Ampliación del aeropuerto de Heathrow
La expansión del aeropuerto de Heathrow es una serie de propuestas para agregar a las pistas del aeropuerto más transitado de Londres más allá de sus dos largas pistas que se utilizan intensamente para dar servicio a cuatro terminales y una gran operación de carga. Los planes son los presentados por Heathrow Airport Holdings y una propuesta independiente de Heathrow Hub con el objetivo principal de incrementar la capacidad. [1]
A principios de diciembre de 2006, el Departamento de Transporte publicó un informe de progreso sobre la estrategia que confirmó la visión original de ampliar las pistas. [2] [3] En noviembre de 2007, el gobierno inició una consulta pública sobre su propuesta de una tercera pista un poco más corta (2.000 metros (6.560 pies)) y una nueva terminal de pasajeros. [4]
El plan fue apoyado públicamente por muchas empresas, la industria de la aviación, las Cámaras de Comercio Británicas , la Confederación de la Industria Británica , el Congreso de Sindicatos y el entonces gobierno laborista . Los partidos Conservador y Liberal Demócrata se opusieron públicamente como partidos de oposición y luego como un gobierno de coalición, Boris Johnson (entonces alcalde de Londres ), muchos grupos de defensa ambiental, locales e individuos prominentes. Aunque la expansión fue cancelada el 12 de mayo de 2010 por el nuevo gobierno de coalición, [5]la Comisión Aeroportuaria publicó su estudio comparativo de varias opciones "Informe final" el 1 de julio de 2015, que prefería el plan. [6]
El 25 de octubre de 2016, se adoptó una nueva pista y una terminal del noroeste como política del Gobierno central. A fines de junio de 2018, la Declaración de política nacional resultante: Aeropuertos fue debatida y votada por la Cámara de los Comunes ; la Cámara votó 415-119 a favor de la tercera pista, en cuyo resultado muchos diputados locales, incluida la mayoría de los de Londres, se opusieron o se abstuvieron.
El 27 de febrero de 2020, en una solicitud de revisión judicial presentada por grupos de campañas ambientales, los ayuntamientos de Londres y el alcalde de Londres , Sadiq Khan , el Tribunal de Apelación dictaminó que la decisión del gobierno de proceder con la construcción de la tercera pista era ilegal, ya que el no se tuvieron en cuenta los compromisos del gobierno para combatir el cambio climático en virtud del Acuerdo de París . En respuesta, el gobierno anunció que no apelaría contra la decisión, pero Heathrow anunció su intención de apelar ante la Corte Suprema . [7]
El 16 de diciembre de 2020, la Corte Suprema del Reino Unido levantó la prohibición de la tercera pista, lo que permitió que se llevara a cabo una solicitud de planificación a través de una Orden de Consentimiento de Desarrollo. [8]
