Puente conmemorativo Homer M. Hadley
El puente Third Lake Washington, oficialmente Homer M. Hadley Memorial Bridge, es un puente flotante en el área metropolitana de Seattle en el estado estadounidense de Washington . Es uno de los puentes flotantes de la Interestatal 90 , que lleva los carriles hacia el oeste de la Interestatal 90 a través del lago Washington entre Mercer Island y Seattle . El puente flotante es el quinto más largo de su tipo en el mundo, con 5811 pies (1772 m).
El puente se inauguró en 1989 y lleva el nombre de Homer More Hadley, quien diseñó el tramo complementario del puente, el puente paralelo Lacey V. Murrow Memorial . Hadley también diseñó el puente McMillin en el condado de Pierce. [1] Originalmente transportaba tráfico bidireccional, mientras que el antiguo Murrow Bridge se sometió a extensas renovaciones. [2] El 25 de noviembre de 1990, secciones del Puente Murrow se hundieron durante una tormenta de viento que inundó varios pontones; las secciones de hundimiento también cortaron 13 de los 58 cables de anclaje del puente Hadley, que permaneció cerrado durante varios días. [3]
Luego de la reapertura del Puente Lacey V. Murrow Memorial, se establecieron dos carriles reversibles para vehículos de alta ocupación (HOV) en el Puente Hadley para acomodar el flujo de tráfico entre Seattle y el Este suburbano ( hacia el oeste por la mañana, hacia el este por la noche ). ). [2] Los carriles se abrieron a todos los viajeros de Mercer Island, incluidos los vehículos de un solo ocupante, según un acuerdo de 1978 negociado por el gobierno de la ciudad. [4]
Sound Transit y el Departamento de Transporte del Estado de Washington agregaron carriles HOV a los carriles en dirección oeste del puente en 2017. [5] Esto precedió a la construcción de la línea de tren ligero East Link desde el centro de Seattle hasta Bellevue y Redmond , que utilizará los antiguos carriles expresos reversibles. Cuando East Link, programado para completarse en 2023, comience a operar, será el primer ferrocarril permanente en un puente flotante. La línea de tren ligero empleará un conjunto de vanos flotantes para las vías en la transición entre los pontones y los vanos fijos. [6] [7] El puente Maxau Pontoon Rhine de 1865 en Alemania se utilizó temporalmente para un ferrocarril. [cita necesaria ]
El puente tiene cuatro carriles en dirección oeste, incluido un carril HOV, así como un sendero para bicicletas y peatones en el lado norte. El camino tiene 9 pies (2,7 m) de ancho e incluye dos barreras: una barandilla exterior de 54 pulgadas (140 cm) y una barrera de hormigón de 35 pulgadas (89 cm) frente al tráfico. [8]
Antes de 2017, también contaba con dos carriles reversibles, configurados para transportar normalmente tráfico hacia el oeste en las mañanas de lunes a viernes y tráfico hacia el este en otros momentos. El uso de los carriles expresos reversibles se restringió al tráfico HOV, excepto para los vehículos que viajan hacia y desde Mercer Island.
