Ramal de Thornbury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Thornbury sirvió a la ciudad de Thornbury en Gloucestershire . La estación era el término de un ramal corto de 7.5 millas (12 km) de Yate en la línea de Midland Railway entre Bristol y Gloucester.
La estación fue diseñada por el arquitecto de la empresa Midland Railway , John Holloway Sanders . [1] Se inauguró en 1872 con dos trenes en cada dirección al día, ambos conectando en Yate con trenes en la línea principal. Los trenes posteriores parecen haber pasado desde y hacia Bristol Temple Meads , aunque el servicio nunca fue frecuente. En 1910, había cuatro trenes en cada dirección en días laborables. [2]
La estación de Thornbury parece haber sido gravemente afectada por el aumento del desarrollo industrial en las áreas de Patchway y Filton que no eran accesibles desde el ferrocarril, pero se podía llegar usando servicios por carretera más baratos a la estación de tren Patchway y los trenes Great Western Railway desde allí.
La estación de Thornbury tenía un gran edificio terminal de habitaciones dobles. La plataforma única estaba en el lado norte y había un circuito circular. Los apartaderos ocupaban el terreno opuesto a la plataforma, y había instalaciones de mercancías para el manejo del ganado más allá de las plataformas hacia los amortiguadores de la terminal. La estación tenía un cobertizo básico de madera para locomotoras, un tocadiscos, un cobertizo para mercancías, una torre de agua [3] y una importante casa de jefe de estación. [4]
La estación de Thornbury fue una de las primeras víctimas del cierre ferroviario, y los servicios de pasajeros cesaron en 1944, aunque los pasajeros desde y hacia el hospital militar estadounidense en Leyhill , ahora una prisión, continuaron más tarde. Permaneció abierto al tráfico de mercancías hasta 1966 y se utilizó ampliamente en la construcción del primer puente de carretera de Severn y la central eléctrica de Oldbury . Incluso después del cierre de Thornbury, una sección de la sucursal permaneció abierta para el tráfico de la cantera hacia Tytherington Quarry . En Thornbury, los edificios de la estación fueron demolidos y ahora son el sitio de un supermercado Tesco .
Desde la década de 1990 en adelante, se han hecho varias propuestas para reabrir la línea a Thornbury como parte de una red ferroviaria suburbana de Bristol / South Gloucestershire, más recientemente en un informe de consulta elaborado por Halcrow Group en 2012, [5] así como en el informe conjunto de noviembre de 2015 Informe de estudio de transporte elaborado por The West of England Local Enterprise Partnership . [6]
Servicios
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación Tytherington están cerradas | Ferrocarril de Yate a Thornbury Branch Midland | Término |
Referencias
- ^ "Notas por cierto" . Derbyshire Times y Chesterfield Herald . Archivo de periódicos británicos. 1 de noviembre de 1884 . Consultado el 12 de julio de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Bradshaws April 1910 Railway Guide (abril de 1910, reimpreso en 1968 ed.). David y Charles, Newton Abbot. 1968. p. 607. ISBN 0-7153-4246-0.
- ^ Revista ferroviaria diciembre de 1957 p. 868
- ^ Mike Oakley (2003). Estaciones de tren de Gloucestershire . Wimborne: Dovecote Press. págs. 134-135. ISBN 1-904349-24-2.
- ^ "Informe final" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de marzo de 2016.
- ^ "Estudio de transporte conjunto del oeste de Inglaterra. Problemas y opciones de consulta Informe de principios clave" (PDF) .
Coordenadas :51 ° 36′18 ″ N 2 ° 31′30 ″ W / 51,6050 ° N 2,5249 ° W / 51,6050; -2,5249