Thomas Garrett (21 de agosto de 1789 - 25 de enero de 1871) fue un abolicionista estadounidense y líder en el movimiento del Ferrocarril Subterráneo antes de la Guerra Civil estadounidense .
Thomas Garrett | |
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Nació | |
Fallecido | 25 de enero de 1871 |
Nacionalidad | americano |
Vida temprana
Garrett nació en una próspera familia cuáquera terrateniente en su granja llamada "Riverview Farm" en Upper Darby, Pensilvania , en las afueras de Filadelfia . Cuando Thomas era un niño, una de las sirvientas negras libres de la familia fue secuestrada por hombres que tenían la intención de venderla como esclava en el sur . Los Garrett la rescataron, pero este incidente los confirmó en sus puntos de vista abolicionistas, y todos los hijos se involucrarían más tarde en el abolicionismo , y Thomas a gran escala. La familia eran miembros de la reunión de amigos de Darby.
Cuando su padre murió en 1839, la granja original se dividió entre los hermanos de Thomas, Issac y Edward, quienes cambiaron el nombre de sus granjas a "Fernleaf Farm" y "Cleveland Farm", pero gran parte se conserva hoy como Cementerio de Arlington. [1] La casa de Thomas, "Thornfield", construida alrededor de 1800 y en la que vivió hasta 1822, sigue en pie hoy (como residencia privada) en lo que ahora es el barrio de Drexel Hill en Upper Darby.
Carrera profesional
En el cisma entre los cuáqueros ortodoxos y Hicksite , Garrett se separó de su familia ortodoxa y se mudó a Wilmington, en el vecino estado esclavista de Delaware, para emprender su propia lucha y luchar contra la esclavitud. Estableció un negocio de hierro y ferretería y lo hizo prosperar.
En 1827, la Sociedad del Estado de Delaware se reorganizó como la Sociedad de Abolición de Delaware, cuyos funcionarios y directores incluían a Garrett, William Chandler , el presidente John Wales , el vicepresidente Edward Worrell y otros. Más tarde ese año, Wales y Garrett representaron al grupo en la Convención Nacional de Abolicionistas. [2]
En 1835, Garrett se convirtió en director de la nueva Wilmington Gas Company, que fabricaba gas "hecho de colofonia, a 7 dólares por cada 1.000 pies cúbicos" para las lámparas de iluminación. [3] En 1836, él, Chandler, Joseph Whitaker y otros socios invirtieron y revivieron el horno Principio en Perryville, Maryland , cerca de un importante cruce del río Susquehanna en la parte superior de la bahía de Chesapeake . [4]
Garrett trabajó abiertamente como jefe de estación en el ferrocarril subterráneo en Delaware, trabajando con William Still en Filadelfia y John Hunn más abajo en la península de Delmarva . Entre los que ayudó estaba la familia de Henry Highland Garnet . Debido a que desafió abiertamente a los cazadores de esclavos, así como al sistema de esclavos, Garrett no necesitaba habitaciones secretas en su casa en 227 Shipley Street. Las autoridades estaban al tanto de sus actividades, pero nunca fue detenido.
En 1848, sin embargo, él y su compañero cuáquero John Hunn fueron demandados en un tribunal federal por ayudar a escapar a una familia de ocho esclavos propiedad de dos propietarios, aunque su colega abogado John Wales había logrado liberarlos del encarcelamiento el año anterior cuando un magistrado otorgó una auto de hábeas corpus. Sin embargo, los dos propietarios de esclavos demandaron a Hunn y Garrett. El presidente de la Corte Suprema de Estados Unidos , Roger B. Taney, presidió el juicio en el Palacio de Justicia de New Castle , y James A. Bayard, Jr. actuó como fiscal. Garrett y Hunn fueron declarados culpables de violar la Ley de esclavos fugitivos al ayudar a una familia de esclavos a escapar. [5] Como el "arquitecto" de la fuga, Garrett recibió una multa de $ 4,500, que luego se redujo a $ 1,500. [6] Según Kathleen Lonsdale , refiriéndose al Comité de Servicio de los Amigos Americanos , "La multa fue tan pesada que lo dejó arruinado financieramente, sin embargo, Thomas Garrett se paró en la Corte y dijo que el Juez no me ha dejado un dólar, pero deseo decirte a ti ya todos los presentes en esta sala que si alguien conoce a un fugitivo que quiere un refugio y un amigo, envíelo a Thomas Garrett y se hará amigo de él ". [7] Se impuso un gravamen sobre su casa hasta que se pagó la multa, y aunque Hunn terminó perdiendo su casa en una venta del alguacil, con la ayuda de amigos Garrett continuó en su negocio de hierro y ferretería y ayudó a esclavos fugitivos a la libertad. Para 1855, el tráfico a través de la estación de Garrett había aumentado, y Sydney Howard Gay notó que entre 1855 y 1856 casi 50 fugitivos a quienes Garrett había ayudado llegaron a Nueva York. [8]
William Lloyd Garrison , a quien Garrett admiraba mucho, lo visitó una vez. Sin embargo, tenían diferentes puntos de vista sobre la oposición a la esclavitud. Garrison estaba dispuesto a ser un mártir de la abolición de la esclavitud y no se defendería si lo atacaban físicamente. Garrett, por otro lado, creía que la esclavitud solo podía abolirse mediante una guerra civil y, cuando era atacado físicamente, se defendía sometiendo a sus atacantes.
Garrett también era amigo y benefactor de la conocida conductora del ferrocarril subterráneo Harriet Tubman , quien pasó por su estación muchas veces. [9] Además de alojamiento y comidas, Garrett con frecuencia le proporcionaba dinero y zapatos para continuar sus misiones conduciendo a fugitivos de la esclavitud a la libertad. Garrett también le proporcionó a Tubman el dinero y los medios para que sus padres escaparan del sur. (Ambos eran personas libres en el momento en que Tubman los rescató, pero el padre de Tubman fue arrestado por esconder esclavos fugitivos en su cabaña).
En ocasiones, se ha exagerado el número de fugitivos a los que asistió Garrett. Dijo que "sólo ayudó a 2.700" antes de que la Guerra Civil pusiera fin a la esclavitud.
Durante la Guerra Civil estadounidense, los afroamericanos libres de Wilmington custodiaban la casa de Garrett. Cuando se aprobó la 15ª Enmienda , que otorgaba a los hombres negros el derecho al voto, los afroamericanos de Wilmington llevaron a Garrett por las calles en una carretilla abierta con un letrero: "Nuestro Moisés".
Muerte y legado
Garrett murió el 25 de enero de 1871, a la edad de 81 años. Los negros liberados llevaron su féretro sobre sus hombros a la Casa de Reuniones Cuáquera en West 4th Street en Wilmington, donde fue enterrado.
En 1993, Wilmington nombró a Tubman-Garrett Riverfront Park en honor a los dos agentes y amigos de Underground Railroad. [10] Pensilvania y Delaware también han erigido marcadores históricos en sitios asociados con Garrett, en el vecindario de Drexel Hill en Upper Darby [11] y Wilmington, respectivamente. [12] Su casa, Thornfield, en 3218 Garrett Road, sigue siendo propiedad privada cerca del marcador histórico en Garrett Road en Upper Darby. [13]
Ver también
- Lista de sitios de ferrocarriles subterráneos
Referencias
- ^ Mapa del ferrocarril subterráneo . Network to Freedom, Servicio de Parques Nacionales.
- ^ Scharf, John Thomas (1888). Historia de Delaware: 1609-1888 . LJ Richards. pag. 827 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
william chandler thomas garrett.
- ^ "Artículos de interés de diversas localidades" . The American Gas Light Journal . 75 . Julio-diciembre de 1901.
- ^ Sociedad histórica del condado de Cecil, "Principio", Milt Diggins Archivado el 12 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Nominación de Monumento Histórico Nacional" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ↑ Bertice Berry, The Ties that Bind: a memoir of race, memory and redemption (Nueva York: Broadway Books, 2009), págs. 96-102.
- ^ Kathleen Lonsdale, ¿Es posible la paz? , Penguin Books, 1957, pág. 124 (refiriéndose a Speak Truth to Power por la AFSC).
- ^ Eric Foner, Puerta de entrada a la libertad: la historia oculta del ferrocarril subterráneo (WW Norton & Co., 2015), págs. 155–58.
- ^ Foner, pág. 192.
- ^ "Thomas Garrett" , Harriet Tubman.com.
- ^ "Thomas Garrett | Jefe de estación en el ferrocarril subterráneo" , HMdb.
- ^ "Thomas Garrett Stationmaster en el ferrocarril subterráneo (NC-88)" - Marcadores históricos de Delaware en Waymarking.com.
- ^ "Salvar la cabaña sueca inferior" , históricamente hablando (publicación de la sociedad histórica de Upper Darby), invierno de 2008, vol. 23, N ° 2.
- James A. McGowan, jefe de estación del ferrocarril subterráneo, la vida y las letras de Thoma Garrett , Jefferson, NC: McFarland & Co., 2005.
- Claus Bernet (2010). "Thomas Garrett". En Bautz, Traugott (ed.). Biographisch-Bibliographisches Kirchenlexikon (BBKL) (en alemán). 31 . Nordhausen: Bautz. cols. 484–486. ISBN 978-3-88309-544-8.
- Mariah Parker, Thomas Garrett, Quakers and Slavery , consultado el 17 de abril de 2011.
enlaces externos
- Biografía en Spartacus Educational
- Documentos de Thomas Garrett en los documentos de la familia Garrett, McCollin y Vail en Haverford College Quaker & Special Collections .