El faro del puerto de Toledo es un faro en el lago Erie cerca de Toledo, Ohio , en los Estados Unidos . La luz reemplazó al faro de 1837 en Turtle Island en la desembocadura del río Maumee. Es una ayuda activa para la navegación .
![]() Faro del puerto de Toledo | |
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Localización | Puerto de Toledo, municipio de Jerusalén, condado de Lucas, Ohio |
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Coordenadas | 41 ° 45′42 ″ N 83 ° 19′42 ″ O / 41,76167 ° N 83,32833 ° WCoordenadas : 41 ° 45′42 ″ N 83 ° 19′42 ″ O / 41,76167 ° N 83,32833 ° W |
Construido | 1901 |
Fundación | Piedra y hormigón muelle en la cuna |
Construcción | Buff de ladrillo y acero de tres pisos guardián de vivienda con adjunta señal de niebla edificio. [1] |
Altura de la torre | 69 pies (21 m) |
Forma de torre | Frustum de un cono en la parte superior de la vivienda románica cuadrada con construcción de señales de niebla adjunta |
Marcas | natural, techo negro, farol y parapeto |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos ![]() |
Primero encendido | 1904 |
Automatizado | 1965 |
Desactivado | N / A |
Altura focal | 72 pies (22 m) [2] |
Lente | Lente Fresnel de 3½ pedidos (1904) |
Distancia | 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) |
Característica | isofase W 6 s BOCINA: 1 sonido cada 30 s (3 s bl). Opera del 1 de abril al 1 de diciembre. [3] |
ARLHS no. | EE. UU.-853 [4] [5] |
USCG no. | 7-6030 [6] |
Luz del puerto de Toledo | |
Área | 0,3 acres (0,12 ha) |
Estilo arquitectónico | románico |
MPS | Faros y estaciones de luz de la Guardia Costera de EE. UU. En los Grandes Lagos TR |
NRHP referencia No. | 83002005 [7] |
Agregado a NRHP | 04 de agosto de 1983 |
El faro está construido sobre una cuna de piedra de 20 pies de profundidad (6 m) , a 8,4 millas (13,5 km) de la desembocadura del río Maumee , que marca la entrada al puerto de Toledo. Se encuentra a unas 7 millas (11 km) al norte del Parque Estatal Maumee Bay .
La necesidad de un faro se hizo evidente después de que el canal de navegación se ensanchó y profundizó en 1897 y aumentó el tráfico marítimo. La construcción comenzó en 1901 cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos hundió una gran cuna, la llenó de piedra y luego cubrió la parte por encima del agua con una base de hormigón para crear una isla artificial.
La construcción de la cuna se había perfeccionado en los Grandes Lagos con luces anteriores como White Shoal Light , Stannard Rock Light y Rock of Ages Light , que fue desarrollada por el ingeniero coronel Orlando M. Poe .
Es un "faro distintivo que algunos creen que se asemeja a una casa de pan de jengibre ". Si bien no hay bruja viviendo adentro como en el cuento de Hansel y Gretel, hay un misterioso " guardián fantasma " que durante años llamó a los marineros desde una ventana del piso superior. Es el centinela de Maumee Bay . [ cita requerida ]
La punta del respiradero de la linterna tiene 85 pies (26 m) de altura sobre el lago. Tiene una vivienda de tres pisos y es de ladrillo con estructura de acero. Su estilo románico es único entre los faros de los Grandes Lagos. Construido por $ 152,000, casi tanto como Spectacle Reef Light , el faro más caro de los Grandes Lagos. La luz de Toledo se iluminó por primera vez el 23 de mayo de 1904 con una lente Fresnel de orden de 3½ que presentaba una diana de 180 grados, dos diana más pequeñas de 60 grados y una copa de medio cilindro de color rojo rubí fabricada en París por Barbier. y Bernard.
Luego, los ingenieros colocaron marcos de acero en su lugar, proporcionando estabilidad para un faro de ladrillo de tres pisos y un edificio adjunto de señales de niebla de un piso. La vivienda fue firmada para acomodar a un farero y dos ayudantes. Se eleva 69 pies (21 m). Una torre cilíndrica tiene un diámetro de 13 pies, hacia arriba desde el centro del techo de la vivienda. La sala de la linterna mide 8,5 pies (2,6 m) de diámetro. Las barras helicoidales sostienen los paneles de vidrio en la sala de la linterna con cúpula en forma de cebolla. La sala de la linterna albergaba originalmente una inusual lente Fresnel de 3 ½ pedidos fabricada por Barbier & Benard de París. La lente presentaba un ojo de buey de 180 grados, dos ojos de buey más pequeños de 60 grados y un medio cilindro de vidrio rojo rubí, y cuando giraba producía dos destellos blancos seguidos de un solo destello rojo. Se utilizó un peso suspendido para rotar la lente, que envió por primera vez sus rayos de luz penetrantes la noche del 23 de mayo de 1904.
En 1966, se instaló un motor eléctrico para girar la lente, lo que permitió que el faro del puerto de Toledo funcionara con poca intervención humana. La última tripulación de la Guardia Costera podría ser destituida, pero no antes de que se tomaran medidas para evitar el vandalismo en el faro ahora sin vigía. El sistema de seguridad llegó en forma de un maniquí completamente uniformado, estacionado en una de las ventanas superiores de la vivienda. Apareciendo originalmente como un hombre con un bigote a lápiz, el maniquí más tarde lució una larga peluca rubia. Las historias de fantasmas que hablan de un farero fantasma en el puerto de Toledo generalmente se remontan a esta figura. Aunque permanece inmóvil, algunos juran que les ha llamado desde la ventana. [ cita requerida ] El maniquí se ha convertido en parte de la tradición de la Guardia Costera, y los nuevos oficiales estacionados en Toledo consideran que es un rito de iniciación firmar su camisa. [ cita requerida ]
El faro del puerto de Toledo sigue siendo una ayuda activa para la navegación. El gobierno federal mantuvo la propiedad del sitio hasta 2006, y la Guardia Costera de los Estados Unidos aún mantiene la luz de navegación. La Toledo Harbour Lighthouse Society, con la ayuda de Duket Architects, presentó una solicitud para ser propietario del faro el 20 de septiembre de 2005. El 5 de octubre de 2006, el Secretario del Interior aprobó la solicitud de propiedad de la Toledo Harbour Lighthouse Preservation Society. El faro está abierto al público para eventos especiales. A finales de la década de 1990, se retiró la lente Fresnel original y finalmente se exhibió en el museo COSI en Toledo. En su lugar hay una de 12 pulgadas (300 mm), alimentada por células solares. Dos veces al año, los guardacostas de los EE. UU. Visitan el faro para limpiar y reparar la lente, el panel solar y las baterías de respaldo. [8]
En 1965, la luz fue automatizada por la Guardia Costera de los Estados Unidos y alimentada por células solares . Para disuadir el vandalismo , se colocó a un oficial de maniquí uniformado en la ventana y se quitó la cuenca del bote.
Como parte de la conmemoración del centenario de la luz, la Toledo Harbour Lighthouse Society se formó en 2003 como una organización sin fines de lucro para documentar la historia del faro, preservar el faro y proporcionar acceso público. [1] La Sociedad de Preservación del Faro del Puerto de Toledo se formó para trabajar en la restauración del faro. La restauración costará aproximadamente $ 1.5 millones. En 2010 se otorgó una subvención para ventanas, puertas, contraventanas y colocación de ladrillos. Una campaña de capital 'My Lighthouse Window' para el partido de $ 138,000 está en marcha. La infraestructura incluirá energía solar, un sistema de aguas residuales marinas y un proceso de tratamiento de aguas grises. Se introducirá agua potable. Cuando se complete la restauración, cuatro 'guardianes' se quedarán en el faro para programar visitas para recorrer el faro.
La forma única de la luz la convirtió en objeto de obras de arte, incluidas pinturas.
En 2008, la lente Fresnel se trasladó a Quilter Lodge en Maumee Bay State Park , que se encuentra a la vista del faro del puerto de Toledo en días despejados. [8]
Está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos, Referencia # 83002005, nombre del Listado: LUZ DEL PUERTO DE TOLEDO (GUARDIA DE LA COSTA DE EE. UU. / GREAT LAKES TR). No está en la lista estatal. [2]
Referencias
- ^ a b Wobser, David, Toledo Harbour Light celebra 100 años , Página del faro del puerto de Toledo en el sitio web Faros de los Grandes Lagos, Boatnerd.com. , publicado originalmente en la revista Great Laker .
- ^ a b Servicio de parques nacionales , Proyecto de patrimonio marítimo, Inventario de estaciones de luz históricas, Luz del puerto de Toledo.
- ^ Lista de luz, volumen VII, Grandes Lagos (PDF) . Lista de luces. Guardacostas de Estados Unidos . 2007.
- ^ Sociedad del faro de radioaficionados, luz del puerto de Toledo (lago Erie) ARLHS USA-853.
- ^ Sociedad de faro de radioaficionados, Lista mundial de luces (WLOL).
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Ohio" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b Anderson, Kraig, Amigos del faro, Faro del puerto de Toledo.
Otras lecturas
- Oleszewski, Wes. Faros de los Grandes Lagos, Estadounidense y Canadiense: Un directorio / guía completo para los Faros de los Grandes Lagos , (Gwinn, Michigan: Avery Color Studios, Inc., 1998) ISBN 0-932212-98-0 .
- Guardia Costera de EE. UU. Faros históricamente famosos (Washington, DC: Government Printing Office, 1957).
- Wright, Larry y Wright, Patricia. Enciclopedia de los Faros de los Grandes Lagos Tapa dura (Erin: Boston Mills Press, 2006) ISBN 1-55046-399-3
enlaces externos
- Huelse, Klaus - Meine Leuchtturm-Seite: Leuchttürme USA auf historischen Postkarten - postales históricas de faros estadounidenses, faro del puerto de Toledo
- HOJA INFORMATIVA DE LA LEY DE PRESERVACIÓN DE FAROS HISTÓRICOS NACIONALES (7 de marzo de 2005)
- Fotografías, Toledo Harbour Light y USS Niagara (barco museo)
- Vista satelital de Toledo Harbour Light en Google Maps
- Página de inicio de Toledo Harbour Lighthouse Society
- Cámara web del faro del puerto de Toledo y datos meteorológicos
- "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Ohio" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.