El Toyota Corolla de la serie E170 / E180 es la undécima generación del Corolla que se ha vendido internacionalmente desde 2013. El E170, una versión norteamericana que debutó primero, tiene dos tratamientos básicos de estilo delantero y trasero, y un diseño más conservador para todos los demás mercados que debutaron a finales de 2013. Para los mercados de Japón y Hong Kong, se ofrece en su lugar el modelo E160 más pequeño y no relacionado ; la versión japonesa sigue cumpliendo con las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés . El E170 / E180 tiene una distancia entre ejes aumentada de 100 mm más que la generación anterior. Los E170 / E180 deriva de la plataforma de Toyota Nueva MC , a diferencia del E160 basan en la plataforma B .
Toyota Corolla (E170 / E180) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
También llamado | Toyota Levin ( GAC Toyota ; China) |
Producción |
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Montaje |
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Diseñador | Shinichi Yasui (2010, 2011) [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | Berlina / sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Toyota New MC |
Relacionados | Toyota Auris (E180) |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) [3] |
Largo |
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Ancho | 1.775 mm (69,9 pulgadas) [3] |
Altura | 1.455–1.460 mm (57,3–57,5 pulgadas) [3] |
Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor | Toyota Corolla (E140 / E150; cuerpo ancho) |
Sucesor | Toyota Corolla (E210) |
Versión internacional E170
Asia
- India
El Corolla Altis estuvo disponible en la India a partir de abril de 2014 en dos formas de motor, en motores de gasolina y diésel. El 2ZR-FE de 1.8 litros funciona con gasolina y el motor D-4D de 1.4 litros (1364 cc) con turbo de boquilla variable e intercooler funciona con diesel. [5] Tiene asientos traseros reclinables 60/40, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asiento ajustable eléctricamente en ocho direcciones con soporte lumbar, faros LED y aleaciones de 16 pulgadas en las variantes GL y VL de gama alta, y todas las variantes reciben luces traseras LED . [6] [7]
Toyota cerró la producción el 31 de marzo de 2020 debido a la disminución de las ventas y no cumplió con los estándares de emisiones Bharat Stage 6 que entraron en vigencia en abril. Como tal, el modelo E210 no se introduciría en India, por lo que el modelo E170 sería el último modelo Corolla Altis que se venderá en el país. [8] [9]
- Indonesia
Indonesia fue el primer país de la ASEAN en obtener el nuevo Corolla Altis, lanzado el 8 de enero de 2014. [10] A diferencia de la generación anterior, fue lanzado solo con el motor Dual VVT-i de 1.8 litros, el Dual VVT-i de 2.0 litros El motor se retiró debido a las pequeñas ventas. [11] Solo se ofrecen 2 variantes, la transmisión manual 1.8 G y la transmisión automática 1.8 V.
- Malasia
En Malasia, el Corolla Altis se lanzó en enero de 2014 y se presentó en tres variantes, el 1.8 E básico, el 2.0 G y el 2.0 V que encabeza la gama. Las tres variantes vienen con transmisión CVT con cambio secuencial deportivo de siete velocidades. [12] En noviembre de 2014, el 2.0 G fue reemplazado por el 1.8 G. [13] En diciembre de 2016, se lanzó el modelo de estiramiento facial con siete bolsas de aire, ABS con EBD y asistencia de frenado, control de estabilidad del vehículo y anclajes ISOFIX para asientos traseros para niños. equipamiento estandar. [14] En septiembre de 2017, la gama se actualizó con cámara de tablero DVR, monitor de vista panorámica de 360 grados y puertos USB adicionales. [15]
Modelo | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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1.8E | 1798 cc 2ZR-FE I4 | 103 kW (140 CV) a 6.400 rpm | 173 N · m (128 libras · pie) a 4.000 rpm |
1.8G | |||
2.0G | 3ZR-FE I4 de 1987 cc | 107 kW (145 CV) a 6.200 rpm | 187 N · m (138 libras · pie) a 3.600 rpm |
2,0 V |
- Pakistán
El Corolla de undécima generación se lanzó en julio de 2014 en Pakistán. A septiembre de 2014[actualizar], se vendía un total de cinco niveles de equipamiento; XLi 1.3L Manual, GLi 1.3L (con opción de transmisión automática y manual), Altis 1.6L (solo automático), Altis 1.8L y Altis Grande 1.8L. Pakistán es uno de los pocos países en los que se ofrece la variante de 1,3 litros.
Corolla XLi y GLi 1.3L (E170) tienen 2NZ-FE VVT-i acoplado con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades, Corolla Altis 1.6L (E171) tiene motor 1ZR-FE Dual VVT-i con acoplado La transmisión automática de 4 velocidades, Corolla Altis 1.8L o Altis Grande 1.8L (E172) tiene 2ZR-FE Dual VVT-i con la opción de manual de 6 velocidades o CVT-i de 7 velocidades .
Toyota Pakistán actualizó las características de toda la línea de Corolla en abril de 2016, y la mayoría de las características se ofrecen en la variante de primer lugar conocida como Corolla Altis Grande . Algunas de las características del Altis Grande 1.8L fueron CVT-i, aire acondicionado automático con control de clima, sistema antirrobo inmovilizador, llave de navaja, medidor WOW, techo corredizo, llantas de aleación Hyper Black de 16 pulgadas, interior de cuero con asientos de cubo, sistema de 8 pulgadas de información y entretenimiento Android, teclas de dirección multimedia, conductor + pasajero SRS airbags, auto-fold exterior espejos retrovisores (ORVM), 6: 4 asientos reclinables traseros, cuerpo faldones de colores, etc. [16] Toyota Pakistán introdujo el facelifted versión en agosto de 2017.
- Filipinas
El Corolla Altis se lanzó por primera vez en el país a principios de 2014, con cinco versiones disponibles. El modelo de nivel de entrada 1.6 E solo vino con una transmisión manual de seis velocidades, faros halógenos de cuatro haces, tapicería de tela y rines de aleación de 16 pulgadas. El modelo 1.6 G de rango medio agregó TVSS y luces antiniebla y estaba disponible en transmisión manual de seis velocidades o transmisión continuamente variable de siete velocidades. El 1.6 V presentaba un motor de arranque y sensores en las curvas, y los faros delanteros LED de alta gama de 2.0 V con luces de conducción diurna , levas de cambio, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos de cuero, rines de aleación de 17 pulgadas y kit de carrocería deportiva. Una actualización menor para el Altis se lanzó más tarde en diciembre de 2016. Todas las variantes ahora estaban equipadas con DRL y características de seguridad actualizadas como 7 airbags, ABS y EBD. Las variantes 1.6 todavía estaban equipadas con faros halógenos de 4 lámparas, interior beige y la variante 2.0 ganó faros delanteros HID proyectados, kits de carrocería envolventes e interior de cuero.
- Singapur
El nuevo Corolla Altis estuvo disponible a partir del 10 de enero de 2014 con el motor 1ZR-FE de 1.6 litros con Dual VVT-i acoplado a una transmisión secuencial de 7 velocidades con Super CVT-i. Inicialmente ofrecido como un solo ajuste, la línea se dividió en los modelos Classic y Elegance; el primero usa faros multirreflectores y viene con llantas de 16 pulgadas, el último agrega faros LED con DRL , entrada sin llave con botón de encendido, encendido automático espejo retrovisor con atenuación, ionizador para el control de clima y llantas de aleación de 17 pulgadas. A mediados de 2017, se lanzó el modelo de lifting facial, con adornos Eco, Standard y Elegance. Las características de seguridad como siete bolsas de aire, ABS con EBD y asistencia de frenado, Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) eran estándar en todos los modelos. El acabado Eco, que tenía llantas de aleación de 15 ”, asientos de cuero y prescinde de los faros antiniebla, se eliminó de la línea después de un breve período desde la introducción del lavado de cara.
Los modelos E160 del mercado japonés (Axio y Fielder estate) también estaban disponibles y vendidos por importadores del mercado gris.
- Taiwán
La nueva generación de Corolla se comercializó como el "Corolla Altis" (utilizado en los mercados del sudeste asiático y algunas partes de Asia). Esta generación tuvo un aspecto general rediseñado para el mercado asiático que la distingue del mercado estadounidense. El Corolla Altis solo estaba disponible con un motor Dual VVT-i 2ZR-FE de 1.8 litros con variantes como Classic, 1.8E Deluxe, Elegance y 1.8 Z. [17] En 2015, se agregó una versión más deportiva a la línea. con el apodo de Corolla Altis X. Diseñado y vendido exclusivamente en Taiwán, el modelo presentaba un parachoques delantero rediseñado fuertemente influenciado por el lavado de cara del Camry norteamericano 2014 , un parachoques trasero inferior rediseñado, faldones laterales, luces traseras transparentes y spoilers. En octubre de 2016, se lanzó el modelo de lifting facial, con adornos Eco, Standard y Elegance. Las características de seguridad como siete bolsas de aire, ABS con EBD y asistencia de frenado, Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) eran estándar en todos los modelos.
El 21 de septiembre de 2017, se lanzó el Corolla Altis X actualizado, con un diseño de parachoques delantero similar al del mercado chino actualizado Levin. [18]
Corolla Altis X
Corolla Altis X
- Tailandia
Tailandia continuó fabricando el Corolla, y la nueva versión se lanzó como Corolla Altis en un total de siete grados (J, E, G y V), así como un grado de edición especial (E Sport). Tailandia fue el único país que ofreció todos los grados existentes del nuevo Altis, mientras que los mercados de exportación solo recibieron una fracción de la gama tailandesa en diversas combinaciones.
A diferencia de la mayoría de los mercados en el sudeste asiático , se ofrecieron grados de GNC para las variantes de 1.6 litros del Corolla Altis. También se ofreció un grado de edición especial (E Sport) solo en Tailandia, que viene con un kit de carrocería aerodinámico que incluye un alerón trasero, asientos deportivos y aleaciones de radios múltiples de 17 pulgadas. [19]
Los grados disponibles para el Corolla Altis en Tailandia varían desde el 1.6J básico hasta el modelo Navi de 1.8V de alta especificación.
Modelo | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión |
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1.6E GNC | 1598 cc 1ZR-FBE I4 | 92 kW (125 PS) a 6.000 rpm | 157 N · m (116 libras · pie) a 5200 rpm |
1,6G | |||
1.8E / 1.8 Esport | 1798 cc 2ZR-FBE I4 | 104 kW (141 PS) a 6.000 rpm | 177 N · m (131 libras · pie) a 4.000 rpm |
1.8V / 1.8S |
Australia y Nueva Zelanda
Toyota en Australia y Nueva Zelanda lanzó la berlina Corolla serie E170 a finales de febrero de 2014. También se vende un modelo hatchback equivalente con la placa de identificación del Corolla, pero en realidad es un Auris E180 rebautizado lanzado a principios de 2012. Para la versión berlina, que fue importada de Tailandia, había tres variantes diferentes: el Ascent básico, el modelo SX de gama media y el buque insignia ZR. El sedán Corolla y el hatchback (Auris) fueron juntos en 2014 el automóvil más vendido en Australia. [20]
El mercado europeo Auris se vendió en Australasia como el Corolla hatchback (Australia; pre-lavado de cara)
Corolla hatchback (pre-lavado de cara)
Salón Corolla (pre-lavado de cara)
Salón Corolla (pre-lavado de cara)
Corolla hatchback (lavado de cara)
Corolla hatchback (lavado de cara)
Salón Corolla (lifting facial)
Salón Corolla (lifting facial)
Estiramiento facial
La versión internacional renovada del E170 Corolla se presentó el 24 de marzo de 2016. [21] Cuenta con faros LED más elegantes con nuevas guías de luz LED, rejilla superior más delgada con una guarnición cromada, una rejilla inferior de ancho completo que alberga los faros antiniebla. En la parte trasera, la tira cromada es más delgada y las luces traseras adoptan nuevos grupos de LED. [22] El Corolla Altis E170 renovado se lanzó en Tailandia el 21 de noviembre de 2016, [23] en Filipinas el 8 de diciembre de 2016, [24] en Malasia el 9 de diciembre de 2016, [14] en Indonesia el 16 de enero de 2017, [25 ] en Singapur en julio de 2017 y en Pakistán en agosto de 2017.
Salón Corolla Ascent (Australia; lavado de cara)
Salón Corolla Ascent (Australia; lavado de cara)
Versión internacional E180
porcelana
Toyota vendería dos versiones del E180 Corolla en China, la versión internacional, llamada FAW-Toyota Corolla, que es similar en apariencia al Corolla Altis, y el Guangqi-Toyota Levin, que luce un diseño más cercano a la versión norteamericana. , pero sigue siendo un diseño separado (ver más abajo ). [26] En octubre de 2015, Toyota introdujo la variante híbrida Corolla en China con sistemas híbridos producidos localmente. [27] La producción del Corolla E180 comenzó en junio de 2014 para el año modelo 2015. Las opciones de motor y de transmisión disponibles son el 1,6 litros 1ZR-FE y 1,8 litros 2ZR-FE emparejados con 5 velocidades transmisiones manuales o de variación continua. El Levin también comparte estos motores y transmisiones.
En 2017, ambas versiones del Corolla en China recibieron un lavado de cara y un motor turboalimentado 9NR-FTS de 1.2 litros . El FAW-Toyota Corolla también tenía el viejo motor de 1.6 litros como opción, pero el Levin dejó caer el motor de 1.6 litros. Las variantes híbridas enchufables tanto del Corolla como del Levin todavía están disponibles para su compra a partir de diciembre de 2020. [28] [29]
Toyota Corolla frente
Toyota Corolla trasero
Sudáfrica
En Sudáfrica, el E180 Corolla se lanzó el 7 de febrero de 2014 con una opción de tres motores de gasolina (1.3, 1.6 y 1.8 litros) y un motor diesel D-4D de 1.4 litros . Todos los motores están acoplados a una transmisión manual de seis velocidades estándar, mientras que una CVT está disponible para las variantes de 1.6 y 1.8 litros. Los niveles de equipamiento son el Esteem básico, el Prestige de nivel medio, el Sprinter deportivo y el Exclusive de primera línea. [30] La versión renovada del E180 Corolla salió a la venta el 25 de enero de 2017. [31] El E180 Corolla remodelado conservó las luces traseras del modelo anterior al lavado de cara para el ajuste Esteem y el ajuste Sprinter se suspendió. El E180 Corolla todavía se produce y vende actualmente en Sudáfrica como Corolla Quest, que se reveló el 31 de enero de 2020 y se lanzó en marzo de 2020. [32]
Prueba | Puntos | % |
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General: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Ocupante adulto: | 34 | 94% |
Niño ocupante: | 40 | 82% |
Peatonal: | 24 | 67% |
Asistencia de seguridad: | 6 | 66% |
Europa
En febrero de 2014, Toyota presentó el Corolla E180 en Alemania, el mercado nacional de automóviles más grande de Europa occidental. [34] Esto marcó el regreso de la insignia "Corolla" a Alemania después de una ausencia de siete años [34] (aunque el Corolla E140 anterior se vendió en algunos mercados europeos más pequeños, como Bélgica). La gama incluye un turbodiésel D-4D de 1.4 litros y motores de gasolina que van desde un motor Dual VVT-i de 1.33 litros, un motor de 1.6 litros disponible con sistema Dual VVT-i y Valvematic, y un nuevo motor Dual de 1.8 litros Motor VVT-i.
El motor de gasolina Dual VVT-i de 1.8 litros está equipado de serie con una nueva transmisión automática Multidrive S. Todos los demás motores de la gama están equipados con transmisiones manuales de seis velocidades.
parte delantera
trasero
estiramiento facial
Versión norteamericana (E170)
El Corolla norteamericano es muy similar a la versión internacional, excepto por ofrecer un estilo delantero y trasero revisado. Este diseño fue adoptado del concepto Furia . Los modelos norteamericanos se anunciaron por primera vez el 6 de junio de 2013; Los modelos europeos, anunciados al día siguiente, diferían principalmente en el exterior con su tratamiento frontal. Los motores estaban estrechamente relacionados con los modelos anteriores, con solo leves mejoras en el rendimiento y las emisiones.
El Corolla de undécima generación pertenece al segmento del mercado de automóviles compactos de Norteamérica y se ofrece en cuatro grados, L, LE, LE Eco y S. El Corolla es un modelo perennemente más vendido [35] en Norteamérica y el mundo. [36] Muchos de los cambios en el nuevo modelo se heredaron del prototipo de automóvil Furia de Toyota, y la diferencia más llamativa con respecto a la generación anterior es principalmente cosmética. Toyota se centró en la eficiencia del combustible con este nuevo diseño, mientras continuaba la tendencia de larga data de aumentar el tamaño y el peso.
El Corolla fabricado en Cambridge, Ontario, Canadá, tiene alrededor del 25 por ciento de sus piezas provenientes de Japón. [37]
Dos, motores de cuatro cilindros están disponibles, el 1,8-litros 2ZR-FE con 132 caballos de fuerza (98 kW), y un Valvematic equipado 2ZR-FAE ofrecen en el nuevo ajuste "Eco", proporcionando 140 caballos de fuerza (100 kW). El Corolla estará disponible con una automática de cuatro velocidades, una manual de seis velocidades o la nueva transmisión variable continua CVTi-S de Toyota . [38]
Los elementos estilísticos de esta generación del Corolla se vieron en el prototipo Furia que se mostró en el Salón del Automóvil de Detroit de enero de 2013 . Los indicios del parabrisas barrido y la línea del techo inclinada sugieren que la marca seguirá la tendencia de la industria hacia los extremos traseros inclinados y formas de carrocería más aerodinámicas. También es probable que los elementos como la iluminación LED que se ve en el concepto se incluyan en el diseño del próximo Corolla. [39]
Muchas señales de diseño se heredaron del prototipo Furia; [40]
- Los refuerzos de la parte inferior de la carrocería y el piso ayudan a mejorar la rigidez estructural de la plataforma Corolla. [41]
- El acero de alta resistencia, las pruebas exhaustivas y la simulación por computadora han ayudado a producir una carrocería muy rígida que brinda una seguridad superior a sus ocupantes. [41]
- Los esfuerzos para reducir la resistencia al viento han ayudado al nuevo Corolla a lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,28 (solo LE Eco [42] ), lo que lo coloca cerca de la cima de la clase de berlina compacta. [41]
- El acabado LE Eco tiene una aerodinámica mejorada. [3]
El modelo E170 Corolla utiliza un sistema de dirección asistida eléctrica que ofrece una mayor franqueza y peso. Los componentes de la estructura de dirección inclinable y telescópica se han actualizado para mejorar la rigidez y reducir la vibración. Hay 3,2 vueltas de bloqueo a bloqueo.
Los frenos son un disco delantero ventilado de 275 mm (10,8 pulgadas) y un tambor trasero de 229 mm (9,0 pulgadas) con la opción de un disco trasero sólido de 259 mm (10,2 pulgadas) en la moldura S. Cuenta con el sistema de seguridad Star de Toyota de serie, que incluye control de estabilidad del vehículo (VSC), control de tracción (TRAC), sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado. El sistema de anulación de frenos Smart Stop Technology también se incluye de serie, así como un sistema electrónico de control de la presión de los neumáticos (TPMS). [41]
Las llantas estándar en los grados L y LE Eco son de acero recubierto de 15 pulgadas, con llantas de 16 pulgadas en los modelos LE y S. Se ofrecen diferentes llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas en los modelos LE y LE Eco, y de aleación de 17 pulgadas Las ruedas se ofrecen en el S. El neumático del LE Eco es de caucho 195 / 65R-15 de baja resistencia a la rodadura. La opción S de 17 pulgadas ofrece caucho 215 / 45R-17. Para el LE, y en la opción de aleación para el modelo LE Eco, se utiliza un neumático 205 / 55R-16.
- batalla más larga de 2700 mm (106,3 pulgadas) [3]
- Llantas de aleación y acero de 15, 16 y 17 pulgadas [3]
El nuevo Corolla de Toyota ofrece dos selecciones de motor, ambos de aluminio, motores de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros. Con la excepción de la versión LE Eco, el motor de 1.8 litros está equipado con doble sincronización variable inteligente de válvulas VVT-i, que produce 98 kW (132 hp). El modelo LE Eco tiene un motor de 104 kW (140 hp) con la opción Valvematic de Toyota, que mejora la eficiencia de combustible del modelo Eco. Valvematic ofrece una gama más amplia de sincronización de válvulas continuamente variable (elevación y fase) en comparación con VVT-i, lo que proporciona un funcionamiento más óptimo de la válvula de admisión (no en el lado de escape) en relación con las demandas del motor, lo que confiere una mejora del cinco por ciento en la economía de combustible y la potencia del motor. [3] [41] El motor del modelo Eco también tiene una relación de compresión aumentada de 10,6: 1. [43]
El modelo base Corolla L se ofrece con una transmisión automática de cuatro velocidades o una transmisión manual de seis velocidades. La transmisión manual de seis velocidades también está disponible en el Corolla S.
- Una transmisión manual de seis velocidades está disponible en los grados Corolla L y S. Los modos de manejo que ofrecen respuestas recalibradas del acelerador, la transmisión y la dirección están disponibles en el Corolla LE Eco y Corolla S. Para el modo de manejo ECO en el LE Eco, las entradas iniciales del acelerador son menos sensibles para ayudar a fomentar una conducción más eficiente en combustible y eliminar arranques repentinos. En el grado S, el software del modo SPORT ayuda a que el pedal del acelerador se sienta más sensible a la entrada junto con la lógica de cambio CVTi-S que mejora la sensación de aceleración. En el modo deportivo, la dirección asistida electrónica del Corolla está programada para ofrecer una sensación de dirección más positiva. [3]
- El monobloque hace un uso extensivo de acero liviano de alta resistencia para ayudar a mantener el peso del vehículo por debajo de las 2,900 libras en aras de la economía de combustible. Además de mejorar el rendimiento en caso de colisión, dicha construcción también le da a la estructura del Corolla una mayor rigidez para optimizar el rendimiento del chasis y la suspensión, lo que le da al nuevo automóvil una experiencia de conducción más receptiva y atractiva. [3]
Toyota ofrece una nueva transmisión continuamente variable en los modelos LE, LE Eco y S, que según afirman es más suave y mejora la eficiencia del combustible, denominada CVTi-S (cambio inteligente de transmisión continuamente variable). La relación de diámetro entre las poleas internas pequeñas y grandes se ha incrementado sin aumentar el tamaño de la caja de la unidad, logrando un rango de relación de 6,3, mejorando la eficiencia del combustible y la aceleración. [41] Su rango de relación de transmisión de avance es de 0.396 a 2.480 y tiene una relación de transmisión final de 4.761. Se agregó un calentador de líquido de transmisión, lo que reduce el tiempo de calentamiento, y el líquido CVT de menor viscosidad mejora la eficiencia. Su nueva bomba de fluido reduce la pérdida de parásitos a altas velocidades. El software de la transmisión crea puntos de cambio secuenciales discretos para emular las transmisiones tradicionales mientras acelera. La versión S ofrece una compuerta de cambio de modo manual en la palanca de cambios de la consola, o paletas de cambio en el volante que permiten "cambios" secuenciales a través de 7 velocidades, abordando las quejas de que las CVT de tipo polea anteriores tenían una sensación de "goma elástica" al acelerar debido a el retraso cuando la transmisión entró en su banda de potencia. [3]
Los diseños típicos de CVT requieren un alto nivel de presión hidráulica para su funcionamiento, y las bombas de fluido hidráulico CVT normalmente se accionan a la misma velocidad que la velocidad del motor, lo que hace que las bombas desperdicien un esfuerzo considerable, lo que reduce la eficiencia de la transmisión a velocidades del motor más altas a medida que la bomba mueve más fluido de lo necesario para lubricar y emparejar la correa de la CVT. La presión hidráulica se redujo a un punto óptimo para proteger contra el deslizamiento de la banda, al tiempo que se conserva el esfuerzo de transmisión para limitar el exceso de pérdidas por bombeo en el nuevo diseño; Además, la bomba de aceite cuenta con un diseño coaxial de 2 puertos que permite una reducción del 25 por ciento en el par motor de la bomba, lo que reduce su consumo parásito en el motor. [3] [41]
En el LE Eco, la transmisión tiene un modo de conducción ECO. El modo de conducción ECO hace que el control del acelerador se vuelva no lineal para suprimir la respuesta del vehículo a la conducción entrecortada y contener la aceleración desde el arranque parado para reducir el consumo de combustible. La comunicación del pedal del acelerador es la misma que en el modo Normal después de una aceleración del 50 por ciento. También se controla el funcionamiento del aire acondicionado, con la potencia del compresor reducida y la utilización del modo de recirculación, así como aumentando el tiempo para alcanzar la temperatura deseada. [3] [41]
El modelo S ofrece un modo SPORT con ajuste de software que altera los puntos de cambio junto con una programación única de dirección asistida eléctrica, lo que ayuda a crear una sensación de conducción más deportiva durante la conducción normal en carreteras y autopistas. Los modelos de acabado S con CVTi-S tienen paletas de cambio montadas en el volante, mientras que la palanca de cambios de la consola también ofrece una puerta manual (posición M) que también permite a los conductores hacer cambios ascendentes o descendentes rápidos usando la palanca de cambios. Se activará automáticamente un cambio apropiado si las revoluciones del motor son lo suficientemente altas o si se reducen si son lo suficientemente bajas. [3] [41]
La suspensión delantera usa puntales Macpherson con un nuevo diseño de brazo de control más rígido, mientras que la trasera usa una disposición de viga de torsión. Las tasas de resorte en el Corolla son relajadas, pero el modelo S equipado con rines de 17 pulgadas incluye un ajuste único de bobina, amortiguador y bujes para ofrecer un manejo más rígido. Los puntos de fijación de la viga de torsión trasera ahora están sujetos a la carrocería en un ángulo diagonal inclinado para sus casquillos, una desviación de la orientación tradicional de fijación recta; el nuevo diseño contribuye a mejorar el agarre y la estabilidad.
El monobloque se ha hecho más rígido, con refuerzos unibody adicionales (refuerzo del túnel y refuerzo del piso trasero) para complementar el ajuste de la suspensión. Hace un uso extensivo de acero de alta resistencia para mejorar la rigidez de la estructura, manteniendo el peso en vacío del vehículo por debajo de las 2,900 libras para todos los grados. El acero de alta resistencia a la tracción permite un espesor reducido y una forma optimizada de los paneles estructurales y aumenta la resistencia para mejorar el rendimiento en caso de colisión. Se espera que el Corolla se desempeñe muy bien en la prueba de clasificación de seguridad de colisión. [3] [41]
- Primer automóvil compacto con faros LED de luz baja estándar [3]
- Las cubiertas inferiores del vehículo ayudan a reducir el flujo de aire turbulento; el hueco de la rueda de repuesto trasera tiene una cubierta inferior con aletas. [41]
- Tanto el grado LE Eco como el grado S ofrecen vehículos colocados estratégicamente debajo de las cubiertas ubicadas debajo de la fascia del parachoques, el motor, el piso delantero, el piso trasero y el tanque de combustible para ayudar a administrar el flujo de aire debajo del vehículo para mejorar la eficiencia. [41]
- Se obtuvo más espacio para las piernas al adoptar un respaldo delgado del asiento delantero. El piso del pasajero trasero también se hizo más plano al redirigir los tubos de escape debajo del vehículo para ofrecer un mejor espacio para los pies en la posición intermedia. La comodidad del asiento trasero también se mejora con el uso de almohadillas de uretano más densas e inserciones de espuma dentro de los asientos. [41]
- Todos los modelos están equipados de serie con ocho airbags, teléfono manos libres Bluetooth y conectividad de transmisión de audio. El Corolla estará disponible en cuatro niveles de equipamiento (L, LE, LE Eco y S) que ofrecen una amplia gama de características populares para ayudar a distinguir cada nivel de equipamiento.
Edición especial
En 2014, para el año modelo 2015, Toyota lanzó la edición especial Corolla basada en el modelo S. Tiene llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas en negro brillante, costuras rojas en el volante, la perilla de la palanca de cambios, los adornos de las puertas y los asientos de color negro, tapetes y el emblema del maletero de la edición especial. En Canadá, este modelo se llama 50th Anniversary Limited Edition. Absolutely Red , Super White y Black Sand Pearl son los únicos colores exteriores que se ofrecen. [44] [45]
Estiramiento facial
En 2016, para el año modelo 2017, Toyota lanzó la versión de lavado de cara del Corolla E170 con nuevas primicias aerodinámicas, (solo para la edición del 50 aniversario) con un nuevo diseño de la parte delantera del salpicadero, que incluye un nuevo diseño de faros; También se incluyeron luces traseras rediseñadas. El interior agregó una nueva pantalla táctil de siete pulgadas y una pantalla de información múltiple de cuatro pulgadas. El Corolla actualizado presenta los nuevos grados SE y XSE, y nuevos colores exteriores. [46] [47]
Versión americana renovada E170 Corolla LE
Versión americana renovada E170 Corolla SE
Versión americana renovada E170 Corolla SE
Toyota Levin (E180)
Además del FAW-Toyota Corolla vendido en China que se basa en el Corolla Altis, en 2014 Toyota China lanzó el GAC-Toyota Levin ( chino :雷凌; pinyin : Léilíng ). [48] En octubre de 2015, Toyota introdujo la variante híbrida Corolla en China con sistemas híbridos producidos localmente. [27]
El Levin tiene un estilo frontal diferente en comparación con el Corolla norteamericano y la versión internacional. La parrilla es una pieza delgada dominada por una franja cromada a lo largo de la parte superior que continúa por encima de los faros (que han sido diseñados como un cruce entre las luces del Corolla norteamericano y las unidades envolventes del Corolla internacional). La entrada inferior tiene forma trapezoidal como el Corolla norteamericano de grado normal (no deportivo), pero para China presenta un borde cromado. En la parte trasera, las luces del Levin se basan en el Corolla norteamericano; los paneles de tres cuartos traseros y el parachoques son idénticos. Sin embargo, la tapa del maletero remodelada tiene el logotipo de Toyota movido hacia arriba para dar paso a la franja cromada dominante que une las luces traseras. Las partes exteriores de las luces traseras del Levin tienen la misma forma que el Corolla para América del Norte. Sin embargo, la parte interior que se asienta sobre la tapa del maletero está resignada. Además, el tubo de escape del Corolla norteamericano asoma directamente desde debajo del parachoques trasero; el tubo de escape de Levin se curva hacia abajo. [49]
El Levin recibió una actualización en el Auto Shanghai de abril de 2017 , con un diseño de parachoques delantero similar al del Corolla Altis X actualizado del mercado taiwanés. [50]
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial (Corolla Quest, Sudáfrica)
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