El vuelo 7554 de Tianjin Airlines ( chino :天津 航空公司 GS7554 ; pinyin : Tiānjīn Hángkōng Gōngsī GS7554 ) era un vuelo de pasajeros programado entre Hotan y Ürümqi en la Región Autónoma de Xinjiang de China . [1] La aeronave que operaba esta ruta el 29 de junio de 2012, un Embraer 190, despegó de Hotan a las 12:25 pm; En diez minutos, seis hombres de etnia uigur , uno de los cuales supuestamente profesaba su motivación como jihad , anunciaron su intención de secuestrar el avión., según múltiples testigos. En respuesta, los pasajeros y la tripulación resistieron y refrenaron con éxito a los secuestradores, que estaban armados con muletas de aluminio y explosivos.
![]() Un Embraer 190 de Tianjin Airlines similar al involucrado | |
Incidente | |
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Fecha | 29 de junio de 2012 |
Resumen | Intento de secuestro |
Sitio | En ruta poco después de la salida del aeropuerto de Hotan , China |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Embraer 190 |
Operador | Aerolíneas de Tianjin |
Registro | B-3171 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Hotan , China |
Destino | Aeropuerto Internacional Ürümqi Diwopu , China |
Ocupantes | 101 |
Pasajeros | 92 (incluidos 6 secuestradores) |
Tripulación | 9 |
Muertes | 2 (secuestradores) |
Lesiones | 13 (incluidos 2 secuestradores) |
Supervivientes | 99 |
El avión dio la vuelta y aterrizó a las 12:45 pm de regreso en Hotan, donde 11 pasajeros y tripulantes y dos secuestradores fueron tratados por lesiones. Dos secuestradores murieron a causa de las heridas de la pelea a bordo. El gobierno de Xinjiang clasificó el incidente como terrorismo . La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) revisó las medidas de seguridad del aeropuerto de Hotan y la seguridad del aeropuerto se incrementó en Xinjiang. El incidente marcó el primer intento de secuestro serio en China desde 1990, y el primer secuestro o intento de secuestro fatal desde los ataques del 11 de septiembre .
Fondo
Hotan es una ciudad con más de 360.000 habitantes, más del 97% de ellos de etnia uigur , [2] y es conocida por su cultura uigur. [3] Ürümqi , a más de 610 millas (980 km) de distancia, es la capital relativamente moderna de la región y tiene tres millones de habitantes. [3] La mitad de la población de Xinjiang en su conjunto es uigur. [4] En septiembre de 2011, los tribunales juzgaron y condenaron a cuatro personas por ataques separatistas en Hotan y la cercana Kashgar que habían matado a 32 personas. [5] El secuestro tuvo lugar cerca del aniversario de los disturbios de Ürümqi del 5 de julio de 2009, en los que murieron 200 personas. [2] [6]
El terrorismo en China por parte de los separatistas uigures suele incluir ataques a comisarías de policía y civiles; El secuestro de aviones es una innovación reciente en las tácticas de los militantes uigures. [3] China ha mantenido un buen historial de seguridad de la aviación , aunque ha habido un historial de amenazas a la seguridad de los aviones en Xinjiang, lo que refleja la violencia general en la región. Los vuelos de Xinjiang a Afganistán fueron suspendidos en 2008 y 2009 cuando se descubrió que los pasajeros habían contrabandeado explosivos a bordo. [5] [7] El último secuestro exitoso de un avión en China fue el vuelo 8301 de Xiamen Airlines el 2 de octubre de 1990, donde un hombre de Hunanese armado con explosivos intentó desertar a Taiwán . [3]
Incidente
El jet Embraer 190 partía en su ruta diaria desde el aeropuerto de Hotan al aeropuerto internacional de Ürümqi Diwopu a las 12:25 pm (04:25 hora del meridiano de Greenwich ) con 92 pasajeros y nueve tripulantes. [8] [9] Los secuestradores, seis hombres uigures de entre 20 y 36 años de la ciudad de Kashgar , abordaron el avión con normalidad. [6] [10] El video de vigilancia los mostró fingiendo una discapacidad para evitar la seguridad del aeropuerto ; un sospechoso escondió su arma de tubo de aluminio dentro de su muleta . [11] Los secuestradores se pusieron uniformes del personal [8] y se dividieron en dos grupos de tres en la parte delantera y trasera del avión. [7] Uno de los sospechosos dijo que su objetivo era sacar el avión del país para librar la guerra santa ; [11] China ha expresado previamente su preocupación de que los militantes uigures se estén vinculando con sus homólogos islamistas en Pakistán . [5]
Según el capitán de vuelo, sonidos de gritos y peleas surgieron desde el interior del avión a las 12:32 pm y a 5.700 metros (18.700 pies) sobre el suelo. [12] Los tres secuestradores en el frente intentaban derribar la puerta de la cabina , según el China Daily , hiriendo a un asistente de vuelo que se resistió. [13] Los testigos señalan que los atacantes iban armados con los extremos afilados de una muleta de aluminio desmontada. [6] Simultáneamente, los tres hombres en la parte de atrás blandían barras de metal y explosivos, golpeando a los pasajeros sentados mientras anunciaban "quien se ponga de pie morirá". [13]
Al escuchar esta declaración de intenciones, Fu Huacheng, un pasajero y ministro de educación del condado de Lop , recordó haber salido corriendo de su asiento y haber gritado en uigur a sus compañeros de viaje: "¡Vamos! Levántese y luchemos contra ellos". [13] Hasta seis policías vestidos de civil, en su mayoría uigures, respondieron a la llamada de Fu; [10] [13] microblogueros confirmaron haber presenciado a policías vestidos de civil quitando explosivos caseros de los sospechosos. [3] Un grupo de pasajeros, encabezado por un médico local, escoltó a los ancianos y los niños lejos de la violencia. [11] Algunos pasajeros activaron con éxito el plan de contingencia anti-secuestro en el aire, que consiste en empujar un carrito frente a la puerta de la cabina. [12] Un pasajero entrevistado por Associated Press confirmó que los pasajeros usaron sus cinturones para inmovilizar a los atacantes; [6] testigos del secuestro publicaron fotografías sangrientas de los arrestos en Sina Weibo . [5]
Cuando el capitán escuchó la confirmación de un asistente de vuelo de que los eventos en la cabina fueron de hecho un intento de secuestro y no solo una pelea, devolvió el avión a Hotan. [11] El avión regresó sano y salvo al aeropuerto de Hotan a las 12:45 pm. [12] La Administración de Aviación Civil de China informó que siete pasajeros, dos oficiales de seguridad y dos auxiliares de vuelo resultaron heridos por los combates. [14] Además, dos de los secuestradores (identificados como Ababaykeri Ybelayim y Mametali Yvsup) murieron a causa de las heridas a bordo; [15] otros dos de los cuatro detenidos fueron trasladados al hospital por automutilación. [10]
Secuelas
En su sitio web, el gobierno de Xinjiang calificó el incidente como "un ataque terrorista grave y violento", [10] mientras que los medios nacionales chinos llamaron a los secuestradores "gánsteres" y "sinvergüenzas", pero se abstuvieron de la etiqueta de "terroristas". [3] El Congreso Mundial Uigur separatista reaccionó a la noticia afirmando de diversas formas que el incidente era totalmente "ficticio" [16] o que se trataba simplemente de una disputa entre la mayoría étnica Han y los uigures por los asientos de avión. [9] La WUC emitió además una declaración en la que decía: "Advertimos a China que no utilice este incidente como otra excusa para tomar medidas enérgicas". [6] Investor's Business Daily (IBD), con sede en Estados Unidos, criticó la negación del incidente por parte del WUC, citando "una gran cantidad de fotografías de teléfonos móviles del incidente y relatos de testigos chinos que sugieren un intento de secuestro". [17] El IBD sugirió que el incidente en su conjunto no fue favorable para el gobierno chino porque "la verdadera historia es que el héroe ya no es el estado, sino el chino común". [17]
El 3 de julio, el gobierno de Xinjiang otorgó $ 16,000 cada uno a 10 pasajeros que lucharon contra los secuestradores, para recompensar su valentía. [18] Además, el gobierno de Xinjiang otorgó a toda la tripulación del vuelo 500.000 yuanes. [19] La CAAC recompensó a los miembros de la tripulación de vuelo con 1 millón de yuanes (157.000 dólares) por su valentía. Dos miembros de seguridad a bordo del vuelo, Du Yuefeng y Xu Yang, y el asistente de vuelo Guo Jia, fueron nombrados héroes por las autoridades de aviación civil de China. [20]
Dos días después, el 5 de julio, los funcionarios de Xinjiang anunciaron nuevas medidas de seguridad aeroportuaria, que incluían el requisito de que los pasajeros presentaran certificados emitidos por el hospital antes de llevar muletas a un avión. [16] Los vuelos diarios de Hotan a Ürümqi se reanudaron el 3 de julio. [13] La Administración de Aviación Civil de China informó el 6 de julio que una investigación determinó que el personal del aeropuerto de Hotan no era culpable de incumplimiento del deber. [12]
Tres de los terroristas supervivientes, Musa Yvsup, Arxidikali Yimin y Eyumer Yimin, fueron condenados a muerte después de que se declararon culpables el martes 11 de diciembre de 2012. [21] Alem Musa, quien también participó en el intento de secuestro pero hizo poco en comparación con los demás. , también se declaró culpable y fue condenado a cadena perpetua por el Tribunal Popular Intermedio de la prefectura de Hotan. [15]
Referencias
- ^ "Vuelo GS7554, Tianjin Airlines, Hotan a Ürümqi" . www.flightr.net . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Raman, Bahukutumbi (30 de junio de 2012). "China afirma haber frustrado la oferta de secuestro por parte de los uigures" . Revisión de Eurasia . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e f "Primer secuestro de avión de China en 22 años frustrado" . Tiempos de negocios internacionales . 29 de junio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ Bennett, Dashiell (29 de junio de 2012). "Pasajeros de aerolíneas chinas frustran un intento de secuestro" . El Atlántico . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b c d Martina, Michael (29 de junio de 2012). "ACTUALIZACIÓN 2-China dice que el secuestro frustrado en la atribulada Xinjiang" . Reuters . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b c d e "6 hombres uigures arrestados por secuestro de avión en China" . Prensa asociada . 30 de junio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
El Global Times, administrado por el estado, citó a un portavoz del gobierno regional diciendo que los seis hombres arrestados son uigures. El portal de noticias del gobierno regional, Tianshannet, también identificó a los sospechosos, todos los cuales tienen nombres uigures.
[ enlace muerto permanente ] - ^ a b Areddy, James (29 de junio de 2012). "Intento de secuestro de la hoja de pasajeros en China" . Washington Post . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b Hradecky, Simon (29 de junio de 2012). "Accidente: Tianjin E190 cerca de Hotan el 29 de junio de 2012, secuestro frustrado" . The Aviation Herald . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b "China dice que frustrado intento de secuestro de avión" . Agence France-Presse . 29 de junio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b c d Coonan, Clifford. "Los presuntos secuestradores mueren tras una pelea a bordo" . The Irish Times .
- ^ a b c d Shuangfeng, Zhang (6 de julio de 2012). "Pasajeros cuentan secuestro de avión de Xinjiang" . China Radio International . Consultado el 6 de julio de 2012 .
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- ^ a b c d e Cui, Jia; Shao, Wei (4 de julio de 2012). "Cómo se desarrollaron los eventos en el vuelo GS7554" . Hotan, Urumqi: China Daily . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Grupo intenta secuestrar un avión de pasajeros en el noroeste de China" . Urumqi. Noticias BNO . 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b "Tres secuestradores de aviones chinos condenados a muerte" . NYCAviation .
- ^ a b Wong, Edward (5 de junio de 2012). "Después de informes de intento de secuestro, China refuerza la seguridad del aeropuerto" . New York Times . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ a b "Los pasajeros de aerolíneas chinas demuestran" vamos a rodar "a los secuestradores terroristas" . Diario de negocios del inversor . 3 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
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- ^ "Cómo se desarrollaron los eventos en el vuelo GS7554-Cover Story-chinadaily.com.cn" .
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- ^ "Secuestradores de aviones de Xinjiang condenados a muerte" .