Tianjin FAW
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Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd.
FAW Tianjin logo.jpg
Escribepúblico
Negociado comoSZSE : 000927
IndustriaAutomotor
Fundado1965 ; Hace 56 años (empresa) ( 1965 )
Sede
Tianjin
,
porcelana
Área de servicioporcelana
ProductosAutomóviles
Número de empleadosaprox. 13.000
PadreGrupo FAW
SubsidiariasTianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. (30%) Tom Group (24%) Tianjin Tom Mitsubishi Fuso (36%) Mitsubishi Motors (42%) Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation (50%). [1]
Sitio webwww .tjfaw .com (en chino)

Tianjin FAW (oficialmente Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. ) es una empresa de automóviles con sede en Tianjin , China , y una subsidiaria de FAW Group . Su actividad principal es el diseño, desarrollo, fabricación y distribución de automóviles vendidos bajo las marcas Xiali y Vita. Cotiza en la Bolsa de Valores de Shenzhen .

Tianjin FAW se fundó en 1965 y originalmente se consideró uno de los "tres pequeños" de la industria automotriz china, junto con Guangzhou Honda y Beijing . [2] Tianjin FAW pasó al tercer lugar en el mercado chino en 1997. [3] En 2000 estaban en segundo lugar, a pesar de la baja calidad de sus productos. [4]Los volúmenes de producción fueron altos debido al hecho de que muchas ciudades usaban automóviles Xiali como taxis. Muchas de las ciudades más pequeñas de la China rural tenían automóviles Xiali como taxis hasta bien entrada la segunda década del siglo XXI. Las piezas de Xiali eran baratas y era uno de los coches más baratos de China. Debido a sus bajos costos de funcionamiento, los autos Xiali en muchas ciudades sobrevivieron como taxis "negros" no oficiales hasta mucho después de que fueron reemplazados por otros autos como taxis legales. Desde entonces, Tianjin FAW ha perdido cuota de mercado frente a varios nuevos fabricantes de automóviles chinos.

Tianjin FAW opera una empresa conjunta con Toyota , Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., que produce automóviles de pasajeros Toyota para el mercado chino, incluidos Avalon , Corolla , Crown , Reiz y Vios . [1]

Historia

El primer producto de Tianjin FAW, que debutó en 1965, fue una copia del famoso Jeep de Beijing llamado Tianjin TJ210. Entre 1973 y 1979 también se construyó el Tianjin TJ740, similar a Toyota, aunque solo se terminaron 63.

En la década de 1980, los directores de Tianjin decidieron buscar en el extranjero una empresa conjunta que les permitiera construir automóviles pequeños modernos. En 1983, se eligió a Daihatsu como socio, y en noviembre de 1984 salió el primer vehículo de la fábrica. Al principio, el contenido de piezas locales era de apenas un 8%, pero había aumentado al 85% a finales de 1987. El primer producto fue un Daihatsu Hijet de fabricación local en 1984, seguido del Charade, que comenzó el montaje local en 1986. [2 ]

La producción comenzó a un nivel modesto, con 2873 automóviles (Charade) y 9329 minivans (Hijet) ensamblados en 1988, para un total de 12,202 vehículos. Esto aumentó rápidamente, a un total anual de casi 88.000 automóviles en 1996. [5]

Antes de la empresa conjunta de Toyota, Tianjin FAW produjo el Tianjin Xiali TJ730 (basado en el Daihatsu Charade de 1983 ) y luego el hatchback TJ7100-TJ7131 y el sedán TJ7100U-TJ7131U bajo la marca Xiali que se formó en agosto de 1997. Xiali (夏利) es chino para "Charade". Los coches de la serie TJ7100, basados ​​en el Charade de 1987. Fueron muy populares en China como taxis durante la década de 1980 y en la década de 1990, el Volkswagen Jetta chino se unió al mercado de taxis seguido por el Hyundai Sonata y el Elantra en la década de 2000. El taxi Xiali se retiró del mercado de taxis en febrero de 2006 en un esfuerzo por reducir la contaminación.

La producción del Xiali N3 de Daihatsu se desarrolló entre 2004 y 2012. La producción en la planta de Tianjin Xiali se había trasladado a vehículos Toyota más modernos, por ejemplo, el Xiali 2000 que se basaba en el Toyota Platz / Vitz, pero la producción del Xiali mucho más barato. sobrevivió al Xiali 2000. Toyota también fabrica y vende vehículos en China con su propia marca.

La marca Xiali se suspendió en 2015 y fue reemplazada por la nueva marca llamada Junpai.

De 1984 a 2002, Tianjin FAW fabricó mini camiones Daihatsu basados ​​en Hijet en China, rebautizados como Huali Dafa . [6] Actualmente, Huali ofrece el Daihatsu Terios de primera generación y el Daihatsu Move de segunda generación .

FAW Tianjin también produce el Miles ZX40 , una versión eléctrica del Daihatsu Move que se convirtió en el primer vehículo fabricado en China vendido en los Estados Unidos cuando fue ofrecido a mediados de 2006 por Miles Automotive Group .

Modelos

Actual

  • 2014-presente: Junpai D60 , un SUV con un motor de 1,5 litros y un motor 2ZR-FE de 1,8 litros .
  • 2018-presente: Junpai A50 , un sedán con un motor de 1,5 litros
  • 2016-presente: Junpai A70 , un sedán compacto presentado en septiembre de 2016.
  • 2018 – presente: Junpai CX65 , un vagón. Primer automóvil de la marca en obtener el nuevo nombre de la empresa inglesa Jumpal .
  • 2018-presente: Junpai D80 , un SUV.

Pasado

  • 1965: Tianjin TJ210 C , una producción extendida transferida del Beijing BJ212
  • 1973-1979: Tianjin TJ740, una copia china de un sedán Toyota equipado con un motor de 1.8 litros
  • 1986.09–1988: Xiali TJ730 , un hatchback basado en el Daihatsu Charade (G11) [7]
  • 1984-2002: Huali Dafa , un Daihatsu Hijet de producción local originalmente conocido como Tianjin TJ110. Se utilizó como taxi popular. Disponible con motor CD de 843 cc y caja de cambios manual de 4 velocidades.
  • 1988-2000: Xiali TJ 7100 , un hatchback basado en el Daihatsu Charade (G100) [8]
  • 1997.12–1999: Xiali TJ 7100 A , un hatchback TJ 7100 renovado
  • 1999-2007: Xiali TJ 7101 / TJ 7131 , nuevo nombre para el hatchback TJ 7100 A. Disponible con motor de 1.0 y 1.3 litros
  • 1999-2003: Xiali TJ 7101 L / TJ 7131 L , un hatchback TJ 7101 alargado 8 cm. Disponible con motor de 1.0 y 1.3 litros
  • 2003.05–2011: Xiali A Junya (Junior) (TJ 7101 A-TJ 7141 A), una versión ligeramente renovada de la gama hatchback existente, nuevos parachoques y algunas opciones de motor nuevas. Versión de 1.425 cc desde junio de 2005. Renovado en marzo de 2006, este y el Shenya fueron conocidos como los "A +" hasta 2011 [9] [10] [11]
  • 1990.10-2000: Xiali TJ 7100 U / TJ 7130 U , un sedán basado en el Daihatsu Charade (G100) [12]
  • 1997.12–2000: Xiali TJ 7100 UA / TJ 7130 UA , un sedán TJ 7100 U renovado. Disponible con motor de 1,1 y 1,3 litros [13]
  • 1999-2004: Xiali TJ 7101 UAL / TJ 7131 UAL , un sedán Xiali TJ 7100 UA / TJ 7130 UA alargado 8 cm. Disponible con motor de 1,1 y 1,3 litros
  • 2001-2006: Xiali TJ 7101 U / TJ 7131 U , nuevo nombre para el sedán TJ 7101 UA. Disponible con motor de 1.0 y 1.3 litros [14]
  • 2003.05–2011: Xiali A Shenya (Senior) (TJ 7101 AU-TJ 7141 AU) , una versión ligeramente renovada de la gama sedán existente lanzada en mayo de 2003 con nuevos parachoques y algunas opciones de motor nuevas. Versión de 1.425 cc desde junio de 2005. Renovada en marzo de 2006, rebautizada como A + y se mantuvo en producción hasta 2011 [9] [10] [11]
  • 2002.12–2012: Xiali Vizi , un hatchback basado en el Toyota Vitz . Conocido como 夏利 威姿 en chino. [15]
  • 2000.12-2007: Xiali 2000 TJ 7136 U, un sedán basado en el Toyota Platz [16]
  • 2002.09–2003.12: Xiali Yaku , una edición limitada de Xiali 2000 con caja de cambios automática [17]
  • 2004.03–2012: Xiali Vela CA 7156 U, un modelo hermano del Toyota Platz 2nd Gen [18]
  • 2004.08–2012: Xiali N3 (serie B) TJ 7101 B-TJ 7131 BU, hatchbacks y sedanes basados ​​en la serie Xiali A renovada, con sus orígenes en el Xiali N3 , un sedán actualizado basado en la serie Xiali anterior. Este automóvil estaba disponible en México conocido como F1 y se vendió de 2008 a 2010. El N3 se renovó en marzo de 2008 y se nombró como N3 +. [19] [20] [21]
  • 2006.10–2011: Weizhi C1 (CA 7130 / CA 7140), un desarrollo independiente también comercializado como FAW Vita lanzado en octubre de 2006. [22] El automóvil está disponible con los motores 5A-FE y 8A-FE de Toyota. [23]
  • 2009.11–2014: Xiali N5 (TJ 7103 UE / TJ 7133 UE), un sedán basado en el Xiali N3
  • 2010-2012: Weizhi V2 (TJ 7137 E4S), un hatchback con un motor de 1.3 litros.
  • 2012-2015: Weizhi V5 (CA 7150 BUE), una Weizhi C1 renovada.
  • 2013-2015: Xiali N7 , un Mini SUV

Designación del modelo

U = sedán
A = lavado de cara
L = batalla larga

Coches actuales

  • Junpai D60
    骏 派D60
    2014-presente

  • Junpai A50
    骏 派A50
    2018-presente

  • Junpai A70
    骏 派A70
    2016-presente

Antiguos coches

  • Dafa TJ110
    华 利大 发 TJ110
    1984-2002

  • Xiali TJ 7100
    夏利TJ7100
    1988–2000

  • Xiali TJ 7100U
    夏利TJ7100U
    1990–2000

  • Xiali TJ 7100A / 7101/7131
    夏利TJ7100A / 7101/7131
    1997–2007


  • Vista trasera de Xiali TJ 7100A / 7101/7131

  • Xiali TJ 7101UA-TJ7131UA
    夏利TJ7101UA o 7131UA
    2001–2006

  • Xiali TJ7130AUL
    夏利TJ7130AUL
    1999–2004

  • Xiali A Junya
    夏利骏 雅TJ7101A-TJ7141A
    2005–2011

  • Xiali A Shenya 夏利
    绅 雅TJ7101UA-TJ7141UA
    2003–2011

  • Xiali 2000 TJ 7136U
    夏利2000 TJ7136U
    2000-2007

  • Xiali Vizi
    夏利威姿
    2002–2012

  • Xiali Vela
    夏利威乐
    2004–2012

  • Xiali N3 sedán
    2004-2012

  • Xiali N3 con puerta trasera
    2004-2011

  • Xiali Weizhi
    夏利威志
    2006-2011

  • Xiali N5
    夏利N5 TJ7103UE / TJ7133UE
    2009-2014

  • Weizhi V2
    夏利威志V2
    2010-2012

  • Xiali N7 Mini SUV
    夏利N7
    2013-2015

Referencias

  1. ^ a b "FAW Toyota" . Grupo FAW . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
  2. ↑ a b Komura, Chikara (2000). Hamada, Kōichi; Matsushita, Mitsuo; Kōmura, Chikara (eds.). "Políticas hacia la industria del automóvil en el sudeste asiático" . Sueños y dilemas: fricción económica y resolución de disputas en Asia-Pacífico . Singapur: Centro de Estudios de Asia y el Pacífico de la Universidad Seikei, Japón: 187. ISBN 981-230-069-4.
  3. ^ Lee, Chunli; Fujimoto, Takahiro; Jin, Chen. Hozumi, Toshihiko; Wohlmuth, Karl (eds.). "El impacto de la globalización en la industria automotriz china: evaluaciones de políticas y tipología de estrategias" (PDF) . Actes du GERPISA . Después de la crisis asiática: Schumpeter y reconstrucción. Bremen, Alemania: Instituto de Economía Global y Gestión Internacional de la Universidad de Bremen. 9 (34): 94.
  4. ^ Lee y col. , P. 96
  5. ^ Yusuf, Shahid; Wu, Weiping (1997), La dinámica del crecimiento urbano en tres ciudades chinas , Nueva York, NY: Oxford University Press, p. 167, ISBN 9780195211139
  6. ^ "Noticias de Daihatsu: Terios se producirá en China bajo nuevo acuerdo de licencia técnica con FAW Huali" . Daihatsu Motor Co. 24 de enero de 2003 . Consultado el 10 de enero de 2011 .
  7. ^ "Xiali TJ730" .
  8. ^ "Xiali TJ7100" .
  9. ^ a b "Xiali Junya / Shenya" .
  10. ^ a b "Actualización de Xiali Junya / Shenya" .
  11. ^ a b "Xiali A +" .
  12. ^ "Xiali TJ 7100 U" .
  13. ^ "Xiali TJ 7130 UA" .
  14. ^ "Xiali TJ 7131 U" .
  15. ^ "Xiali Vizi" .
  16. ^ "Xiali 2000 (TJ 7136 U)" .
  17. ^ "Xiali Yaku" .
  18. ^ "Xiali Vela" .
  19. ^ "Lanzamiento de Xiali N3" .
  20. ^ "Lanzamiento de Xiali N3 en Changsha" .
  21. ^ "Lifting facial Xiali N3 2008 y aparece en todo el mundo" .
  22. ^ "Lanzamiento de Xiali Weizhi" .
  23. ^ "Sedán de Xiali Weizhi aparece en 24 ciudades" .

enlaces externos

  • Tianjin Xiali (en chino)
  • Página de inicio de Xiali Vela
  • Página de inicio de Xiali N3
  • Sitio oficial de Toyota (en chino)
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