Astilleros Vigor
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Todd-Houston Shipbuilding )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
"Todd Shipyards" vuelve a dirigir aquí. Para otros usos, consulte Todd Shipyards (desambiguación) .
Astilleros Vigor
PredecesorAstilleros Todd Pacific
Fundado
  • 1916 - Corporación William H. Todd
  • 2011 - Astilleros Vigor
Numero de locaciones4
PadreVigor industrial (2011)
Sitio webvigorindustrial .com / vigor-shipyards
Desde abajo a la izquierda, Jumbo ferry M / V Spokane , USS  Vandegrift  (FFG-48) , USS  Halyburton  (FFG-40) (centro) en construcción al 80% de finalización, USS  Downes  (FF-1070) y otros barcos en Todd Shipyards en Seattle, 1983

Vigor Shipyards es la entidad actual que opera los antiguos Todd Shipyards después de la adquisición en 2011.

Todd Shipyards se fundó en 1916 como William H. Todd Corporation cuando las propiedades de Tietjen & Lang Dry Dock Company de Hoboken, Nueva Jersey fueron compradas en 1916 por un sindicato encabezado por Bertron Griscom & Company de Nueva York y colocadas bajo la administración de William H. Todd presidente de Robins Dry Dock & Repair Co., Erie Basin , Brooklyn, Nueva York . [1] Esa adquisición fue seguida por la adquisición de Tebo Yacht Basin, Brooklyn, y Seattle Construction and Dry Dock Company . [2]

El astillero de Seattle podría remontar su historia a 1882, cuando Robert Moran abrió un taller de reparación marina en Yesler's Wharf. Esta tienda se convirtió en el Astillero Moran Brothers en 1906 y en Seattle Construction & Dry Dock Company a fines de 1911.

El astillero ha realizado trabajos de mantenimiento y construcción de, entre otros, el de EE.UU. y la Royal Australian Armadas, la Guardia Costera de los Estados Unidos , y la transbordadores del estado de Washington . Su sede y las operaciones están en la isla del puerto en la desembocadura del Seattle 's Duwamish . Todd ocupó el puesto 26 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción de la Segunda Guerra Mundial. [3] [4]

El casco de 105 pies de largo (32 m) del barco fluvial Mark Twain de Disneyland fue construido en Todd Shipyards en San Pedro, California, en 1955.

Frank Sinatra trabajó después de la secundaria como receptor de remaches.

En febrero de 2011, Vigor Industrial compró a Todd por 130 millones de dólares. [5] Esto incluyó las operaciones de Seattle, Everett y Bremerton. Hoy, Vigor Shipyards es una subsidiaria de reparación del gobierno de Vigor Industrial. [6]

Originalmente, la Guardia Costera quería adquirir 25 Patrulleros de Patrulla Marítima (OPC) y gastar alrededor de $ 8 mil millones en ellos. En abril de 2013, se informó que Vigor propuso un casco Ulstein X-bow en el concurso de diseño para los buques OPC. [7] Si tiene éxito en el aterrizaje del contrato, Vigor habría ensamblado los barcos en su astillero de Portland, Oregon. Sin embargo, en febrero de 2014, la USCG anunció que los astilleros Bollinger Shipbuilding , Eastern Shipbuilding y General Dynamics Bath Iron Works habían obtenido contratos de diseño para el OPC. [8]

En septiembre de 2017, se contrató a Vigor para producir el Buque de Apoyo a las Maniobras (Ligero) del Ejército de los EE. UU .

Ubicaciones [9]

El maestro de ceremonias y vicepresidente de Todd Pacific Shipyards Corporation, Hans K. Schaefer, habla durante las ceremonias de bautizo y lanzamiento de la fragata de misiles guiados USS  Reid  (FFG-30) en Todd Pacific Shipyards Corp., División de Los Ángeles, 1981, que Cerrado en 1989.
  • Seattle, Washington ( 47 ° 35'10 "N 122 ° 21'25" W  /  47.586 ° N ° 122.357 W / 47.586; -122.357 )
  • Bremerton, Washington ( 47 ° 33'42 "N 122 ° 38'09" W  /  47.561788 ° N 122.635875 ° W )  / 47.561788; -122.635875
  • Everett, Washington ( 47 ° 59'22 "N 122 ° 13'10" W  /  47.989347 ° N 122.219381 ° W )  / 47.989347; -122.219381
  • Portland, Oregon ( 45 ° 33'57 "N 122 ° 43'27" W  /  45.565746 ° N 122.724237 ° W )  / 45.565746; -122.724237

Ubicaciones pasadas

  • División de Los Ángeles , San Pedro, California . ( 33 ° 45'11 "N 118 ° 16'48" W  /  33.753 ° N 118.280 ° W ) Antiguamente Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Corporation, que se cerró en 1989 tras la finalización de su Oliver Hazard Perry -class fragata contrato y después de no poder ganar un contrato de destructor clase Arleigh Burke . [10] La propiedad ahora es parte del Puerto de Los Ángeles , y se ha convertido completamente en Berth 100 / West Basin Container Terminal. [11]  / 33.753; -118.280
  • División de San Francisco, Alameda, California . ( 37 ° 47'N 122 ° 17'W  /  37.79 ° N 122.29 ° W ) Se abrió en 1901 por United Engineering Company y más tarde fue nombrado Belén-Alameda astillero y luego División Todd San Francisco, 1949. [12] Medio utilizado como instalación de reparación o conversión; ahora cerrado. [13] [14] Documentado por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense como Astillero de la Compañía de Ingeniería Unida, encuesta HAER CA-295. [15]  / 37.79; -122.29
  • División de Todd Tacoma, Commencement Bay , Tacoma, Washington . Parte de Todd Dry Dock & Construction hasta que cerró algún tiempo después de la Primera Guerra Mundial. Revivió en asociación con Kaiser Shipbuilding en 1939 como Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation . En 1942, Todd compró la participación de Kaiser y el astillero finalmente se convirtió en parte de Todd Pacific Shipyards. Vendido a la Armada después de la Segunda Guerra Mundial, luego vendido al Puerto de Tacoma en 1959. [16]
  • Hoboken, Nueva Jersey , Weehawken Cove [17] [18] [19] 1916-1965 [20]

Ver también

  • SS Jacona

Referencias

  1. ^ "Noticias del astillero" . Ingeniería Marina Internacional . Nueva York / Londres: Aldrich Publishing Co. 21 (julio de 1916): 349. julio de 1916 . Consultado el 27 de octubre de 2021 .
  2. ^ "Noticias del astillero" . Ingeniería Marina Internacional . Nueva York / Londres: Aldrich Publishing Co. 21 (octubre de 1916): 476. Octubre de 1916 . Consultado el 27 de octubre de 2021 .
  3. ^ Peck, Merton J; Scherer, Frederic M (1962). El proceso de adquisición de armas: un análisis económico . Escuela de Negocios de Harvard . pag. 619.
  4. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II, págs. 121, 124, 133, 137, 202, Random House, Nueva York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  5. ^ "Vigor completa la compra de $ 130 millones de Todd Shipyards" . Revista empresarial Puget Sound . 15 de febrero de 2011.
  6. ^ "Empresas" . Vigor Industrial . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  7. ^ "Nuevo cortador de guardacostas provoca una feroz competencia entre los constructores navales" . Revista de Defensa Nacional. Abril de 2013 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  8. ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (14 de febrero de 2014). "3 empresas ganan contratos de diseño para el nuevo cortador de guardacostas de Estados Unidos" . www.defensenews.com . Medios del gobierno de Gannett. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2014 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
  9. ^ "Astilleros Vigor" . Vigor Industrial . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  10. ^ "División de Todd Los Ángeles" . GlobalSecurity.org . Consultado el 15 de julio de 2012 .
  11. ^ "Instalaciones de contenedores" . Puerto de Los Ángeles .—Muestra una vista aérea del Berth 100, la antigua ubicación de Todd - San Pedro.
  12. ^ "Proyectos de construcción de San Francisco" . Desarrollado por The People. 2009-06-13.
  13. ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Cómo las empresas estadounidenses produjeron la victoria en la Segunda Guerra Mundial, pág. 124, 178, Random House, Nueva York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  14. ^ "División de Todd San Francisco" . GlobalSecurity.org . Consultado el 15 de julio de 2012 .
  15. ^ "Astillero United Engineering Company, 2900 Main Street, Alameda, Condado de Alameda, CA HAER CA-295" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 15 de julio de 2012 .
  16. ^ "Todd Tacoma Todd Dry Dock Seattle-Tacoma Shipbuilding" . shipbuildinghistory.com . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  17. ^ "Todd para cerrar el astillero de Hoboken y trasladar el trabajo a Brooklyn" . timesmachine.nytimes.com . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  18. ^ "Todd Shipyards Corporation: fundada en 1916 como William H. Todd Corporation. Se formó mediante la compra y fusión de varios astilleros en la región de Nueva York, incluido Tietjen & Lang Dry Dock Co. que fue comprado por Todd en ese año. Ubicada en Weehawken Cove, la línea de la ciudad Hoboken - Weehawken pasa a través del sitio. La compañía usó una dirección de Hoboken en toda su literatura y se le dio como Seventeenth Street y Park Avenue. Se llamó Tietjen & Lang Plant, luego Todd Hoboken Dry Docks, Inc. y más tarde, Todd Shipyards, Hoboken Division. Cerró el 1 de septiembre de 1965. Todd se convirtió en una empresa nacional con astilleros en las principales regiones de construcción naval y tuvo un papel importante en la construcción y reparación naval de la Segunda Guerra Mundial " . hoboken.pastperfectonline.com . Consultado el 13 de enero de2019 .
  19. ^ "Historia de Todd Shipyards Corporation - FundingUniverse" . www.fundinguniverse.com . Consultado el 13 de enero de 2019 .
  20. ^ http://www.hudsonreporter.com/view/full_story/2393072/article-The-days-of-factories-and-shipbuilding-Catching-a-glimpse-of-Hoboken-s-industrial-past

enlaces externos

  • "Astilleros de Todd Seattle, Washington" . Federación de Científicos Americanos .
  • Barcos construidos en Todd Dry Dock, Seattle-Tacoma y Todd Pacific en ShipbuildingHistory.com
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vigor_Shipyards&oldid=1053207196 "
Contribute a better translation