Clase de economia
La clase económica , también llamada tercera clase , clase turista , tercera clase , o para distinguirla de la clase económica premium, un poco más costosa , la clase económica estándar o la clase económica económica , es la clase de viaje más baja de asientos en viajes aéreos , viajes en tren y, a veces, ferry o viajes marítimos. Históricamente, esta clase de viaje ha sido denominada clase turista o tercera clase en los transatlánticos .
Las clases de viaje se originaron a partir de una distinción entre "clase de cabina" y " entrenamiento " en los veleros en el siglo XVIII. La clase de cabina, para los pasajeros más adinerados, incluía cabinas pequeñas y un comedor compartido, mientras que la "gerencia" proporcionaba cubiertas abiertas con literas, a menudo cerca del aparejo para operar el timón Steer en un espacio de carga convertido en el área "entre cubiertas" donde los pasajeros de entornos más pobres cocinaban su propias comidas.
Con la llegada de los barcos de vapor , la competencia entre las compañías transatlánticas llevó a algunas compañías como Inman Line a ofrecer opciones adicionales a los pasajeros económicos que buscaban emigrar, incluidas pequeñas cabinas compartidas y comidas regulares que se denominaron "Tercera clase". Muchos transatlánticos grandes desarrollaron tres y, a veces, cuatro espacios separados de cabina, comedor y recreación para pasajeros de primera, segunda, tercera y tercera clase. [1]
Después de que los viajes de inmigrantes cayeron a partir de la década de 1920, se abandonó la clase de tercera clase y las cabinas de tercera clase a menudo se mejoraron, redecoraron y ofrecieron a los viajeros de bajo presupuesto como "Clase Turista". [2] Esta se convirtió en la principal clase de bajo presupuesto para los viajeros marítimos, reemplazando gradualmente a la Tercera Clase, especialmente durante el auge de la inmigración después de la Segunda Guerra Mundial. [3]
A medida que los transatlánticos se adaptaron a la pérdida de pasajeros por los viajes aéreos y cambiaron a cruceros recreativos en la década de 1960, la mayoría de los barcos se convirtieron en "una clase" para ahorrar en niveles separados de recreación y comidas. [4] Sin embargo, la evolución de los cruceros condujo a una variedad de servicios premium y comedores exclusivos. [5] Muchos transbordadores que operan en rutas más cortas han seguido ofreciendo tarifas de camarote y espacios amplios y abiertos para viajeros de clase económica similares a las divisiones de cabina/entrenamiento o eras anteriores.
En América del Norte, empresas como Amtrak la conocen como clase turista . La mayoría de los ferrocarriles europeos la llaman segunda clase, excepto en el Reino Unido e Irlanda , donde se la denomina clase estándar (abreviada "STD" en los billetes). Ha sido renombrado en algunos casos para ampliar las expectativas. En Canadá , Via Rail se refiere al entrenador como clase económica. En la India , la clase de servicio más baja fue calificada de tercera clase bajo el dominio colonial británico. Fue rebautizado como de segunda clase después de la independencia para evitar sus connotaciones segregacionistas anteriores. Hoy , Indian Railways ofrece Economy AC-3 también en la misma clase.
