Estación de tren de Yate
La estación de tren de Yate sirve a la ciudad de Yate en South Gloucestershire , en el suroeste de Inglaterra . La estación está ubicada en la línea principal de Bristol a Birmingham entre Bristol Parkway y Cam & Dursley , y es operada por Great Western Railway .
La estación cuenta con personal las mañanas de lunes a viernes. [1] Tiene dos plataformas escalonadas, separadas por el puente de la carretera A432 . Se instaló una máquina expendedora de billetes a mediados de 2007, pero dejó de funcionar debido al vandalismo y se informa que "es poco probable que sea reemplazada en un futuro previsible". [2] En 2013 se instaló una nueva máquina expendedora de billetes en el andén 1, mientras que la taquilla del portakabin se encuentra en el andén opuesto. Pantallas de información digital, puntos de atención al cliente y carteles de horarios proporcionan información sobre el funcionamiento del tren, mientras que CCTV se instaló aquí en 2011. [3] El acceso sin escalones a ambas plataformas está disponible (a través de rampas desde el puente de la carretera hasta la plataforma 1).
La estación de Yate abrió por primera vez el 8 de julio de 1844 y cerró el 4 de enero de 1965, junto con otras estaciones en el camino del antiguo ferrocarril de Bristol y Gloucester ; el servicio de parada local en la ruta ha sido retirado como resultado del Beeching Axe . [4] [5] Esto tenía sus dos plataformas en el lado sur del puente de la carretera mencionado anteriormente: el cobertizo de mercancías original de 1844 todavía se encuentra (ahora en uso comercial) junto al antiguo sitio de la plataforma en dirección sur. [6] La estación fue reabierta por British Rail el 11 de mayo de 1989 con el respaldo del Consejo del Condado de Avon.
Cuando se abrieron por primera vez, los trenes se dirigieron hacia el sur a lo largo de la ruta original B & GR / Midland a través de Fishponds para llegar a Bristol, aunque posteriormente se estableció una conexión para unir esta ruta con la "Badminton Line" de 1903 de la rival Great Western Railway desde Wootton Bassett hasta Patchway ( la actual línea principal de Gales del Sur ) en 1908. La nueva conexión dejó la línea más antigua por medio de un cruce aéreo en Yate South [7] antes de dirigirse al suroeste para unirse al SWML en el cruce triangular de Westerleigh . Aunque construido conjuntamente por las dos empresas con el fin de dar acceso al GWR al puente ferroviario de Severn ySevern and Wye Railway , también proporcionó una ruta alternativa a Bristol Temple Meads a través de Filton y el Great Western pronto lo utilizó para competir con el Midland por el tráfico de Bristol a Birmingham, para consternación de esta última compañía. Todos los servicios utilizan ahora esta línea más nueva para llegar a Bristol, ya que la ruta original de 1844 a través de Mangotsfield se abandonó en enero de 1970 tras la finalización del plan de dimisión del área de Bristol. Una pequeña sección de la antigua ruta se retuvo de Yate South Junction después de que el resto cerró, para servir a un depósito de transferencia de residuos domésticos y una terminal de distribución de combustible en los apartaderos de Westerleigh. [8] Esta línea todavía está en uso hoy.
Es la estación de unión para el ramal de Thornbury ; sin embargo, las estaciones de pasajeros en este ramal han cerrado hace mucho tiempo (los trenes cesaron en 1944) y la línea permaneció abierta para dar servicio a Tytherington Quarry hasta septiembre de 2013, cuando fue colocada 'Fuera de uso' por Network Rail tras el despegue de la cantera a principios de año. [9] [10] [11] La línea ahora (verano de 2017) ha vuelto a su uso después de la reapertura de la cantera, con Mendip Rail ejecutando trenes de piedra periódicos.
En el año financiero 2007/08 de la Strategic Rail Authority , Yate fue clasificada como la 1104ª estación más utilizada en el Reino Unido. En las estimaciones de 2019/20 de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras , Yate se ubicó en el puesto 1114 de la estación más utilizada. [12]
