La estación de tren de Tironui era una estación en el tronco principal de la isla norte en Nueva Zelanda , al sur de Auckland entre la estación de tren de Takanini y la estación de tren de Papakura . [1] [2] Tenía un edificio de estación y una plataforma de 92 m (302 pies) de largo y 42 cm (17 pulgadas) de alto. [3] Se añadió luz eléctrica en 1933. [4] Según Scoble, se abrió el 10 de mayo de 1926 y se cerró el 13 de agosto de 1983. [5]
Estación de tren de tironui | |||||||||||
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Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 37 ° 03′16 ″ S 174 ° 56′15 ″ E / 37.054318 ° S 174.937602 ° ECoordenadas : 37 ° 03′16 ″ S 174 ° 56′15 ″ E / 37.054318 ° S 174.937602 ° E | ||||||||||
Elevación | 16 m (52 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 648,95 km (403,24 mi) | ||||||||||
Pistas | Duplicado el 29 de marzo de 1931 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 10 de mayo de 1926 | ||||||||||
Cerrado | 13 de agosto de 1983 | ||||||||||
Electrificado | 25 kV AC desde el 15 de enero de 2015 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La apertura de la estación agregó 2 minutos a los horarios de los trenes Auckland-Papakura. [6] Puhinui , Homai y Te Mahia abrieron casi al mismo tiempo que Tironui, para atender la expansión de los suburbios del sur de Auckland. [7]
El ferrocarril a través de Tironui se inauguró el 20 de mayo de 1875, como parte del ferrocarril de Auckland y Mercer , construido por Brogden & Co , [8] que lo extendió desde Penrose . [9] La duplicación de las vías entre Papatoetoe y Papakura, a través de Tironui, comenzó en 1929 como un plan de alivio del empleo [10] y se completó el 29 de marzo de 1931. [3] Fue electrificado en 2015. [11]
El Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda da una traducción de "vista expansiva" para Tironui . [12]
En 2015, Auckland Transport acordó investigar un sitio potencial para una estación en Tironui, que podría abrirse si el crecimiento lo requiere. [13] Otras posibles nuevas estaciones de tren examinadas fueron Paerata , Drury y Drury West . [14]
Ver también
Referencias
- ^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (Primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ Pierre, Bill (1981). Tronco principal de la Isla Norte . Wellington: AH y A.W Reed. págs. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ a b "Archivo de la estación" . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda . 2012.
- ^ "LOCAL Y GENERAL. TIEMPOS FRANKLIN" . paperspast.natlib.govt.nz . 10 de mayo de 1933 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Scoble, Juliet (2010). "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ "ESTRELLA DE AUCKLAND" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de mayo de 1926 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "NUEVA ESTACIÓN EN PAPAKURA LlNE. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 13 de julio de 1926 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "APERTURA DEL Ferrocarril Auckland y Mercer PARA EL TRÁFICO. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de mayo de 1875 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "DISTRITOS ABIERTOS POR EL FERROCARRIL - ASPECTO DEL PAÍS. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de mayo de 1875 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Se inició el trabajo en la duplicación de la línea de ferrocarril de Papatoetoe a Papakura. AUCKLAND STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 11 de octubre de 1929 . Consultado el 1 de mayo de 2021 .
- ^ "Trenes eléctricos ahora de Papakura" . Gran Auckland . 16 de enero de 2015 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ "1000 topónimos maoríes" . Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda. El 6 de agosto de 2019.
- ^ "Información de las estaciones de tren del sur para su publicación" (PDF) . Transporte de Auckland . 18 de febrero de 2015.
- ^ "Vivienda de alta densidad llegando a la zona rural de Auckland" . Cosas . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .