vendida a Cox Brothers de Waterford , Irlanda, e hizo muchos viajes para ellos a través del Atlántico antes de ser vendida y convertida en un casco de carbón frente a Gibraltar . Ella se separó en 1925.
Reconocimiento
- Orient apareció en un sello de 45 centavos emitido por Australia Post.
- Una famosa pintura de Charles Conder , Partida de Oriente - Circular Quay fue pintada en 1888, poco antes de que saliera de Sydney hacia Melbourne .
- Una pintura de Thomas Goldsworthy Dutton se lleva a cabo por el Museo Marítimo Nacional .
Algunos otros clippers en la carrera de Inglaterra a Adelaida
Fuentes
- "Blog de Rotherhithe - Oriente" . 24 de enero de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2017 .
Referencias
- ↑ Las referencias deletrean su nombre de diversas formas como Thompson y Thomson, incluso en la misma oración.
- ^ "Inteligencia aún más tardía" . El anunciante de Goulburn Herald y del condado de Argyle . IX (347). Nueva Gales del Sur, Australia. 24 de febrero de 1855. p. 4 . Consultado el 10 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Algunos barcos Clipper famosos de antaño" . El observador . LXXVIII (5, 841). Sur de Australia. 1 de enero de 1921. p. 26 . Consultado el 5 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.